Stand bersama untuk tiga merek – Aubineau, Chéreau dan SOR Iberica – dari The Reefer Group, yang pertama untuk Solutrans. Truk, semi-trailer, termasuk demonstran, selalu ada sesuatu untuk semua orang. Bonusnya, karena tidak semuanya bisa muat di Hall 4 Eurexpo, pertunjukannya juga diadakan di luar.
3 merek di stand yang sama
Aubineau, Chéreau dan SOR Iberica akan mengadakan pendirian bersama di Solutrans untuk pertama kalinya di bawah payung The Reefer Group. Jika saat ini tidak ada pertanyaan untuk fokus pada pasar van (di mana Paneltex beroperasi di Inggris), grup tersebut telah mempercayakan Aubineau dengan misi menampilkan generasi baru badan berpendingin untuk kendaraan komersial seberat 3,5 ton dengan struktur dan lantai yang diperkuat serta rangka baja tahan karat. Panelnya memiliki tebal 85 mm dan kapasitasnya setara dengan 6 palet (panjang yang dapat digunakan 3,63 m, lebar yang dapat digunakan 2,05 m, dan tinggi 1,9 m). Semuanya ada di kabin sasis Renault Master L2 dengan pintu belakang Dhollandia 750 kg dengan roll stop yang dapat ditarik.
Juga di Hall 4, Aubineau memamerkan kendaraan bertenaga baterai “sepenuhnya listrik” dengan bodywork khusus untuk distribusi, dengan subframe, bumper, dan rangka belakang yang diperkuat. Interiornya dilengkapi lapisan baja tahan karat 1800mm dengan 2 tingkat rel pemasangan. Lampu pejalan kaki telah ditambahkan untuk keselamatan. Kapasitasnya adalah 15 palet (panjang penggunaan 6,51 m, lebar penggunaan 2,47 m, dan tinggi langit-langit bebas 2,35 m). Kelompok dingin, Carrier Syberia 11E R2C Powerbox mengambil energinya dari kapal induk Renault Trucks D E-Tech dengan bobot kotor kendaraan 16 ton (280 kWh on board).
Listrik itu luar biasa
Chéreau memamerkan truk berpendingin 23 palet (panjang dapat digunakan 9,5 m, lebar 2.466 m, dan tinggi bersih 2,5 m) dengan pintu belakang Smart-Open C dan dinding partisi EasyFlex. Untuk aksesibilitas, pintu masuk dilengkapi dengan ramp dan persinyalan serta penerangan dilengkapi dengan CityLight opsional. Pintu belakang adalah Dhollandia DHSM 2500kg dengan lapisan anti kebisingan dan roller stop yang dapat ditarik. Semuanya berbasis transporter MAN eTGS yang dilengkapi baterai 445 kWh.
Berita besarnya adalah Chéreau Concept Trailer, model demonstrasi di pameran yang dapat menjadi pendahulu yang baik untuk semi-trailer Chéreau yang diumumkan pada tahun 2030 (untuk mempertimbangkan persyaratan Vecto Trailers). Kit aerodinamis lengkap, diffuser belakang yang unik, pencahayaan LED di bangku dan area batang derek, palang samping yang lebih tipis untuk meningkatkan ground clearance juga tersedia dalam program ini. Chéreau mengumumkan bahwa semua perbaikan akan mengurangi konsumsi pada kecepatan 90 km/jam sebesar -2,4 l/100 km. Panelnya menggunakan elemen kantong vakum VIP. Secara elektrik juga di bagian luar dengan Scania P400E dengan 624 kWh dipasang untuk struktur 21 palet (panjang berguna 8,964 m, tinggi 2,5 m) dengan spatbor baja tahan karat, rok, dan pelindung bagian dalam. Pintu belakang adalah Dhollandia DHSM 3000 kg. Unit pendinginnya adalah Carrier Syberia 14 Ecool.
Pemain baru dalam pendingin listrik
Chéreau berinovasi dengan pemasok unit pendingin baru: British Sunswap, yang menggabungkan baterai dan panel surya. Ini dipasang di atap trailer Chéreau Performance dengan panel VIP dalam kantong vakum dan deflektor AeroFlap dan AeroTop. Ini menggambarkan model-model yang akan tersedia pada tahun 2026, dengan telematika mode terbuka Idem Telematics asli yang hadir sebagai standar. Ia juga merilis kotak penyimpanan palet baru (36 buah). Saat ini unit Sunswap ini hanya tersedia dalam satu suhu. Energi surya kembali hadir di SOR Iberica, kali ini dalam multi-suhu dengan unit pendingin Thermo King asli dan sel atap SonoMotors. Koefisien K adalah 0,37. Hal baru di SOR Iberica adalah presentasi dolly baru, pasar yang sedang dikembangkan di luar Pyrenees berkat persetujuan konvoi di jalan raya sepanjang 32 meter.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
