Pada akhir tahun 1950-an, perusahaan Berliet mengalami momentum yang belum pernah terjadi sebelumnya. Volumenya terus bertambah, begitu pula ambisinya, juga dalam hal tonase. Ilustrasinya diberikan oleh duo Berliet GBO dan TBO 15.
Berliet yang luar biasa, atau Berliet yang luar biasa?
Presentasi pada pameran Rétromobile 2026 berikutnya dari Berliet TBO 15 M yang direstorasi merupakan kesempatan bagi masyarakat umum untuk melihat kembali keluarga kendaraan berat ini, yang memberikan kesan yang kuat selama presentasinya pada tahun 1956. Ingatlah bahwa dalam nomenklatur Berliet, GBO adalah pengangkut dan TBO adalah traktor. Namun ada potensi kebingungan di benak masyarakat karena banyak GBO yang dilengkapi armor!
Untuk model ini, yang akan dirilis secara resmi pertama kali di pameran Rétromobile 2026, setelah restorasi pada tahun 2023, commissioning pertama dilakukan pada bulan Desember 1960. Pada saat itu, kisaran ini berada pada puncaknya: eksplorasi minyak di selatan Sahara sedang berjalan lancar, meskipun terjadi perang Aljazair. 6×6 lebih disukai untuk misi ini. Di daratan Perancis, pekerjaan besar semakin meningkat: bendungan, pembangkit listrik tenaga panas, jembatan, jalan raya baru dan program real estate besar (seperti La Défense) membutuhkan 6 x 4 kendaraan. Sebanyak 1.600 unit GBO dan TBO, semuanya siluet, akan meninggalkan pabrik Berliet di Lyon-Monplaisir (yang hanya tersisa gerbangnya), dan kemudian dari Bourg-en-Bresse hingga tahun 1973. Model yang dipamerkan diakuisisi oleh Transports Massot “Special Transport – Handling – Lifting”. Keluarga Blandin memperolehnya pada tahun 1994 sebelum menawarkannya ke Berliet Foundation dan pada saat yang sama mendapatkan pembiayaan untuk restorasi.
Bermain dengan modularitas, sudah dulu
Mesin TBO adalah diesel Berliet MDO, 6 silinder segaris (bore 140 mm x stroke 160 mm), kapasitas 15 liter yang awalnya menghasilkan tenaga 200 hp (kemudian ditingkatkan menjadi 240 hp). Versi supercharged yang muncul pada akhir tahun 1957 naik menjadi 320 hp SAE. Gearbox memiliki 5 gigi maju dan 1 gigi mundur yang tidak tersinkronisasi serta pengganda yang memungkinkan kombinasi hingga 20 gigi. Berkat tandem AR khusus dengan reduksi ganda, kendaraan ini dapat mengangkut massa yang sangat berat (GVW hingga 95 ton) meskipun tenaganya relatif rendah menurut kriteria kontemporer kita.
Beberapa model sipil 6×6 yang langka diproduksi, dengan sebagian besar GBO dan TBO 15 dikonfigurasi dalam siluet 6×4.
Untuk kabin, Berliet mengusung konstruksi kabin dan kap mesin dari GBM dan TBM 15. Namun di sebagian besar Mekahno yang disukai produsen truk, harus diingat bahwa GBU dan TBU Angkatan Darat Prancis secara mekanis sangat mirip dengan GBO dan TBO 15 M. TBO 15 M 6×4 ini melengkapi koleksi M.Berliet Automobile Foundation yang sudah memiliki GBO 6×6 di rumah kacanya di Montellier (Ain) dengan kabin yang disederhanakan sangat mirip dengan model militer.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
