Bulan negatif kedua untuk pasar kendaraan industri di Perancis. Apakah ini mencerminkan masalah pasokan atau penantian yang berkepanjangan? Namun bulan Februari 2026 menunjukkan penurunan sebesar -7,7%, sejalan dengan dua bulan pertama tahun 2026 yang sebesar -7,3%.
Mercedes dan MAN baik-baik saja
Mungkinkah akhir tahun 2025 ‘didorong’ oleh pabrikan? Namun awal tahun 2026 nampaknya sulit dari segi registrasi dengan -7,7% pada bulan Februari 2026 dibandingkan bulan Februari 2025 yang sudah menuju ke arah yang buruk.
Menurut data AAA dari CCFA, hanya dua perusahaan Jerman, Mercedes-Benz dan MAN yang menunjukkan pertumbuhan baik bulan ini: +78,2% untuk bintang (522 registrasi baru), +14,3% untuk MAN (312 registrasi selama sebulan).
Pertumbuhan yang sangat baik, namun dalam volume yang lebih kecil, pada Truk Isuzu (+57,1% dengan 11 sertifikat registrasi baru). Volvo Trucks bermain ‘siapa yang kalah, menang’ dengan penurunan yang lebih lambat dibandingkan pasar bulan ini (-3,8% dengan 402 unit), dengan penurunan yang sangat terbatas dalam dua bulan pertama tahun 2026 (-1,9% dan 874 pengiriman dalam dua bulan tahun 2026). Hal ini memberi perusahaan sedikit keunggulan dalam sebulan, mengungguli Scania (-15,5% dan 333 sertifikat). Kesenjangan antara dua saudara musuh Swedia telah menyempit sejak bulan pertama.eh Januari 2026 (-8,5% dan 822 unit).
Kemunduran yang serius
Penurunan terbesar bulan ini, sejak awal tahun, disebabkan oleh Iveco: -43.6% dan hanya 206 registrasi di atas 5.1 ton di bulan Februari. Hanya 395 unit (dan -44,4%) selama dua bulan di tahun 2026. Ford Trucks, berkat penurunan volume, juga mengalami penurunan yang jelas: -23,5% selama sebulan (13 sertifikat registrasi) dan hanya 26 registrasi (-35%) sejak 1eh Januari 2026. Perusahaan Amerika-Turki itu setingkat Truk Isuzu atau Fuso. Yang terakhir ini semakin melemah, terutama karena antisipasi perubahan bendera distribusi yang akan terjadi pada tahun 2026 (11 registrasi dan -8.3% sepanjang bulan, 16 registrasi dan -51.5% sejak awal tahun). Pengumuman seperti itu selalu mengganggu penjual dan akhirnya muncul.
Renault Trucks mengalami awal tahun yang sulit: -19,6% pada Februari 2026 (1008 sertifikat baru), sayangnya sejalan dengan bulan Januari (kumulatif 2116 registrasi atau -16,9%). Truk DAF membatasi kerusakan pada bulan Februari 2026 (364 kartu plat nomor, -14,4%) namun sejak tahun 1eh Januari angkanya kurang bagus: -20,9% dan 667 kendaraan terdaftar). Iveco dalam kesulitan dan Renault Trucks dalam kesulitan: mungkinkah ini terkait dengan penurunan jumlah badan mobil? Kita bisa mempertimbangkannya.
Traktor dinamis, truk mengalami penurunan yang sangat kuat
Mencerminkan sikap menunggu dan melihat pada tahun 2025 dan situasi sulit di sektor konstruksi, kendaraan bodywork telah mengalami penurunan yang sangat tajam sejak awal tahun, menurut angka dari CCFA. Atau -20,5% sejak Januari (2942 registrasi). Sebaliknya, traktor lebih dinamis dengan +6,4% (3.772 pengiriman) sejak awal tahun. Jelas bahwa “produsen besar” truk terkena dampak yang lebih parah.
