Ini benar-benar perang industri dan Eropa kalah dalam perang tersebut. Dalam beberapa tahun, Tiongkok akan “telah mengambil kepemimpinan besar di sektor otomotif berkat kekuatan teknologi dan strategi yang sangat agresif. Industri mobil Eropa (Stellantis, Volkswagen, dll.), yang pernah menjadi pemimpin dunia, kini diambil alih oleh Tiongkokbaik pada kendaraan listrik maupun hybrid», Dorian Abadie, manajer pameran di Meilleurtaux Placement memperingatkan.
Kerentanan Eropa dalam industri otomotif penting ini sebagian berasal dari keputusan yang tidak masuk akal: larangan mesin termal pada tahun 2035.”Dengan mempertaruhkan segalanya pada listrik tanpa kesiapan industrinya, Eropa dihadapkan pada pesaing Tiongkok yang sebagian besar sudah dominan.», argumen sang pakar, meskipun tenggat waktu ini ditunda, akumulasi penundaan tersebut tampaknya akan sangat sulit untuk dikejar.
Stellantis, Volkswagen… Raksasa mobil Eropa sangat terpukul oleh kebangkitan Tiongkok
Ketika Eropa terhenti, produsen mobil Tiongkok mengambil alih semua segmen, termasuk kendaraan hibrida, yang masih dianggap bermanfaat bagi merek Eropa. Saat ini model hybrid terlaris di Eropa “adalah BYD (merek Tiongkok), ditawarkan dengan harga yang tidak ada duanya berkat biaya tenaga kerja yang sangat rendah, baterai yang lebih efisien, dan subsidi pemerintah yang kuat… dilarang di sini», catat Dorian Abadie.
Dan karena Eropa tidak mengenakan bea masuk pada kendaraan hibrida Tiongkok, Eropa tidak berdaya menghadapi persaingan ini. “Ini adalah pengamatan yang pahit: Eropa menanggung beban terbesar dari meningkatnya kekuatan Tiongkok di sektor otomotif, tanpa strategi yang jelas untuk melindungi atau menghidupkan kembali industri Tiongkok.“, catat pakar pasar saham dari Meilleurtaux Placement, yang menjadi andalan industri otomotif terkemuka Eropa, seperti Stellantis, “membayar harga yang mahal“.
Saham Stellantis tetap sangat berisiko di pasar saham! Bagaimana prospeknya menurut analisis keuangan?
Stellantis, yang didirikan pada tahun 2021 dari merger antara PSA dan Fiat Chrysler, menyatukan 14 merek, termasuk Peugeot, Fiat, dan Jeep. Jelas bahwa perusahaan multinasional “sedang melalui masa kelam di pasar saham», garis bawahi Dorian Abadie. Saham Stellantis telah ambruk hampir 70% sejak pasar saham mencapai puncak bersejarahnya pada akhir Maret 2024. -40% pada tahun 2024, -30% pada tahun 2025. Pada saat penulisan, mereka memperdagangkan sekitar 9 euro dan membayar dividen sebesar 0,68 euro (hasil dividen sekitar 7%), penurunan dibandingkan tiga tahun terakhir.
Di sisi hasil, meskipun ada sedikit pertumbuhan kembali pada kuartal ketiga, “peningkatan ini menyesatkan bagi Stellantis», memperingatkan pakar pasar saham dari Meilleurtaux Placement. Hal ini terutama disebabkan oleh perbandingan yang menguntungkan setelah tahun bencana 2024. Kenyataannya, Stellantis tetap “melemah, terutama di Amerika Utara, yang pernah mencapai rekor margin namun penjualannya tertekan karena persediaan yang terlalu tinggi dan kenaikan harga yang tidak diterima dengan baik oleh pelanggan.», jelas Dorian Abadie.
Warisan Carlos Tavares masih membebani Stellantis. Strategi menaikkan harga secara tajam dan memotong biaya”pertama meningkatkan margin, sebelum memperburuk hubungan dealer dan menyebabkan hilangnya pangsa pasar. Akibatnya, pendapatan Stellantis anjlok pada paruh pertama tahun 2025, marginnya hampir hilang, dan bisnisnya di Amerika Utara mengalami kerugian.», catat sang ahli.
Manajer umum baru, Antonio Filosa, mencoba meyakinkan, namun perusahaan desain masih menganggap rencananya tidak jelas. Meilleurtaux Placement menilai kita harus menunggu presentasi rencana strategis besar, yang dijadwalkan pada tahun 2026, untuk akhirnya melihat potensi keputusan yang kuat, bahkan mungkin mengenai masa depan merek tertentu dalam grup. Sementara itu, pasarnyatinggal berhati-hati terhadap saham Stellantis dan menunggu bukti nyata perubahan haluan sebelum mendapatkan kembali kepercayaan», catat Dorian Abadie.
Bagaimana potensi pasar saham saham Stellantis menurut analisa teknikal?
Oleh karena itu, Meilleurtaux Placement mengatakan untuk menjauhi saham yang sangat fluktuatif ini, selama tidak pulih di atas 10 euro, didukung oleh peningkatan hasil dan prospek. Membeli saham Stellantis sekarang sangatlah spekulatif dan hanya dapat menargetkan profil yang paling menghindari risiko. Dorian Abadie berkata: “tidak direkomendasikan pada tahap ini selama saham bergerak dalam kisaran harga saat ini» (interval fluktuasi harga, menurut analisis teknis, analisis grafis dan matematis dari evolusi harga saham, sehingga memungkinkan untuk mengembangkan skenario mengenai prospek suatu saham atau aset keuangan lainnya). Interval antara 7,60 euro (yang bertindak sebagai dukungan jika terjadi penurunan harga) dan 9,55 euro (menurut analisis teknis, merupakan hambatan bagi kenaikan saham).
Stellantis: evolusi harga saham dan analisis teknis
© Dorian Abadie dengan TradingView
Pembaca momentumsurat investasi premi harian dari Modal di Bursa Efek, saham Stellantis bisa diperjualbelikan dengan harga bagus pengaturan waktu berulang kali selama beberapa tahun terakhir (mengikuti rekomendasi beli dan jual dari tim analis kami), menghasilkan keuntungan besar di pasar saham. Pemilihan saham kami di pasar saham telah meningkat lebih cepat daripada CAC 40 dalam beberapa tahun terakhir. Dengan memilih langganan tahunan, gratis 5 bulan. Dan pada kesempatan Black Friday, dapatkan keuntungan dari diskon ekstra luar biasa sebesar 40% dari harga langganan tahunan. Untuk memanfaatkan ini, cukup klik tautan di atas atau di bawah.
