Pada hari Jumat tanggal 10 April, FNAUT (Federasi Nasional Asosiasi Pengguna Transportasi) mengumumkan nama presiden nasional barunya: Michel Quidort. Profil yang lebih konsensual, dan lebih sejalan dengan doktrin asosiasi yang pro-kereta api.
Babak baru
Dengan menyoroti profil Michel Quidort, setelah menghabiskan seluruh karirnya di bidang transportasi penumpang di Veolia dan kemudian di Transdev, dan juga Presiden Federasi Wisatawan Eropa (FEV) hingga akhir masa jabatannya pada 18 April 2026, FNAUT nasional sepertinya ingin membuka halaman tentang kepresidenan François Delétraz.
Meskipun merupakan calon penerusnya sendiri, ia tidak terpilih kembali pada Majelis Umum tanggal 28 Maret 2026 (meskipun 73% suara mendukungnya) dan tidak lagi bertindak sebagai anggota Biro Nasional, yang dipilih pada tanggal 10 April 2026.
Di antara wakil presiden yang diangkat kembali, kami mencatat kehadiran Alain Richner, mantan direktur jaringan bus Versailles. Yang melanjutkan karirnya di Keolis setelah pengambilalihan Cariane.
Di Michel Quidort, ini adalah profil institusional yang akan kita lihat lebih banyak di UTPF (Persatuan Transportasi Umum dan Kereta Api). Menurut layanan pers FNAUT, François Delétraz “saat ini tetap menjadi perwakilan FNAUT di Komite Ekonomi, Sosial dan Lingkungan (CESE) dan di Dewan Orientasi Infrastruktur (COI). » Siaran pers resmi mengingatkan peran yang dimainkannya dalam membuka FNAUT terhadap isu-isu transportasi umum selain kereta api. Komitmennya untuk menjadikan asosiasi tersebut sebagai referensi di media juga disebutkan, yang juga akan berkontribusi pada intensifikasi dialog institusional. Namun dalam permainan institusi ini, Michel Quidort bisa bangga dengan hubungan antara asosiasi pengguna dan Komisi Eropa.
Seorang presiden yang disruptif
Beberapa petunjuk yang menjelaskan pemungutan suara tersebut dapat ditemukan dalam kata-kata Michel Quidort setelah pemilihannya: “Saya mengusulkan agar Anda menjamin (presiden) dengan bekerja secara kolegial dengan niat baik yang akan ditawarkan, pertama-tama presiden kehormatan Bruno Gazeau, presiden regional Fnaut dan wakil presidennya, serta dengan tim kolaborator”.
Di akhir siaran pers, tambahkan referensi untuk mempertimbangkan “mobilitas lunak”. Kepresidenan regional FNAUT dan mobilitas lunak, dua kunci penting untuk memahami tersingkirnya François Delétraz. Keterusterangannya membawa angin segar ke dalam dunia yang tercemar oleh ‘elemen bahasa’; hal ini membuatnya mendapatkan kualifikasi yang dibenci di (yang disebut) jejaring sosial tertentu. Keterbukaannya terhadap semua transportasi penumpang, termasuk layanan udara dan bus, kemungkinan besar akan mengganggu FNAUT yang secara budaya berakar kuat di sektor kereta api, yang seringkali dikaitkan dengan kedekatan yang kuat dengan SNCF. Posisi tertentu yang diungkapkan oleh François Delétraz, mengenai balkanisasi layanan angkutan penumpang regional atau pengurangan kecepatan bus komersial, akan memicu pertentangan sengit di kalangan eksekutif daerah tertentu atau di kalangan pendukung “moda transportasi lunak”.
