Jika Hyundai melakukan terobosan pada kendaraan komersial ringan di Perancis beberapa tahun yang lalu, Kialah yang memberikan kesan kuat di Solutrans dengan meluncurkan PV5 listrik yang tersedia dalam sasis van dan kabin.
Mobil van tahun 2026
Kia membuat debut luar biasa di Solutrans 2025: untuk model kendaraan komersial ringan pertamanya dengan baterai PV5, grup Kia dari Korea memiliki stand yang memperlihatkan ukuran jajarannya (panel van, kabin tambahan pabrik, dan kabin sasis) dan merayakan penghargaan International Van of the Year 2026. Kia mengumumkan bahwa untuk kesempatan ini jajaran produk ini memiliki pabrik ad hoc di pabrik EVO di Hwaseong, yang didedikasikan untuk produksi rangkaian utilitas PBV di Kia. Muatannya berkisar dari 665 kg (versi dengan 2 pintu geser samping dan baterai 71,2 kWh) hingga 790 kg (1 pintu geser samping dan baterai 51,2 kWh). Baterainya berjenis lithium-ion NMC. Massanya berkisar antara 283 kg hingga 385 kg. Kabar baik bagi para profesional atau individu: pengisi daya AC internal 11 kW (tiga fase) atau 7 kW (fase tunggal) hadir sebagai standar dengan soket CCS Combo2. Pengisian cepat arus searah maksimum 150kW.
Pengiriman akhir tahun 2025
Pengiriman untuk Eropa akan dimulai pada Desember 2025 dengan versi Cargo L2H1 4,4 meter3 volume berguna dan angkutan penumpang (disebut Penumpang). Kabin sasis, yang sudah terlihat di Lamberet, serta van pendek (L1H1) dan atap tinggi (L2H2) akan menyusul pada awal tahun 2026. Kabin sasis menawarkan muatan kotor sebelum bodywork sebesar 1005 kg. Varian ini ditawarkan dengan harga €32.500 belum termasuk PPN. Kia PV7 dan PV9 akan muncul nanti. Untuk suspensinya, PV5 menggunakan live gardan dengan pegas koil di bagian belakang. Ini adalah arsitektur penggerak roda depan. Untuk menghemat watt baterai, kompartemen penumpang dapat memanfaatkan pompa panas (standar atau opsional). Motornya berjenis magnet permanen sinkron dengan daya berkisar antara 89,4 kW (versi M) hingga 120 kW (versi L). Dalam kedua kasus tersebut, torsi maksimum dibatasi hingga 250 Nm, yang kurang mengesankan. Namun jangkauannya mendapat manfaat dari rasio unik, yang seharusnya menekankan kelancaran dan progresifitas traksi listrik. Batas kecepatan akan memenuhi delegasi keselamatan dan lalu lintas jalan karena tidak melebihi 135 km/jam. Pengereman dipercayakan pada 4 buah rem cakram. Perawatan dilakukan setiap 2 tahun sekali atau 30.000 km. Garansi 7 tahun mencakup 150.000 km. Baterai memiliki garansi 8 tahun (tanpa rincian lebih lanjut).
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
