Apakah orang Prancis membayar terlalu banyak biaya? Perdebatan ini bukanlah hal yang baru, dan meskipun permasalahan ini tampaknya telah diselesaikan berdasarkan opini publik, hingga saat ini belum ada prosedur yang dapat membuktikan hak pengendara. Apakah yang diluncurkan perusahaan Lèguevaques akan berbeda? Perusahaan mengkhususkan diri dalam gugatan kelompok (class action) dan menunjuk pada a kesenjangan yang mencolok antara harga yang dibayarkan oleh pengemudi dan layanan yang diberikan untuk pengendara, jelas BFM. Misalnya, biayanya 69 euro untuk rute Paris-Marseille atau lebih dari 220 euro untuk truk terbesar.
Ditanya oleh RMC, pengacara dari kantor Paris, Me Christophe Lèguevaques, menyayangkan a “kelebihan beban”. “Kami menyadari bahwa 33% dari pendapatan tersebut langsung masuk ke dalam dividen. Itu tidak normal.” Dengan aksi kolektif ini ia ingin mengimbau Dewan Negara untuk mencapai hal tersebut “menentukan ilegalitas kenaikan harga”. Dia menjanjikannya juga “bagi perorangan dan perusahaan untuk mendapatkan kembali sebagian dari kelebihan keuntungan yang telah dibayarkan” dan dapatkan satu “penurunan signifikan di masa depan”.
36 euro untuk berpartisipasi dalam prosedur ini
Asosiasi perusahaan jalan raya Perancis, pada gilirannya, memastikan hal ini penetapan harga terkendaliPadahal laporan Inspektorat Jenderal Keuangan (IGF) sudah merekomendasikan penurunan harga tol antara Paris dan Lyon sebesar 59% pada tahun 2021. “Orang-orang ini ingin mendapatkan keadilan, mereka membayar terlalu banyak untuk layanan yang tidak ada, sehingga mereka meminta pengembalian kelebihan pembayaran tersebut”pengacara itu menegaskan.
Jika kasusnya dimenangkan, badan khusus tersebut akan meminta ganti rugi naik hingga 58% jumlah yang dibayarkan untuk pengguna tertentu dalam beberapa tahun terakhir. Namun, pendekatan ini ada harganya: itu perlu membayar 36 euro untuk individu dan 720 euro untuk seorang profesional. Pengacara tersebut, yang akan memulai prosedurnya pada musim gugur mendatang, memperkirakan proses tersebut akan memakan waktu antara enam bulan hingga dua tahun. Harga tol mengalami kenaikan pada tahun ini sebesar 0,86% rata-rata lebih kecil dari inflasi.
Namun bagi Me Lèguevaques hal tersebut bukanlah sebuah argumen, karena menurutnya “Secara historis, indeksasi otomatis harga terhadap inflasi dilarang berdasarkan hukum Prancis”. Dia menambahkan bahwa a “Pengecualian diberlakukan untuk tol di jalan raya, tanpa pengawasan ketat”. Jika sudah ada dalam beberapa tahun terakhir dua laporan telah menimbulkan keraguan harga jalan raya Vinci di selatan dan Eiffage di timur tengah, pada tahun 2023, presiden Vinci telah berbicara “ledakan penuh gairah” pada perdebatan tentang profitabilitas perusahaan konsesi.
