Kita tahu bahwa Mercedes-Benz G-Class sempat menjadi favorit sebagian pesepakbola. Orang-orang terkaya di antara mereka akan dapat melangkah lebih jauh dengan Unimog paling kuat dan mewah yang disertifikasi oleh pabrik.
Kemewahan
Dari mesin pekerja keras atau penyelamat, seiring berjalannya waktu (dan semangat mencari keuntungan) Mercedes-Benz G-Class telah menjadi ikon pesepakbola dengan bayaran tertinggi.
Untuk Truk Daimler, terpisah dari Mobil Mercedes-Benz sejak tahun 2022, tidak diragukan lagi ceruk pasar ini masih kosong: di sini, yang lebih besar, bahkan lebih kuat, adalah Unimog U4023 dengan mesin Daimler OM 936 7,7 liter 6 silinder bertenaga 300 hp dan torsi 1200 Nm! Dilengkapi dengan semua kenyamanan modern: kabin ganda dapat menampung hingga empat orang. Sistem MirrorCam juga telah dipasang: kamera dan layar digital menggantikan kaca spion eksterior tradisional.
Eksterior Unimog terinspirasi oleh SUV dan menampilkan cat abu-abu matte, spatbor yang didesain ulang dan diperlebar, pelek aluminium Beadlock, dan pencahayaan dengan lampu sorot LED. Di dalam, permukaan kulit premium, jok ergonomis dengan jahitan berwarna, alas lantai kulit, dan lampu LED akan menyanjung ego pengemudi. Para tetangga pasti akan kurang pintar dengan Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, atau Mercedes-Benz Clase G mereka ketika mereka melihat mesin tersebut datang.
Ketika pabrik “mengambil kembali kendali”
Faktanya, Unimog yang diproduksi di sini merupakan formalisasi perubahan yang sudah terlihat di Jerman pada berbagai trafo dan binaragawan. Ini populer di kalangan penggemar jarak jauh (yang beruntung) tertentu yang menganggap as roda ‘portal’ yang terkenal dan sasis ‘fleksibel’ merupakan argumen yang lebih penting daripada cat matte. Bahkan setelah dimodifikasi, ia tetap mempertahankan penggerak empat roda yang dapat dipilih dan kunci di antara roda dan di antara gandar.
Pembuatan ‘truk konsep’ yang dirancang untuk memperingati 80 tahun Unimog pada tahun 2026 ini dilakukan bekerja sama dengan Hellgeth Engineering. Saat mengganti blok mesin, tata letak sistem pendingin direvisi. Transmisinya, yang masih menggunakan kotak preseleksi EPS yang terkenal, telah dikonfigurasi ulang untuk kesempatan tersebut.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
