Produsen sel bahan bakar hidrogen untuk transportasi Symbio pada hari Rabu mengumumkan penghapusan lebih dari 350 pekerjaan di pabrik barunya di pinggiran Lyon, lapor Kemajuan. Hal ini menyusul penarikan diri sebagai pelanggan pemegang saham Stellantis.
Pagi harinya, rencana restrukturisasi disampaikan kepada perwakilan karyawan perusahaan patungan antara produsen ban Michelin, pemasok mobil Forvia, dan pabrikan Stellantis, yang masing-masing memiliki sepertiga modal.
Rencana sosial “kekerasan sosial yang jarang terjadi”
Rencana tersebut membayangkan “pengurangan tenaga kerja sekitar 70%”, atau “lebih dari 350 kehilangan pekerjaan dari 530 pekerjaan saat ini,” tulis perwakilan terpilih dari Komite Ekonomi dan Sosial (CSE) dalam siaran persnya. Ini adalah rencana sosial “kekerasan sosial yang jarang terjadi di sektor kita”, tambah mereka, menilai “langkah-langkah dukungan” yang diusulkan pada tahap ini “tidak sesuai dengan kemampuan finansial para pemegang saham”.
Rencana tersebut membuat “pekerja berada dalam ketidakpastian total dan kekacauan yang meluas,” lanjut Sekretaris CSE Vincent Guilly dan delegasi CFDT Pierrick Balestrière, sambil menyerukan kepada semua pemangku kepentingan untuk “mengambil tanggung jawab mereka.”
Menurut siaran pers manajemen, Symbio “berada di tengah-tengah restrukturisasi besar-besaran” untuk bertahan dari rencana hilangnya pesanan Stellantis, dan Symbio harus “mengubah ukuran” sambil mempertahankan hanya 175 posisi. “Mengejar bisnis kami memerlukan transformasi yang mendalam dan sulit,” kata CEO Symbio Philippe Lucas, dikutip dalam dokumen tersebut. “Saya pribadi akan memastikan bahwa proses transisi dan dukungan manusia yang dihasilkan akan menjadi teladan.”
Pabrik Saint-Fons diresmikan pada tahun 2023 dengan meriah
Symbio adalah sebuah start-up kecil yang inovatif ketika dimulai pada tahun 2010, namun tumbuh berkat masuknya raksasa industri ke ibukotanya dan pada bulan Desember 2023, pabrik sel bahan bakar terbesar di Eropa dibuka di Saint-Fons (Rhône) dengan meriah. Untuk melengkapi kendaraan komersial, bus, dan bahkan pick-up, pabrik tersebut diharapkan memproduksi 15.000 sistem hidrogen pada tahun 2024 dan meningkat menjadi 50.000 per tahun pada tahun 2026. Sekitar 80% produksi ditujukan untuk Stellantis.
Negara telah menginvestasikan 600 juta euro, sebagai bagian dari rencana subsidi Eropa, dan menaruh banyak harapan pada ‘pabrik raksasa’ ini. “Transisi energi dan ekologi sedang terjadi saat ini,” kata Menteri Transisi Energi saat itu, Agnès Pannier-Runacher, saat peresmian.
Namun Stellantis “tidak pernah mengubah volume ini menjadi pesanan pasti,” kata pejabat terpilih CSE, dan pada bulan Juli pabrikan tersebut meresmikan penarikannya, menjelaskan bahwa mereka tidak melihat “prospek keuntungan ekonomi jangka menengah”. Michelin kemudian mengutuk “keputusan yang tidak terduga, brutal, dan tidak terkoordinasi”. Stellantis memperkirakan biaya untuk mengakhiri program hidrogen ini sebesar 700 juta euro pada saat itu. Prosedur mediasi kemudian dimulai di pengadilan niaga untuk mendapatkan kompensasi finansial. Menurut manajemen, “perjanjian refinancing” telah disepakati pada akhir November, namun tidak memberikan angka berapa jumlahnya.
