Black Star, yang mengklaim sebagai produsen ban rekondisi terakhir di Prancis dan mempekerjakan hampir 150 orang antara Isère dan Pas-de-Calais, pada hari Rabu mengajukan permohonan untuk ditempatkan dalam proses ganti rugi, kami belajar dari kepala eksekutifnya.
Sidang akan berlangsung Jumat ini di hadapan pengadilan niaga Arras (Pas-de-Calais), kata manajer umum Laurent Cabassu. Perusahaan, yang mengambil alih bekas pabrik Bridgestone di Béthune pada tahun 2021, meminta periode observasi selama empat bulan, di mana pemegang saham Mobivia berkomitmen untuk mempertahankan dukungan finansialnya. Produsen ban berharap bisa mendapatkan pembeli pada periode ini. Beberapa kontak telah dilakukan dalam beberapa tahun terakhir, namun “gagal” karena defisit struktural perusahaan, menurut Laurent Cabassu.
Black Star mencatat kerugian sebesar 6,7 juta euro pada tahun 2024 dan 8,5 juta euro pada tahun 2025, meskipun omzetnya meningkat. Perusahaan ini mempekerjakan sekitar dua puluh orang di pabrik bersejarahnya di Vienne (Isère) dan sekitar 130 orang di Béthune, termasuk 40 mantan karyawan Bridgestone.
File simbolis
Pengambilalihan pabrik Bridgestone di Béthune, yang masih mempekerjakan 860 orang ketika ditutup pada April 2021, menjadikannya isu yang simbolis. Agnès Pannier-Runacher, yang saat itu menjabat sebagai Menteri Perindustrian, menyambut baik proyek yang “meletakkan dasar bagi sektor ban rekondisi yang bermanfaat bagi lingkungan”.
Jika tidak dirombak, ban biasanya akan terbakar di akhir masa pakainya, kenang Laurent Cabassu, Rabu. Black Star mengklaim bahwa 60% material didaur ulang pada ban yang diproduksi di Béthune. Namun perusahaan saat ini membayar 9 euro untuk setiap ban bekas, yang disebut “bangkai”, kata bosnya, harga yang terlalu tinggi bagi perusahaan yang menjual bannya seharga 45 euro per ban setelah melalui proses vulkanisir yang panjang. Perusahaan ingin mendapatkan bangkai tersebut secara gratis, yang kemudian harus diparut sebelum divulkanisir dan dibentuk.
Menurut Laurent Cabassu, Black Star juga menderita karena lemahnya implementasi undang-undang tahun 2020 yang mewajibkan layanan publik untuk membeli ban vulkanisir sebagai prioritas. Terakhir, menurut manajer umum, perusahaan adalah korban dari “ dumping » Perusahaan-perusahaan Tiongkok, yang menurutnya sedang diselidiki oleh Komisi Eropa. Namun kesimpulannya, yang diharapkan terjadi pada pertengahan tahun 2026, tidak akan tiba pada waktunya bagi Black Star untuk pulih tanpa prosedur perlindungan, menurut Laurent Cabassu.
