Pernahkah Anda mengendarai mobil setelah mengonsumsi narkoba dalam 12 bulan terakhir? Terhadap pertanyaan ini, 7% responden menjawab setuju. Ini adalah salah satu angka yang mengkhawatirkan dari barometer AXA Prévention 2025
diterbitkan Kamis ini dan berfokus pada perilaku orang Prancis di jalan. “Semua indikator kesehatan masyarakat menunjukkan fakta bahwa konsumsi obat-obatan meningkat, jadi kami ingin fokus pada hal tersebut,” kata Éric Lemaire, presiden pencegahan AXA. “Idenya adalah untuk mengidentifikasi masalah sosial, mempelajarinya dan kemudian menarik kesimpulan melalui pencegahan.”
Dari barometer kita mengetahui bahwa 6% responden pernah mengemudi setelah mengkonsumsi ganja, 2% sering melakukannya dan 1% sangat sering. Persentase ini tidak turun banyak jika menyangkut kokain, amfetamin, dan ekstasi, dimana 5% di antaranya mengaku pernah mengonsumsinya sebelum mengemudi dalam satu tahun terakhir. Hal yang sama berlaku untuk LSD.
Usia 18-34 tahun masuk radar
Faktanya, konsumsi ini tidak berdampak sama pada semua kelompok umur. Penggunaan narkoba khususnya menyerang kelompok usia 18-34 tahun, karena 12% dari mereka mengaku mengemudi di bawah pengaruh alkohol dalam 12 bulan terakhir. Ini 1,7 kali lebih banyak dari seluruh responden. Secara rinci, 10% dari kelompok usia 18-24 tahun dan 12% dari kelompok usia 25-34 tahun pernah menggunakan ganja sebelum mengemudi, 8 dan 9% untuk kokain, amfetamin dan ekstasi, serta 8 dan 10% untuk LSD. Kaum muda juga merupakan kelompok usia di mana penggunaan narkoba kombinasi paling banyak terjadi, dengan 6% dari kelompok usia 18-24 tahun mengatakan bahwa mereka mengemudi di bawah pengaruh gabungan ganja dan alkohol dalam dua belas bulan terakhir. Perlu diketahui bahwa kelompok usia 35-44 tahun merupakan kelompok usia yang paling banyak terpapar konsumsi berbahaya seperti alkohol, obat-obatan, dan narkotika.
Barometer ini juga berfokus pada pengemudi kendaraan komersial, yaitu pengemudi pengantar barang, pengangkut barang dan pengemudi truk: 14% dari mereka mengaku menggunakan narkoba sebelum mengemudi, yang merupakan dua kali lipat rata-rata nasional. Kami melihat bahwa perjalanan bisnis secara umum juga tidak terhindarkan: 7% responden pernah menggunakan ganja, 6% kokain, amfetamin, dan ekstasi, serta 5% LSD sebelum melakukan perjalanan bisnis.
Kekurangan pencegahan
Alasan konsumsi ini sangat menarik. Orang-orang yang menggunakan narkoba sebelum mengemudi sebagian besar melakukannya untuk bersantai (38%), saat hari raya (29%), untuk menghilangkan stres (19%) dan untuk meningkatkan semangat (18%). Yang lebih mengejutkan lagi adalah 17% dari mereka mengatakan bahwa mereka melakukannya untuk tujuan konsentrasi, dan persentase yang sama mengkonsumsinya di tempat kerja. “Orang-orang berpikir bahwa ganja menempatkan mereka pada perhatian yang lebih spesifik, dan hal ini sepenuhnya tidak benar,” keluh presiden pencegahan AXA Éric Lemaire, yang mengakui kemungkinan kurangnya pencegahan, karena 46% orang tidak menganggap diri mereka cukup mendapat informasi tentang efek zat psikoaktif pada mengemudi.
“Mungkin kita telah melakukan lebih banyak upaya pencegahan dalam hal kecepatan dan alkohol, dua penyebab utama kematian di jalan raya. Di urutan ketiga adalah kurangnya perhatian sebesar 14%, diikuti oleh narkotika sebesar 13%,” kenangnya, mengutip angka yang diterbitkan oleh Road Safety pada bulan Mei lalu.
Selain pencegahan, masyarakat Perancis yang disurvei juga menginginkan lebih banyak penindasan: 74% masyarakat menyerukan undang-undang yang lebih ketat mengenai mengemudi dengan menggunakan zat psikoaktif. Persenjataan legislatif telah diperluas tahun ini. Pelanggaran pembunuhan di jalan raya kini menggantikan pelanggaran pembunuhan berencana ketika ada kematian akibat kecelakaan yang disebabkan oleh mengemudi terlalu cepat atau di bawah pengaruh alkohol atau obat-obatan. Hukumannya bisa mencapai sepuluh tahun penjara dan denda sebesar 150.000 euro jika terjadi keadaan yang memberatkan. Peraturan jalan raya juga mengatur hilangnya sembilan titik untuk mengemudi di bawah pengaruh alkohol atau obat-obatan, dibandingkan sebelumnya yang maksimal delapan titik.
Penggunaan ponsel pintar semakin meningkat Catatan menyedihkan bagi pengendara. Menurut barometer AXA Prévention 2025 85 % pengemudi mengaku menggunakan ponsel cerdas mereka setidaknya sesekali. Angka yang terus meningkat sejak mencapai usia 80 tahun % selama tiga tahun terakhir. Penggunaan telepon bahkan sistematis sebelum jam 8 % pengendara, sedangkan 20 % percaya itu adalah “ praktis » ketika mereka “ untuk mengatur urusan Namun, praktik ini sedikit menurun di kalangan pengendara sepeda : penggunaan ponsel cerdas secara sistematis menurun dari 21 menjadi 11
% responden.
Jika beberapa tahun lalu penggunaan telepon di dalam mobil hanya sebatas fungsi awal, kini pengguna jalan dibebani dengan segala fungsi yang ada di ponsel pintarnya. Di kalangan pengemudi, penggunaan utama ponsel adalah mengikuti rute melalui GPS (69%), sebelum menelepon melalui koneksi Bluetooth (62%) dan mengkonfigurasi GPS (45%). Perhatikan bahwa 33% responden mengirim atau berkonsultasi dengan pesan teks, 7% berpartisipasi dalam rapat kerja, dan 5% menonton video di YouTube atau serial. Praktik ini didorong oleh generalisasi Car Play atau Android Auto, yang mendorong pengemudi untuk tetap terhubung dengan ponsel mereka: menurut barometer, pengguna fungsi ini lebih sering membaca pesan atau notifikasi dibandingkan pengemudi mana pun.
Survei Kantar untuk Axa Prévention dilakukan pada 29 April hingga 13 Mei 2025 dengan sampel representatif sebanyak 2.757 orang Prancis berusia 18 hingga 75 tahun.
Source link
