Tarif baru-baru ini yang diberlakukan oleh mantan Presiden Donald Trump terhadap impor Tiongkok mulai mengguncang perekonomian AS, khususnya industri angkutan truk. Di garis depan: pengemudi wiraswasta, sangat bergantung pada transportasi kontainer.
Penurunan lalu lintas dari Tiongkok
Sejak pengumuman bea masuk umum pada tanggal 2 April, impor Tiongkok telah turun drastis. Pengecer di AS telah menghentikan pesanan barang-barang manufaktur seperti furnitur luar ruangan, boneka Barbie, dan lilin – barang-barang yang sering diproduksi di Tiongkok dan dikirim dalam kontainer dengan kapal barang.
Pajak sebesar 145% atas barang-barang ini membuat impor barang-barang tersebut tidak menguntungkan, sehingga secara signifikan mengurangi volume angkutan laut dan juga transportasi darat.
Pengemudi wiraswasta terhenti
Penurunan lalu lintas peti kemas ini mempunyai konsekuensi serius bagi pengemudi truk independen. Banyak dari mereka yang hidup tanpa kontrak, tanpa pekerjaan, dan sebagian besar, tanpa tunjangan pengangguran. Ketidakpastian mereka semakin besar karena aktivitas mereka hampir terhenti.
Menurut para ahli, perusahaan pelayaran telah membatalkan pelayaran kargo mereka dengan kecepatan yang lebih cepat dibandingkan saat krisis kesehatan akibat COVID-19. Lebih dari 25% layanan mingguan trans-Pasifik dibatalkan pada akhir April dan awal Mei, dibandingkan dengan 24% pada periode yang sama pada tahun 2020.
Pelabuhan Los Angeles, salah satu pintu masuk utama perdagangan dengan Asia, mengalami penurunan lalu lintas sebesar 35% pada awal Mei meskipun pelabuhan tersebut telah menangani hampir 20 juta kontainer pada tahun 2024.
Gelombang PHK yang akan terjadi
Situasi ini dapat memburuk pada awal Juni, ketika rak-rak toko menjadi kosong tanpa persediaan baru. Ada kekhawatiran gelombang PHK baik di sektor transportasi maupun ritel.
Namun, beberapa pengemudi truk mencoba bangkit kembali dengan menyesuaikan basis pelanggan mereka, seperti yang terjadi setelah pandemi COVID-19, yang melibatkan pencarian pemasok baru.
Prospek yang tidak pasti, bahkan jika terjadi perubahan haluan
“Bahkan jika Trump segera mengakhiri perang dagangnya, kerusakan pada sektor transportasi dan distribusi sudah akan terjadi,” seorang analis memperingatkan. “Sebaliknya, pemulihan permintaan akan memungkinkan perusahaan pelayaran menaikkan tarif mereka, seperti yang telah mereka lakukan selama pandemi.”
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
