Lando Norris mungkin berada di posisi terbaik sebagai pemimpin kejuaraan, tetapi sejarah memberi tahu kita bahwa unggul poin di hari terakhir tidak selalu berarti banyak.
Faktanya, lima penentuan gelar terakhir, termasuk tiga atau lebih pesaing perebutan mahkota, telah berakhir dengan pembalap yang memimpin kejuaraan pada awal hari dikeluarkan dari kursinya. Inilah yang terjadi pada lima hari naas itu:
GP Abu Dhabi 2010
Berdiri sebelum lomba
- Fernando Alonso, Ferrari, 246 poin
- Mark Webber, Red Bull, 238 poin
- Sebastian Vettel, Red Bull, 231 poin
- Lewis Hamilton, McLaren, 222 poin
Nilai akhir
- Sebastian Vettel, Red Bull, 256 poin
- Fernando Alonso, Ferrari, 252 poin
- Mark Webber, Red Bull, 242 poin
- Lewis Hamilton, McLaren, 240 poin
Mereka yang sudah lama mengikuti Formula 1 mungkin masih ingat Vitaly Petrov. Fernando Alonso pastinya, dan pembalap Rusia itu tentu saja tidak ada dalam daftar kartu Natalnya. Alonso start di posisi ketiga dan masih berada di jalur untuk menjadi juara dunia tiga kali, meski kalah satu tempat dari Jenson Button sejak awal.
Mark Webber masuk pit lebih awal dan Ferrari memasukkan Alonso sebagai respons, tetapi ia berada di jalur di belakang Renault yang dikendarai Petrov dan tidak mampu mencapai waktu DRS. Pada akhirnya ia finis ketujuh, sementara Sebastian Vettel dari Red Bull memenangkan balapan dan mahkota.
GP Brasil 2007
Berdiri sebelum lomba
- Lewis Hamilton, McLaren, 107 poin
- Fernando Alonso, McLaren, 103 poin
- Kimi Raikkonen, Ferrari, 100 poin
Nilai akhir
- Kimi Raikkonen, Ferrari, 110 poin
- Lewis Hamilton, McLaren, 109 poin
- Fernando Alonso, McLaren, 109 poin
Di musim F1 pertama Lewis Hamilton, ia berada di puncak klasemen dan sedang dalam perjalanan untuk menjadi juara dunia sebagai rookie. Ancaman utama adalah Alonso di McLaren lainnya, yang putus asa untuk mencegah rekan setimnya yang sedang naik daun itu menang setelah setahun mengalami perseteruan buruk yang mengancam perpecahan tim.
Masalah gearbox membuat Hamilton tertinggal jauh dan pulih ke posisi ketujuh, cukup untuk menyalip Alonso, yang memenangkan lebih sedikit balapan. Namun tidak menghentikan Kimi Räikkönen, yang memenangkan perlombaan di depan rekan setimnya Felipe Massa dan mengamankan gelar dengan selisih tipis.
GP Australia 1986
Berdiri sebelum lomba
- Nigel Mansell, Williams, 70 poin
- Alain Prost, McLaren, 64 poin
- Nelson Piquet, Williams, 63 poin
Nilai akhir
- Alain Prost, McLaren, 72 poin
- Nigel Mansell, Williams, 70 poin
- Nelson Piquet, Williams, 69 poin
Dulu ketika hanya sebelas hasil terbaik seorang pembalap dalam satu musim yang berkontribusi pada kejuaraan, Nigel Mansell harus finis setidaknya di urutan kedua untuk mengalahkan rekan satu timnya Nelson Piquet dan Alain Prost di McLaren. Dengan kurang dari 20 lap tersisa, dia berada di posisi ketiga ketika ban belakang kirinya pecah, mendorong Murray Walker berkomentar: “Dan itu Mansell, luar biasa!”
Itu adalah akhir balapannya dan Williams, ingin mencegah Piquet mengalami nasib yang sama, mengirimnya ke pit untuk mendapatkan ban baru. McLaren mengambil risiko dan Prost mampu memenangkan gelar kedua dari empat gelarnya.
GP Afrika Selatan 1983
Berdiri sebelum lomba
- Alain Prost, Renault, 57 poin
- Nelson Piquet, Brabham, 55 poin
- Rene Arnoux, Ferrari, 49 poin
Nilai akhir
- Nelson Piquet, Brabham, 59 poin
- Alain Prost, Renault, 57 poin
- Rene Arnoux, Ferrari, 49 poin
Tiga tahun sebelumnya, Prost telah berjuang untuk gelar pertamanya, tapi Piquet adalah ancaman nyata menuju Kyalami, sebelah utara Johannesburg. Dan dengan cepat menjadi jelas bahwa pemain Brasil itu akan lebih unggul. Dia berlari ke jarak lebih awal dan berada jauh di depan ketika turbo Prost gagal.
Piquet hanya perlu finis keempat setelah itu, jadi dia melambat dan tidak mengambil risiko untuk merebut posisi ketiga dan gelar juara. Secara teknis, Rene Arnoux juga sempat bertarung sebelum balapan, namun ia dan rekan setimnya di Ferrari Patrick Tambay gagal finis.
GP Istana Caesars 1981
Berdiri sebelum lomba
- Carlos Reutemann, Williams, 49 poin
- Nelson Piquet, Brabham, 48 poin
- Jacques Laffite, Ligier, 43 poin
Nilai akhir
- Nelson Piquet, Brabham, 50 poin
- Carlos Reutemann, Williams, 49 poin
- Alan Jones, Williams, 46 poin
- Jacques Laffite, Ligier, 44 poin
Upaya pertama F1 dalam balapan di Las Vegas dilakukan di tempat parkir Caesar’s Palace Hotel dan hampir semua orang membencinya. Terutama Carlos Reutemann, yang lolos ke pole sebagai pembalap Argentina, namun turun ke posisi kelima di penghujung lap pertama dan posisi kedelapan saat merebut bendera kotak-kotak.
Piquet jelas kelelahan dalam kondisi panas tetapi entah bagaimana tetap berada di posisi kelima dan mengamankan dua poin yang dia butuhkan untuk dinobatkan sebagai juara dunia untuk pertama kalinya. Jaques Laffite seharusnya finis setidaknya di urutan kedua untuk menutup jarak dengan Reutemann, tetapi hanya berhasil menempati posisi keenam.
