Sektor otomotif harus menghadapi kenyataan saat ini. Pada tahun 2025, jumlah STNK baru akan meningkat berkurang 5% (1,63 juta penjualan). Di tingkat Eropa, kondisi ini bahkan lebih buruk lagi dengan penurunan penjualan sebesar 18,7% pada mesin bensin atau diesel, meskipun penjualan mobil listrik dan hibrida pada saat yang sama telah melampaui keduanya. Jadi meski penjualan meningkat di kuartal ketiga, Stellantis memutuskan untuk meresponsnya. Grup otomotif Perancis-Italia-Amerika telah memutuskan untuk melanjutkan aktivitasnya strategi penetapan harga yang agresifmenunjukkan BFM.
“Tahun ini di Stellantis kami memutuskan untuk menjadi lebih agresif secara komersial,” Direktur Stellantis Prancis Xavier Duchemin mengatakan pada konferensi pers. Penurunan harga yang dimulai pada akhir tahun 2025 ini harus terjadi “meningkat pada tahun 2026”lanjutnya “temukan volume”. Tidak semua merek terpengaruh, begitu pula semua model. Namun penurunan ini dan reposisi ini menyangkut beberapa dari mereka.
Opel Corsa, Fiat Pandina, Peugeot 208…
Di antara model yang ditargetkan kami temukan Opel Corsa. Berkat diskon 5.000 euro, model bensin dapat diakses mulai 15.900 euro. Ini mewakili diskon hampir 25% dari harga awal. Sama untuk Hibrida Fiat Pandinadapat diakses mulai 9.900 euro setelah penurunan harga 5.510 euro. Dalam hal ini, rombongan akan mengambil kembali kendaraan lama Anda yang berumur lebih dari tujuh tahun. Penawaran ini berlaku hingga 31 Januari. Xavier Duchemin juga menyebutkan Peugeot208 “ditawarkan dengan sewa bulanan 208 euro”.
Sebuah strategi yang diprakarsai oleh manajer umum baru grup, Antonio Filosa, yang lebih memilih pertumbuhan volume daripada margin keuntungan. Pada akhirnya, dia berharap mendapatkan kembali pangsa pasar baik di Eropa dan Amerika Utara. Pada tahun 2025 saja, Stellantis mengalami penurunan pendapatan sebesar 6,1%, lebih besar dari rata-rata penurunan di negara tersebut. Xavier Duchemin juga mengatakan dia mengharapkan pasar lebih cepat “stabil” pada tahun 2026. Menurut direktur Stellantis France, angka-angka tersebut tidak hanya disebabkan oleh situasi perekonomian, tetapi juga oleh tingginya harga kendaraan baru.
Menuju pembukaan kembali dealer?
Sejak pandemi Covid-19, pasar juga melakukan hal serupa 600.000 penjualan mobil baru hilangatau tiga pabrik besar yang beroperasi dengan kapasitas penuh. Namun, ini bukan waktunya untuk khawatir. Setelah menutup satu dari lima titik penjualan di Prancis, Stellantis kini ingin membuka kembali beberapa titik penjualan, seperti di Paris. Grup ini terutama akan fokus pada mobil kecil, yang mewakili pangsa pasar besar di negara tersebut. Dan jika Peugeot tetap menjadi ujung tombaknya, Stellantis mengandalkan Citroën. Sedangkan untuk DS, Alfa Romeo atau Jeep: jangan khawatir!
