Ini adalah kemenangan kecil bagi lawan A69. Pengadilan memutuskan wilayah yang pendudukannya dianggap ilegal oleh lokasi konstruksi. Pada tanggal 19 Desember, Kantor Jaksa Penuntut Umum segera merujuk kasus ini ke Hakim Kebebasan dan Penahanan untuk segera mengakhiri dugaan penyerangan terhadap lingkungan, menyusul terungkapnya area yang awalnya direncanakan dan diizinkan untuk pembangunan jalan raya yang akan menghubungkan Toulouse (Haute-Garonne) dengan Castres (Tarn) telah terlampaui. Kolektif La Voie est Libre (LVEL) diterima “kemenangan bagi hukum”.
Dalam siaran pers tertanggal 19 Desember, prefek memutuskan perlunya izin lingkungan baru dengan kompensasi tambahan yang harus dinilai. Konstruksi dihentikan atas perintah Prefek Tarn di area di mana hak jalan telah terlampaui.
12% di atas area yang diizinkan
Secara khusus, pada 12 Januari 2026, Hakim Kebebasan dan Penahanan memerintahkan penghentian lokasi pembangunan di 46 zona yang melebihi cakupan awal. Ini harus dibebaskan dalam waktu empat hari dan tindakan kompensasi harus dilaksanakan dalam waktu tiga puluh hari, semuanya dikenai denda sebesar 20.000 euro per hari keterlambatan. OFB (Kantor Keanekaragaman Hayati Perancis) bertanggung jawab untuk memantau pelaksanaan keputusan pengadilan ini. Namun pekerjaan lainnya terus berlanjut, terlepas dari segalanya.
Menurut Collectif La Voie est Libre, kelebihan tersebut mewakili setidaknya 51 hektar “permukaan dijarah tanpa persetujuan sedikit pun”. Setara dengan lebih dari 12% luas permukaan dari yang diizinkan.
Kejaksaan Toulouse sempat angkat bicara mengenai hal ini “kondisi serius” dalam persidangan pada bulan Desember 2025. Ia telah meminta penghentian pekerjaan di seluruh wilayah yang terkena dampak – atau, menurut sumber, antara 29 dan 51 hektar – disertai dengan penghentian semua pendudukan atas lahan tersebut.
Hakim atas kebebasan dan penahanan bertindak lebih jauh dari denda 10.000 euro per hari, serta jangka waktu tiga bulan yang dituntut oleh Jaksa Penuntut Umum. “Keadilan telah mendapatkan kembali kendali atas situs tersebut, menyadari bahwa hanya keadilan yang dapat menegakkan hukum dalam kasus A69, dan itu lebih baik!” LVEL merespons.
Prosedurnya akan disederhanakan
Jika keputusan tersebut tidak membatalkan keseluruhan proyek, maka hal tersebut akan memberikan harapan bagi para penentangnya. Kemenangan terakhir dalam perang yang panjang ini jatuh ke tangan pemilik proyek dan calon pemegang konsesi, Atosca, dan dukungan kuat negara terhadap proyek tersebut.
Pada tanggal 30 Desember 2025, Pengadilan Banding Tata Usaha Negara memenangkan situs tersebut, membatalkan putusan tingkat pertama pada bulan Februari yang memutuskan bahwa proyek tersebut tidak termasuk dalam alasan utama mengesampingkan kepentingan umum (RIIPM).
Namun ketika menyangkut proyek-proyek ekosida besar, pemerintah belum mengeluarkan keputusan akhir. Rancangan undang-undang kerangka transportasi, yang saat ini sedang dikonsultasikan dan akan disampaikan kepada Dewan Menteri pada tanggal 4 Februari, bertujuan untuk “penyederhanaan” mengenai tata cara proyek infrastruktur.
Ini secara khusus mengatur hal itu “deklarasi publik mengenai proyek infrastruktur dapat meyakinkan RIIPM untuk tidak menimbulkan perselisihan baru”jelas kantor Menteri Perhubungan, Pekerjaan Umum dan Pengelolaan Air saat presentasi undang-undang yang akan datang. Sebuah cara yang seharusnya untuk menghindari apa yang dijelaskan oleh kabinet “situasi yang mengerikan”mengikuti contoh… A69. Dan untuk membungkam masyarakat sipil.
Tanah pertempuran kita
Keadilan Iklim, ini pertarungan kita. Sistem yang menghubungkan perjuangan lingkungan dan sosial untuk melawan sistem kapitalis yang menguasai segalanya. Kehidupan, planet ini, kemanusiaan kita.
Belum ada kecelakaan fatal.
- Kami mengungkap manipulasi lobi.
- Kita mengalahkan penolakan iklim yang mematikan.
- Kami menyoroti inisiatif yang bertujuan mengurangi kesenjangan lingkungan dan kesenjangan sosial.
Dukung kami.
Saya ingin tahu lebih banyak
