trem utara masih jalan, izin sewanya hangus

Laporan Konvensi Warga harus ditanggapi dengan remeh karena adanya pemilihan kota di masa depan. Meski begitu, hal itu sangat ditunggu-tunggu. Para tokoh utama dalam persaingan trem berharap bahwa posisi mereka akan diperkuat – atau divalidasi secara a posteriori – melalui dokumen tersebut. Jurnalis kami Marie-Sophie Kormann memiliki akses eksklusif terhadapnya. Mari kita lihat ini secara detail.

Cerita minggu ini

Strasbourg Eurometropolis – Trem utara : Konvensi Warga memilih gurun Heineken. Laporan (yang hampir final) dari Konvensi Warga tentang Trem Utara, yang dipublikasikan pada hari Kamis, 9 Oktober, memperjelas visi 100 warga negara yang diamanatkan oleh Eurometropolis: setelah Place de Haagnau, rute tersebut akan membentang di sepanjang jalan Bischwiller, di sepanjang gurun Heineken di masa depan dan kemudian sektor Trois-Épis, sebelum bergabung dengan pintu masuk Avenue du Général-de-Gaulle. Sebuah pilihan yang memenuhi beberapa persyaratan: menghubungkan distrik Écrivains dengan pusat Strasbourg dan jantung Schiltigheim (balai kota, perpustakaan media, toko), menjangkau lebih banyak penduduk… sambil menjaga lalu lintas mobil di Route du Général-de-Gaulle, sebuah argumen penting untuk penerimaan rute tersebut oleh pengendara.

Namun, kaum ‘konvensionalis’ – ya, kata itu ada – telah mengambil tindakan pencegahan: kecepatan komersial harus mengalahkan kecepatan bus C9, rencana lalu lintas harus disesuaikan di lingkungan yang dilintasi dan ‘sejauh mungkin’ mempertahankan jalan raya dari Strasbourg ke Schiltigheim di jalan Bischwiller. Sebuah jembatan juga diperlukan di sisi Trois-Épis. Pilihan melalui stasiun Bischheim dikecualikan: terlalu mahal (jembatan baru), terlalu berliku (buang waktu).

Di sisi terminal, penempatannya harus mengintegrasikan P+R yang mudah diakses dari jalan raya untuk mengakomodasi lalu lintas dari M35 dan mendorong antarmoda. Di sisi Hoenheim (rue Anatole-Prancis), laporan tersebut mengusulkan, jika perlu, untuk mengambil alih dealer mobil alih-alih penduduk setempat, dan memasang garasi parkir fotovoltaik mandiri.

Dalam pembukaannya, Konvensi berpendapat bahwa proyek ini “bermanfaat bagi kota yang adil dan layak” dan meminta agar rekomendasi-rekomendasinya disusun sebagai jalur akhir. Masih banyak hal yang belum diketahui secara politis: Siapa yang akan memimpin arbitrase setelah Maret 2026? Sementara itu, ada satu hal yang tetap sama: Heineken akan menghentikan produksinya pada akhir tahun 2025 dan lahan besar yang akan menjadi lokasi ekonomi akan menjadi pusat teknis… dan simbolis… dari peluncuran kembali trem. Itu sebenarnya adalah pilihan Col’Schick dan Catherine Trautmann, yang pasti sedang dalam suasana hati yang gembira. Namun jangan bertindak terlalu cepat: dewan kota Schiltigheim mengeluarkan peraturan pengamanan minggu ini untuk meredam selera pengembang dan mempertahankan kendali. Trem adalah isu metropolitan, namun gurun Heineken juga merupakan isu Schilikois…

Kisah lain minggu ini

Lisensi sewa : tuan tanah sudah mengertakkan gigi. Strasbourg sedang bersiap untuk bereksperimen dengan izin sewa di distrik Gare mulai Mei 2026 – sebuah tindakan wajib di mana pemilik harus mendapatkan izin administratif sebelum menyewakan atau menyewakan kembali sebuah properti. File tersebut harus lengkap – diagnostik, formulir Cerfa, dll. – dan dalam banyak kasus, pemilik properti akan meminta propertinya diperiksa oleh agen kota sebelum memvalidasinya. Setelah dokumen diserahkan, Euromettropole memiliki waktu satu bulan untuk mengakui penerimaannya. Jika Anda tidak melaporkan kejahatan tersebut, dendanya bisa mencapai €15.000.

Protes putaran pertama datang dari Union Chamber of Real Estate Owners (CSPI 67): “Sebuah tindakan yang mencurigakan dan menjengkelkan,” kata mereka, yang akan menghukum tuan tanah dengan “berat” sekaligus menjauhkan tuan tanah di daerah kumuh. Fnaim 67 lebih bernuansa: ya untuk melindungi penyewa yang rentan, tidak untuk sistem yang berisiko memperlambat pasokan swasta… dan karenanya menaikkan harga sewa. Lebih sedikit investor – lebih sedikit rumah yang disewakan – memberikan tekanan pada harga. Perdebatan telah dimulai: menuju perjuangan efektif melawan tuan tanah kumuh… atau menuju birokrasi baru yang mahal?

Pendeknya

Jumlah minggu ini — 10.000

ERA (Etika dan Penghormatan terhadap Hewan) merayakan hari jadinya yang ke 10 dan 10.000^e didukung kucing.

Dengan anggaran €300.000/tahun, sekitar empat puluh relawan dan jaringan 140 keluarga angkat, pusat penerimaan Krutenau dengan 40 tempat, strukturnya sudah siap. Namun biaya dokter hewan melonjak dan sumbangan menurun: subsidi kota sebesar €16.000 tidak mengubah masalah mendasar. Era dan kucingnya membutuhkanmu.

Kutipan minggu ini

“Saya akan menjadi provokatif, tapi ini mengingatkan saya pada penjara dengan penjara bawah tanah, alam semesta terpencil…” – Arnault Pfersdorff, presiden asosiasi penduduk rue du Tivoli dan sekitarnya, yang mempersenjatai diri melawan proyek real estate untuk konversi bekas hotel Mercure, place de Bordeaux: 5 gedung, 2 menara, 55m² untuk yang tertinggi, sesuai izin mendirikan bangunan yang baru dikeluarkan.

“Saya siap membelinya lagi, bahkan lebih mahal!” » – Dusun Hovsepian. Warga Bischheim ini melihat tiga paket berisi benda-benda Armenia (salib, kalung, koin) hilang antara Desember 2024 hingga April 2025. Ia mendapat kompensasi, namun nilai benda-benda tersebut, ditambah dengan pencarian asal usulnya, terlalu berlebihan. Dia melakukan segalanya dengan benar: mediasi, pengaduan, permintaan ke La Poste. Investigasi internal sedang dilakukan. Sejak kecelakaan ini, dia telah mengirimkannya kepada orang tuanya di Schiltigheim… dan paketnya telah tiba.

Gambar minggu ini

Ini adalah gambar dari uji tabrak skuter di Jules-Hoffmann College (Robertsau): dengan kecepatan 50 km/jam, model remaja tersebut terlempar sejauh 15 meter. Sebanyak 540 mahasiswa yang hadir menyambut demo tersebut dengan keheningan sedingin es. Pesan telah terkirim: helm sangat direkomendasikan. “Pencegahan harus berjalan seiring dengan kekerasan ini,” asumsi pelatih pilot Pascal Dragotto.