Home Politic TRM Portugis: sektor yang mengalami perubahan cepat

TRM Portugis: sektor yang mengalami perubahan cepat

69
0


CNR mengamati transportasi jalan raya di Portugal. Negara ini menonjol karena dimensi internasionalnya yang kuat. Lebih dari dua pertiga total aktivitas di bawah bendera Portugal berkaitan dengan operasi lintas batas. Penentuan posisi ini dikonfirmasi oleh jarak rata-rata yang ditempuh.

Cabotage: aktivitas pelengkap di Eropa

Cabotage di bawah bendera Portugis mewakili sekitar 5,7% aktivitas internasional dan hampir 4% dari total aktivitas sektor ini. Praktik ini terutama terkonsentrasi di Spanyol dan Perancis, dua pasar penting bagi maskapai penerbangan Portugis.

Sektor TRM Portugis mencakup 7.753 perusahaan aktif. Struktur ini berkontribusi terhadap daya saing bendera Portugal di kancah Eropa.

Perubahan sosial pengemudi jalan raya

Dalam beberapa tahun terakhir, sektor ini telah mengalami perkembangan sosial yang besar. Pemberlakuan perjanjian kerja bersama (CCTV) yang baru menandai sebuah titik balik. Langkah-langkah utama meliputi:

  • Kenaikan upah minimum menurut undang-undang;
  • Pembayaran kompensasi sekaligus untuk kerja malam di angkutan dalam negeri;
  • Pengakuan status spesifik pengemudi yang mengangkut barang berbahaya.
  • Peningkatan biaya operasional yang signifikan

Selain gaji, bahan bakar juga meningkat sebesar 37,1% sejak tahun 2019. Peningkatan ini sebagian besar disebabkan oleh krisis energi akibat perang di Ukraina. Menurut perkiraan CNR, biaya pengoperasian kendaraan angkutan barang Portugis seberat 40 ton secara internasional kini berjumlah €1,13/km.

Pengaturan bongkar muat

Sejak tahun 2021, Portugal menerapkan aturan ketat terkait bongkar muat barang. Pengemudi, apapun kewarganegaraannya, kini dilarang melakukan operasi ini di wilayah Portugis, dengan pengecualian (distribusi perkotaan, angkutan bahan bakar). Ada juga penalti jika menunggu lebih dari 2 jam untuk operasi pemuatan.

Akhir dari keuntungan pajak untuk kendaraan jarak jauh

Perubahan penting lainnya: Perusahaan TRM tidak lagi dapat memperoleh manfaat dari status “veículo longo”, yang memungkinkan pajak gandar dikurangi setengahnya. Penghapusan ini dapat berdampak pada profitabilitas perusahaan tertentu yang bekerja dengan peralatan jenis ini.

Baca studi CNR mengenai TRM Portugis secara keseluruhan, klik di sini

Ini mungkin (juga) menarik minat Anda

Herve Rebillon
Artikel terbaru dari Hervé Rébillon (lihat semua)



Source link