Membeli mobil baru tidak pernah membuat Anda bergidik saat menandatangani cek. Pada tahun 2025, denda CO₂ telah menjadi jebakan anggaran yang nyata, yang dapat menambah lebih dari 1.000 euro – terkadang lebih banyak lagi – ke dalam tagihan akhir, seringkali tanpa disadari sepenuhnya oleh pembeli. Menurunkan ambang batas pajak, skala yang lebih ketat, akumulasi dengan penalti yang berat: pajak lingkungan kini berdampak lebih dari sekedar mobil besar.
Menurut analisis data registrasi SIV yang dilakukan oleh Dataneo untuk asosiasi perdagangan Mobilians, rata-rata denda per kendaraan melebihi 1.000 euro untuk pertama kalinya pada tahun 2025, menyebabkan pendapatan negara melonjak. SUV keluarga, sedan reguler, model ‘lengkap’: semakin banyak pengendara yang membayar, terkadang untuk beberapa gram CO₂ tambahan. Tapi mobil mana yang paling mahal dendanya? Dan yang terpenting: siapa sebenarnya yang dirugikan dengan pengetatan anggaran ini?
Siapa yang sebenarnya membayar lebih dari 1.000 euro?
Di balik statistik, model-model tertentu jelas menonjol. Dalam peringkat mobil yang mendapat denda paling banyak di negara bagian tersebut, kami menemukan mobil premium pertama dan SUV ukuran menengah, yang seringkali kurang baik dalam hal emisi. Yang memimpin adalah Porsche 911, sebuah mobil sport ikonik, yang dikenakan denda hampir 30 juta euro pada tahun 2025 saja, yang menunjukkan rata-rata denda yang sangat tinggi per kendaraan yang terjual.
Di belakangnya ada SUV seperti BMW. Namun ini bukan hanya mobil mewah: Volkswagen Tiguan atau Citroën C5 Aircross, yang lebih murah untuk dibeli, juga berkontribusi terhadap kenaikan harga bagi pembelinya, yang menunjukkan bahwa Bagus tidak lagi diperuntukkan bagi SUV premium berukuran besar.
Secara umum, denda sebesar ≈ 136 g/km CO₂ berjumlah lebih dari 1.000 euro, setelah itu denda akan meningkat dengan cepat. Misalnya, model kelas menengah atau kompak dengan emisi yang sedikit tinggi dapat memerlukan biaya pembelian beberapa ribu euro lebih banyak karena pajak saja.
Apa yang harus Anda perhatikan untuk membatasi biaya denda?
Bagi pembeli, pelajaran yang didapat kini sangat konkrit: denda harus dimasukkan ke dalam anggaran sejak awal, sama seperti daftar harga atau opsi. Tip pertama, sering kali diremehkan: memilih mesin yang sedikit kurang bertenaga dapat mengurangi tagihan hingga beberapa ratus atau bahkan ribuan euro karena berada di bawah ambang batas penting dalam skala tersebut. Anehnya, terkadang hal ini juga menyangkut warna asli. Yang terakhir ini dapat disertai dengan paket seperti pelek yang lebih besar atau atap panoramik, yang membuat kendaraan lebih berat, yang seringkali lebih bertenaga.
Pengungkit lainnya: Beralih ke hibridisasi ringan, yang ditawarkan di banyak SUV dan sedan saat ini. Tanpa pengecualian sepenuhnya, sering kali denda tersebut dapat dibatasi, tidak seperti versi bensin atau solar konvensional. Sebaliknya, kendaraan hibrida plug-in berat, yang telah lama dipandang sebagai solusi ajaib, semakin banyak terkena dampak akumulasi denda CO₂ dan penalti beban.
Terakhir, beberapa konsumen mengambil keputusan berbeda: menunda pembelian, memilih barang bekas terbaru, atau membandingkan versi model yang sama dengan cermat menjadi refleks anggaran. Dan ketika skalanya semakin kecil, mengetahui cara memecahkan kode penalti karbon menjadi keterampilan yang hampir penting sebelum Anda menandatangani kontrak.
>> Layanan kami – Hemat uang dengan menguji komparator asuransi mobil kami
