Spesialis tail lift Dhollandia beradaptasi terhadap perubahan praktik pelanggan penggunanya dengan mengantisipasi penuaan armada yang beredar. Ketersediaan suku cadang dan daya tahan adalah inti permasalahannya.
TCO untuk pertanyaan
Benang merah bagi Dhollandia di pameran Solutrans adalah harga biaya (atau TCO). Tim penjualan telah mengidentifikasi penuaan armada, yang mana untuk tailgate semi-trailer dapat bertahan rata-rata 16 tahun! Seperti yang kami tekankan pada stand: “pintu belakang adalah umur kendaraan”. Perpanjangan yang juga berlaku untuk perusahaan persewaan jangka pendek: kontrak yang sebelumnya 24 bulan diperpanjang menjadi 36 dan kemudian menjadi 42 bulan. Di Dhollandia kami mencatat bahwa “saat ini tidak ada pembelian kembali kendaraan listrik”. Hal ini menunjukkan adanya perubahan model perekonomian. Oleh karena itu penekanannya pada peralatan tanpa elektronik, lebih terlindungi (terhadap korosi atau guncangan) dan mudah diperbaiki. Untuk keuntungan dalam biaya per penggunaan (atau TCO), Dhollandia menekankan kemudahan pemasangan untuk binaragawan (dengan perkabelan yang disederhanakan dan sambungan tipe “plug and play”), perlakuan material pada pintu belakang (kataforesis bubuk untuk peralatan yang ditujukan untuk kendaraan komersial atau galvanisasi untuk pintu belakang truk berat) dan keandalan dengan pengurangan waktu henti (yang dapat mewakili 80 hingga 90% biaya bagi pengguna akhir). Perusahaan Flemish senang dengan kenyataan bahwa 95% suku cadangnya diproduksi sendiri (mesin, platform, penutup mesin, suku cadang perangkat keras). “300 referensi memperbaiki 80% model Dhollandia,” jelas Cyril Taramelli, manajer pemasaran merek tersebut. Argumen penting untuk tim perjalanan Hydroparts Assistance.
Fitur baru di acara itu
Demonstran diproduksi berdasarkan Dhollandia DH LM-20 menggunakan kontrol proporsional dan katup dengan motor tanpa sikat. Hal ini memungkinkan Anda memiliki kecepatan variabel untuk menaikkan dan menurunkan pintu belakang. Kecepatan atau ketepatan adalah pilihan pihak pengantar. Idenya adalah untuk menguji penawaran ini dengan pengunjung dan calon pelanggan. Namun Dhollandia France berpendapat hal ini akan menarik minat para penggerak. Platform ini memanfaatkan titik dan sudut baja yang ditempa untuk mencegah kerusakan yang dapat memutar atau mengubah bentuk ujung bak truk. Opsi ini akan tersedia dari Solutrans 2025. Untuk seri berat, DH SMR 30 yang dapat ditarik dengan kapasitas 2,5 hingga 3 ton diproduksi atas permintaan STAF. Platform yang lebih panjang menawarkan kapasitas lebih besar. Sistem ini memiliki empat silinder (dua untuk mengangkat dan dua untuk memiringkan). Pintu belakang digalvanis dan mendapat manfaat dari grup hidraulik generasi baru yang terintegrasi ke dalam anggota silang. Semua opsi pengkabelan yang dipersonalisasi tergantung pada binaragawan (Chéreau, Fruehauf, Lameret, dll.) ditawarkan sebagai karya bekas.
Untuk profesi sektor lingkungan hidup dan hijau, Dhollandia menawarkan jalur landai aluminium mekanis DH-AK ultra-ringan dengan kompensasi untuk kendaraan komersial ringan.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
