SNCF Voyageurs tidak lagi memiliki ruang untuk bermanuver. Dengan tidak adanya TGV yang memadai untuk mengatasi puncak lalu lintas selama musim panas, perusahaan kereta api harus merespons meningkatnya kebutuhan akan kereta api. Kami memang menghitungnya di akhir tahun 2024 429 kereta TGV dalam pelayananempat lebih sedikit dalam satu tahun, dibandingkan dengan 482 pada tahun 2012. Inilah alasannya “Operasi telah menunda penuaan” diluncurkan untuk melakukan itu Memperpanjang umur dari 2 hingga 15 tahun dari TGV tertentu yang mencapai akhir siklusnya, lapor BFM TV.
Jadi, antara 100 dan 104 kereta Kereta api TGV yang harus berangkat dalam waktu sepuluh tahun dapat beroperasi 2 hingga 4 tahun lebih lama untuk kereta tertua, dan 10 hingga 15 tahun lebih lama untuk kereta terbaru. Semua ini mewakili investasi lebih dari 600 juta euro. SNCF memperkirakan kapasitas armada TGV-nya akan meningkat sebesar 15% sekitar tahun 2033.
Interior kereta juga akan ditingkatkan
“Ini merupakan hal yang unik di dunia. Hanya kami di sektor ini yang dapat melakukan hal ini, karena kami memiliki kapasitas industri yang tidak dimiliki negara lain. Hal ini memberi kami kebebasan dan kebanggaan besar”jelas Christophe Fanichet, CEO SNCF Voyageurs, dari pusat teknis Landy tempat TGV biasanya berada di akhir masa pakainya ditakdirkan untuk dibongkartelah ditingkatkan. Misalnya teknisi memperbaiki bodi bagian bawah terlebih dahulu, kemudian merawat rem, mengganti pintu akses, mengecat, dan sebagainya.
“Perluasan kereta ini memakan waktu tujuh minggu pengerjaan, akan terus berjalan selama empat tahun ke depan, atau lebih dari 16 juta kilometer dibandingkan 13 juta jika ditarik.”mengakui Camille Volant, direktur Landy Technicentre. Juga tidak boleh dilupakan: bekerja di kereta antara lain penggantian karpet, penggantian kursi yang rusak, penggantian lampu dengan LED, pengecekan AC, dan lain-lain.
