Banyak dari mereka berkerumun di gerbang untuk mencari tempat di Terowongan Channel. Grup asal Inggris, Virgin, mengumumkan pada musim semi lalu bahwa mereka akan melakukan hal ini bersaing dengan Eurostar padahal sebelumnya mereka mengoperasikan kereta antarkota di Inggris Raya. Tapi itu bukan satu-satunya. Melalui anak perusahaannya Trenitalia, grup Ferrovie dello Stato Italiane juga telah memposisikan dirinya di jalur kereta api antara Paris dan London, seperti halnya Gemini Trains, yang berencana mengoperasikan kereta api dengan merek ‘Uber Trains’ mulai tahun 2029, bekerja sama dengan platform Amerika yang terkenal. Kita perlu menambahkan konsorsium berevolusi dimotori oleh Mobico, start-up asal Belanda Euro atau bahkan Renfe.
Jadi itulah keseluruhannya enam ingin memainkan peran dominan di Terowongan Channel. BFMTV mengetahui alasan mengapa Eurostar memutuskan untuk merespons. Sedangkan bagi perusahaan kereta api Perancis-Inggris, persaingan secara resmi tidak menakutkan. “Kami tenang terhadap calon pesaing ini. Kami selalu memiliki pesaing di rute perjalanan udara kami.”CEO Eurostar Gwendoline Cazenave menjelaskan kepada Voyages d’affaires.com. Yang terakhir hanya ingin hal ini terjadi “sesuai dengan kerangka hukum”.
Memesan 50 kereta seharga dua miliar euro
Sementara itu, Eurostar tidak mau ketinggalan dan sedang mempersiapkan kemungkinan kedatangan para pemain baru tersebut dan khususnya 50 kereta pada tahun 2030 dengan jumlah total dua miliar euro. Total, perseroan akan memiliki 97 kereta atau 30 kereta% lebih-lebih lagi dibandingkan dengan hari ini. “Kereta masa depan ini, yang dapat dioperasikan di dua jaringan kami, lintas saluran dan kontinental, akan memungkinkan Eurostar memenuhi pertumbuhan pasar yang diharapkan”jelas CEO grup tersebut.
Secara umum, Eurostar menginginkannya “berkuasa” dan peningkatan koneksi, dengan jalur yang menghubungkan London ke Amsterdam kini memiliki empat penerbangan pulang pergi setiap hari sejak September. Itu akan terjadi lima tur segera mulai pertengahan Desember. “Kami juga ingin memperkuat frekuensi Paris-London untuk meningkatkan lalu lintas pada rute ini sebanyak dua juta penumpang per tahun”tambah Gwendoline Cazenave kepada rekan-rekan kami.
30 juta penumpang pada tahun 2030?
Namun untuk menghadapi pemain baru, jelas dibutuhkan koneksi baru. Eurostar bertujuan untuk diluncurkan pada tahun 2030 London-Frankfurtdari London-Jenewa maupun Amsterdam/Brussels-Jenewa. Meskipun perusahaan kereta api saat ini mengangkut sekitar 19,5 juta penumpang, perusahaan ini bertujuan untuk mencapai angka 30 juta penumpang pada tahun 2030. Di sisi lain, Eurostar ingin mempertahankan posisi Premiumnya, yang membuka pintu bagi pesaing.
Juli lalu, dia mengatakan kepada AFP bahwa Eurostar tidak “perusahaan yang murah”mengingatkan CEO Eurostar bahwa pemesanan terlebih dahulu dapat dilakukanmendapatkan hadiah menarik (mulai 44 euro). Selain itu, “kebijakan layanan dan kebijakan harga” pekerjaan implementasi difokuskan pada pesawat, kata CEO. Sedangkan untuk kompetitor, Virgin sudah bersiap “Mengganggu transportasi kereta lintas Selat” dengan kebijakan harga yang tidak diragukan lagi lebih rendah dan “cara yang lebih baik untuk bepergian”menurut bosnya, Richard Branson.
