Renault 4L dan R5 adalah bagian dari lanskap Prancis dan Eropa. Tapi bagaimana dengan di luar perbatasan Benua Lama? Merek berlian sudah hadir secara internasional, tetapi Renault berencana mengekspor dua model ikoniknya dalam versi listrik 100%.. Namun tantangannya signifikan. Seperti dilansir Le Parisien, R5 100% listrik sudah tersedia di Türkiye dan Sejak musim semi lalu, 500 eksemplar sudah terjual di sana. Mereka akan segera tiba di Israel, Maroko atau Jepang.
Perkembangan Renault melambat di Jepang karena aliansi Renault-Nissan. Pemain Prancis itu tidak menginjak kaki rekannya, begitu pula sebaliknya. Namun sejak perpecahan tersebut, jalan menjadi jelas bagi mobil merek Prancis tersebut. Sebuah proyek pembangunan di Brasil juga sedang dipertimbangkan, namun persaingan Tiongkok di sana sangat ketat. BYD sudah mewakili “20% penjualan ke perorangan 100% menggunakan listrik,” kata Fabrice Cambolive, CEO Renault.
Biaya yang signifikan diperkirakan akan terjadi
Adapun pasar yang dibidik Renault diperkirakan akan menghadapi beberapa kendala. Pertama, sulitnya penyesuaian pada mobil dengan standar di luar Uni Eropa. Ini juga mengapa pasar Australia dikecualikan, karena mobil harus mampu menahan benturan dengan kanguru. Ada juga tantangan mengenai biaya akhir produk. Faktanya, kendaraan terus ada dibuat di Perancisdimana biaya produksinya tinggi. Selain itu, biaya logistik dan pajak impor harus diantisipasi. Ekspor produksi Oleh karena itu sedang dipertimbangkan oleh Renault.
