Transmisi Allison menyoroti keunggulan konverter transmisi otomatis T3270 R xFE pada bus Isuzu Novocity Life yang beroperasi di jaringan perkotaan Siirt (Turki), 300 km dari perbatasan Iran.
Kotak Allison T3270R xFE
Beberapa orang percaya bahwa transmisi otomatis inverter lebih rapuh dibandingkan transmisi mekanis dengan kopling gesekan. Untuk mengatasi komentar-komentar ini, Allison Transmisi menyoroti aplikasi yang paling menegangkan: dumper tambang, truk sampah dan… bus kota.
Di sini pengalaman datang dari sebuah kota di Turki, yang terletak di tenggara negara itu, di sisi timur Pegunungan Taurus. Lokasi geografis ini menentukan kemiringan yang dihadapi penduduk (dan kendaraan) Siirt. Jaringan angkutan umum mengoperasikan 15 jalur (panjang 10 km hingga 28 km!) dan memiliki 57 kendaraan. Kampanye akuisisi terbaru menyangkut 14 Isuzu Novocity Life yang dibekali gearbox Allison T3270R xFE yang dipadukan dengan mesin FPT Iveco NEF4 Euro VI (juga dikenal sebagai Iveco Tector) dengan tenaga 184 hp dan torsi 680 Nm. Mereka mulai digunakan pada pertengahan tahun dan telah menempuh jarak rata-rata hampir 30.000 km pada akhir tahun 2025!
Rahasia konverter torsi
Allison Transmisi membahas manfaat untuk hidup lebih lama selama bulan-bulan musim panas. Menurut produsen peralatan, konverter torsi (dan penukar khusus) tidak sensitif terhadap suhu musim panas yang tinggi yang dapat mempengaruhi gesekan kopling. Di musim dingin, kelancaran dan kemajuan permulaan dianggap berharga pada permukaan licin. Dalam semua kasus, kenyamanan penumpang adalah yang utama.
Namun Özgür Eker, penjabat direktur layanan transportasi kota, menyatakan bahwa transmisi otomatis “menghilangkan variasi performa yang disebabkan oleh gaya mengemudi individu, dan memastikan bahwa semua bus berjalan dengan efisiensi yang konsisten dan konsumsi bahan bakar yang seimbang.”
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
