Setelah tahun 2025 terlupakan, tim manajemen Ford Trucks France di Solutrans ingin menunjukkan optimisme yang besar. Pemasaran efektif model kapal induk baru di jajaran F-Line dan peremajaan F-Max menjadi penyebabnya.
F-Max baru
Ford Trucks berbagi stand yang sama dengan Ford Pro sebagai bagian dari visi One Ford (dan pabrikan yang sama untuk produksi kendaraan komersial dan kendaraan berat, yaitu grup Turki Ford Otosan), dan menyajikan rangkaian lengkap yang akan tersedia untuk tahun 2026, yaitu F-Max baru, rigid Ford F-Line termasuk rigid elektrik F-Line E baru.
Emrah Duman, wakil presiden Ford Trucks, berbicara dalam konferensi persnya tentang konteks ekonomi dan politik yang mempengaruhi produsen: pertumbuhan ekonomi dan pendaftaran setengah tiang di banyak negara, masalah terkait kenaikan harga energi, upah atau komponen, pembatasan peraturan (dan kemungkinan denda Vecto pertama). Perlu ditambahkan konteks khusus di Turki karena tingginya inflasi yang melanda negara ini dalam dua tahun terakhir. Menurut eksekutif Ford Trucks France, stabilitas lira Turki terhadap euro merupakan hal mendasar bagi stabilitas harga dan profitabilitas operasi Ford Trucks France.
Katalog yang lengkap
Kehadiran rigid Ford F-Line, F-Line E, dan F-Max di stand membuktikan keinginan untuk menawarkan rangkaian produk nyata untuk mendobrak monokultur yang menjadi ciri merek tersebut di Prancis. Jajaran F-Line, tersedia dalam unit rigid dan traktor, akan menawarkan kabin rendah dan normal, sedangkan F-Max baru mempertahankan konfigurasi traktor kabin tinggi dan dalam. Di operator F-Line, penekanannya adalah pada pekerja konstruksi (tipper, pengaduk beton).
F-Line E bertenaga baterai diharapkan selesai pada akhir kuartal pertama tahun 2026, dengan produksi di pabrik mulai bulan November 2025. Ini akan tersedia dalam model 4×2 dan 6×2/4 dengan mesin sentral (asal ZF) dengan output 360 kW untuk torsi kontinu 1.360 Nm. Ini dapat menampung 4 paket baterai (nilai kotor 392 kWh), semuanya dipasang menyamping agar tidak mengganggu jalur produksi, karena hal ini memungkinkan kedua energi untuk hidup berdampingan. Poin positif bagi binaragawan: jarak sumbu roda kedua seri Ford F-Line identik. Kisaran ini menonjol di antara mesin diesel dengan pilihan yang ditawarkan antara mesin entry-level 9 liter (330 hp) dan Ecotorq 12,7 liter, yang sama dengan F-Max, namun di sini dalam pengaturan khusus, yaitu 450 hp (sementara F-Max mengklaim 510 hp).
“Lebih tinggi, lebih cepat, lebih banyak Ford”
Tahun buruk 2025, menurut Christian Digoin, CEO Ford Trucks France, dapat dijelaskan dengan keterlambatan pengiriman pengiriman Ford F-Line (walaupun disajikan di Solutrans 2023), kenaikan suku bunga dan persaingan yang membuat waktu pengiriman kembali normal dan kebijakan harga yang lebih agresif. Christian Digoin menegaskan: “Ford Trucks adalah merek yang memiliki masa depan di bidang truk (…) kita akan mengalami tahun yang jauh lebih baik di tahun 2026.” Dia ingat bahwa kepemilikan saham Ford Trucks France, yang berasal dari kelompok keluarga (Amplitudo, DMD, Maurin), memungkinkan pekerjaan jangka panjang. Dalam waktu dekat, perusahaan mengandalkan F-Max baru, yang produksi generasi 2.0-nya akan dimulai bulan ini.
Analisisnya terhadap pasar Perancis mengasumsikan pertumbuhan sekitar 4%, terkonsentrasi pada paruh kedua tahun 2026. Untuk mereknya, ia mengharapkan distribusi registrasi yang terdiri dari 90% traktor F-Max dan 10% F-Line (semua siluet digabungkan). “2026 bukanlah tahun yang baik bagi perusahaan-perusahaan besar,” analisis Franz Perre, manajer umum penjualan dan layanan, Ford Trucks France. Oleh karena itu pentingnya solusi pembiayaan, persewaan dan leasing, yang dipasarkan melalui Ford Lease. Ke depan, Ford Trucks mengonfirmasi traktor hidrogen pertama antara tahun 2028 dan 2029.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
