Sebuah studi baru-baru ini menunjukkan bahwa 2,3% mobil rusak yang diperiksa di Prancis memiliki kerusakan yang setara dengan setidaknya 50% dari nilai pasarnya. Sebaliknya, 89,9% kendaraan menunjukkan kerusakan kurang dari 20% nilainya, yang merupakan tanda bahwa sebagian besar kerugian masih kecil.
Pernahkah Anda jatuh cinta pada mobil? Apakah ini bagus? Dan Anda tidak tahu apakah itu kambing hitam atau bukan? Ada beberapa poin penting yang dapat mencerahkan Anda dan poin lain yang seharusnya memperingatkan Anda.
Sejarah yang dipertanyakan, banyak pemilik, mobil impor…
Buku pemeliharaan atau faktur tidak tersedia? Melarikan diri! BMW M4 yang sudah memiliki 24 pemilik hanya dalam beberapa tahun… baunya tidak enak! mobilnya dari luar negeri, ketidakpercayaan. “ Bertentangan dengan anggapan umum, kendaraan yang diimpor dari Jerman atau Eropa Barat belum tentu sempurna, jelas Moundyr Gainou, manajer Prancis di Carvertical. Persentase tertinggi mobil dengan kerusakan lebih dari 50% nilainya terjadi di Italia (7,8%), Jerman (7,7%), Swedia (5,8%) dan Spanyol (4,5%). Negara-negara ini termasuk eksportir mobil terbesar di Eropa, jadi pembeli harus ekstra waspada saat membeli kendaraan bekas. »
Hal ini terutama terjadi karena tidak ada sistem yang seragam di Eropa untuk melacak riwayat kendaraan melintasi perbatasan. Sebuah kendaraan yang rusak di Jerman, dijual kembali di Polandia dan segera diperbaiki dapat dikembalikan ke Prancis tanpa ada yang mengetahui tentang kecelakaan itu… Oleh karena itu, lebih baik membayar penelitian sejarah melalui perusahaan khusus.
Minta laporan Histovec
Itu legal dan gratis. Layanan Histovec adalah situs pemerintah yang memungkinkan penjual kendaraan yang terdaftar di Prancis untuk menanyakan sejarahnya. Namun hanya pemilik mobil saat ini yang bisa mengajukan permintaan.
Sistem akan menghasilkan laporan terperinci dan sebagai pembeli Anda dapat meminta pemegang registrasi untuk mengirimi Anda tautan ke laporan Histovec. Yang terakhir memungkinkan Anda mengetahui nomor plat, nomor seri (VIN), merek, model dan tanggal pendaftaran pertama… tanpa melupakan situasi administratif (hak gadai, penyitaan, dll.), jumlah pemilik yang berbeda dan tanggal modifikasi ditambah jarak tempuh, hasil pemeriksaan teknis (termasuk kasus pemeriksaan balik) dan klaim yang diajukan (kecelakaan, pencurian, dll.) serta perbaikan yang dilakukan.
Namun Histovec ada batasnya, terutama untuk mobil bekas yang didaftarkan sebelum tahun 2009 atau kendaraan impor.
Inspeksi teknis dan faktur
Laporan MOT adalah sumber informasi berharga tentang kondisi kendaraan dari waktu ke waktu. Mereka mencatat perbaikan yang dilakukan, kerusakan berulang pada kendaraan, dan evolusi titik sensitif dari waktu ke waktu.
Membeli kendaraan bekas adalah eksplorasi nyata yang dimulai. Penting untuk memiliki faktur perawatan untuk memverifikasi bahwa mobil dikembalikan ke garasi secara teratur, pada interval yang disyaratkan oleh pabrikan. Keteraturan pemeliharaan merupakan pertanda baik keandalan. Stempel garasi memungkinkan Anda menelusuri sejarah geografis kendaraan. Petunjuk kecil yang menarik: faktur harus menunjukkan jarak tempuh kendaraan, yang akan membantu mengkonfirmasi sejarahnya.
Dan jika semuanya sudah beres tetapi Anda masih ragu, test drive dan inspeksi oleh profesional sebelum menyelesaikan transaksi dapat memberi Anda ketenangan pikiran.
