Pelatih dan bus merek Otokar merakit truk Foton koleksi CKD asal China di Sakarya. Kedua merek tersebut berencana mengembangkan penjualan ke Eropa. Dengan demikian, Turki menegaskan perannya sebagai pintu gerbang bagi banyak model Tiongkok.
Koleksi CKD
Kejutan besar selama kunjungan ke pabrik Otokar di Sakarya: jalur perakitan yang sepenuhnya didedikasikan untuk truk Foton asal Tiongkok. Otokar mengumumkan kapasitas 1.500 unit tahunan. Diperkenalkan pada tahun 2016, mobil ini merupakan mobil impor sederhana, sama seperti jajaran pick-up Foton Tunland saat ini. Namun mulai tahun 2022 banyak hal telah berubah dengan perakitan sasis kabin Foton di Türkiye dari koleksi CKD.
Untuk Eropa, Otokar tidak puas dengan perakitan sasis yang berlebihan: kelompok tersebut juga melakukan uji kepatuhan dengan persetujuan Eropa atas nama pabrikan Tiongkok, terutama yang terkait dengan GSR-II. Kemitraan ini juga memungkinkan Otokar untuk mengembangkan aktivitas pusat persetujuan dan pengujiannya atas nama pihak ketiga.
Otokar kini memasarkan truk Foton Atlas di Bulgaria, Spanyol dan Rumania dengan GVW 8,5 hingga 15 ton. Bagi grup Koç, terdapat saling melengkapi yang jelas: grup ini sudah menjadi mitra industri Ford dan Ford-Trucks (juga dikenal sebagai Otosan). Jajaran produk Foton berada di antara kendaraan komersial ringan Transit teratas dan Ford Trucks F-Line dengan tonase pertama. Beberapa komponen yang dibeli di Eropa atau Turki lambat muncul pada bingkai Foton Atlas (seperti kaca atau roda). Namun mesin diesel supercharged Euro VI-E depolusi SCR empat silinder 3,8 liter dengan reagen AdBlue, asal Cummins, dibuat di China.
Otokar Foton juga memiliki argumen periklanan yang mengejutkan: garansi 1 juta kilometer (namun terbatas pada… 4 tahun!). Foton dengan jelas telah memasukkan semua kode truk depan kabin kompak khas Asia. Pasar dimana Fuso, Isuzu dan iJAC sudah aktif di Perancis. Versi terbaru yang kompatibel dengan GSR-II mencakup sejumlah alat bantu mengemudi dan fitur layar sentuh. Sedemikian rupa sehingga kami terkejut saat melihat tuas pengatur transmisi manual muncul di dunia yang serba digital ini! Ini, juga buatan China, dipasok oleh ZF.
Otokar juga mempersonalisasi produksinya dalam hal dashboard atau door trim. Sistem pelepasan kolom kemudi yang sangat mengganggu perlu ditingkatkan, baik dari segi ergonomis maupun integritas lutut kiri pengemudi saat terjadi kecelakaan. Segala sesuatu yang lain tampaknya telah dilakukan dengan sangat baik.
Pemasaran di Perancis masih seimbang
Denis Toublanc, Manajer Pemasaran Otokar Eropa, yakin pemasaran truk Otokar Atlas (Foton) bisa sampai ke Prancis, namun ia ingin bisa menawarkan lebih dari dua wheelbase yang saat ini meninggalkan pabrik Sakarya. Ia juga ingin menguji pasar untuk menemukan metode distribusi yang paling relevan. Namun kehadiran mitra seperti Carrosserie Vincent di Prancis membuka segala kemungkinan.
Ini bukan pertama kalinya kami menemukan kolaborasi antara pabrikan Turki dan merek dari Tiongkok. BMC, Habaş dan Otokar tidak segan-segan melakukan rebranding terhadap produk-produk Tiongkok bersamaan dengan produksi mereka sendiri. Hal ini menjadikan Turki sebagai jembatan baru dari Tiongkok ke Eropa. Bagi Tiongkok, berkat perjanjian bea cukai antara Türkiye dan Uni Eropa, hal ini akan memungkinkan Tiongkok untuk melewati kemungkinan hambatan bea cukai (yang saat ini tidak ada pada kendaraan industri). Namun aliansi ini tidak mengesampingkan adanya kewaspadaan. Misalnya, Otokar, yang menggunakan baterai CATL untuk kendaraan listriknya, juga mencantumkan Forsee Power sebagai opsi untuk eTerrito. Diversifikasi yang bertujuan untuk memuaskan pelanggan dan menjamin keragaman penawaran.
