Setelah rutron, Ebusco, itu adalah merek Safra yang menjadi calon untuk produk Cina. Bus hidrogen hidrogen hidrogen hampir “untuk piring” yang disajikan pada merek Albigensian.

Dibuat di Cina

Orang Cina tidak membuang waktu untuk Siniser Safra. Datang pada bulan Juni 2025, perusahaan sejarah Albi di Busworld Eropa memamerkan dua produk listrik yang dibuat untuk pasar Prancis di Cina. Ini adalah minibus tunggal 6 m panjang yang disebut inycia dan minicar sekolah, salinan Evanya (hampir) sempurna dari pelari cepat Mercedes-Benz dalam hal bodywork. Jika Vincent Lemaire, Direktur Safra Mobility, mengatakan bahwa kedua produk ini akan dipasarkan dan dikirim di Prancis pada paruh pertama tahun 2026, model yang terbuka akan dijual jauh dari apa adanya. Evanya bahkan terpapar dalam versi terbang di sebelah kanan (model yang awalnya ditujukan untuk Indonesia, Singapura atau Hong Kong?).

Namun, ditentukan bahwa model akhir “akan diproduksi oleh mitra Cina lainnya”. Seperti apa itu? Misteri … diumumkan dengan motor listrik dengan kapasitas 150 kW di puncak dan 100 kW terus menerus. Penyimpanan energi 170kWh nominal dilakukan melalui baterai LFP-lithium-ion. Apakah merujuk pada profesi Safra yang tidak berubah? Ditentukan bahwa Evanya akan “dipersonalisasi di Prancis” di pabrik Albi. Perhatikan bahwa Layanan Safra (dikelola oleh Joël Alpin) mempertahankan renovasi bersejarah dan aktivitas desain interior kendaraan transportasi (Bus, Méteos, trem).

Minibus listrik Inycia yang kompak lebih mengejutkan: untuk pergi di bawah pintu akses para penumpang, tidak perlu melebihi lebih dari 1,70 m! Ruang lingkup sisi kanan sutradara benar -benar bermasalah dan keseluruhan sesuai dengan citra yang telah kami buat dari produk Cina … lima tahun yang lalu. Diumumkan untuk kapasitas 28 penumpang dan memiliki baterai LFP LFP 128kWh dalam nominal. Daya motor sudah cukup kuat di sini sejak diumumkan di Crest pada 220 kW. Apa yang harus menjamin roda gigi yang kuat secara teoritis. Dihadapkan dengan penawaran yang bersaing yang ada di pasaran, kami bertanya -tanya tentang peluang komersial model ini jika tetap seperti itu.

Safra -Hycity … untuk piring

Ketika ditanya tentang masa depan Safra Hycity -hydrogen, Vincent Lemaire tidak menyembunyikan bahwa perkembangan awal dihentikan. Di satu sisi, ini karena keinginan untuk memindahkan produksinya di Cina dan ketidakpastian yang terkait dengan Symbio. Oleh karena itu, puisi berikut akan menjadi listrik dengan baterai. Kekuatan mesin berputar terus menerus 195 kW (untuk nilai puncak 450 kW) dengan baterai ion LFP-lithium dengan kapasitas yang diumumkan dalam nominal 422KWh. Beban yang diumumkan akan sesuai dengan 83 penumpang. Ini adalah tujuan yang menyedihkan untuk petualangan Safra sebagai produsen bus Prancis, yang hanya ada kenangan yang tersisa … dan kepahitan tertentu telah ditinggalkan di antara pelanggan karena kurangnya pemeliharaan Safra Businova H2 (lihat kasus Auxerre yang busnya telah berhenti sejak September 2025).

Artikel terbaru Jean-Philippe Pastre (Lihat semuanya)

“Mantan Perdana Menteri Emmanuel Macron seharusnya tidak mengatakan itu,” mengganggu Marc Fesneau, sebagai tanggapan atas kritik yang diformulasikan oleh Gabriel Attal pada hari Senin 6 Oktober pada set TF1 20 jam. Mantan kepala pemerintah dan presiden saat ini dari kelompok Renaissance di Majelis Nasional mengatakan: “Tidak lagi memahami keputusan Kepala Negara.”

Tamasya yang merespons di kamp presiden. Jenis fungsi ini tidak cocok untuk Marc Fesneau, mantan Menteri Pertanian dan Presiden Kelompok Les Demokrat di Palais-Bourbon. “Pada periode yang kita lalui, saya menyesali kata -kata ini (…). Subjeknya bukan untuk pergi ke masa lalu, tetapi untuk menghindari kalimat yang menyakitkan, terutama ketika salah satu pendukung pertama yang Emmanuel Macron mengarah ke kepresidenan Republik,” katanya. Dan untuk menambahkan: “Kita seharusnya tidak dalam bentuk yang tidak berteman. Kita (blok pusat, catatan catatan) adalah produk pemilihan seorang pria lajang, yaitu Emmanuel Macron.” “

Ketika ditanya tentang pernyataan mantan perdana menteri lainnya, Édouard Philippe, yang menyerukan RTL “permainan politik yang ringkas”, Marc Fesneau menyerukan pengekangan dan perasaan tanggung jawab. Menurutnya, periode saat ini membutuhkan pengukuran. “Mari kita coba, dalam ekspresi kita, bukan untuk membela seperti itu atau sejenisnya,” kata mantan menteri itu. “Saya mendapat kesan bahwa ada ambisi presiden. Tetapi jika Anda berada di kamp tanggung jawab, Anda tidak bisa tidak bertanggung jawab.” “

Marc Fesneau sekarang menyerukan tanggung jawab kolektif. Untuk presiden kelompok Les Demokrat, waktu tidak lagi “untuk hukuman kecil” atau “pertengkaran kecil”, tetapi mencari kompromi yang dapat Anda keluar dari kebuntuan politik. Selama pelatihan dia bersikeras pada pertemuan nasional untuk bekerja bersama.

“Kita semua memiliki tanggung jawab – Gabriel Attal, Partai Republik, Partai Sosialis – untuk mengeluarkan negara itu dari krisis. Apa yang pemerintah jatuh, bukan Presiden Republik, tetapi ketidakmampuan kita untuk menemukan kesepakatan dalam pertemuan nasional,” dring ke Marc Fesneau. Dan untuk mengingat: “Anda hanya harus setuju 289 untuk menyetujui anggaran. Kecenderungan ini untuk meminta ketidakberdayaannya tentang dalih bahwa orang lain akan menghalangi tindakan Anda, saya pikir itu tidak adil. Anda harus sadar bahwa pertemuan nasional, jika diinginkan, memiliki kekuatan.” “

Dia menggunakan klasik dengan membawa tanda tangannya dari penari jalanan Afrika Selatan di sana: koreografer Mthuthuzeli November, yang diakui di dunia Anglo -Saxon, untuk pertama kalinya bakatnya di Prancis, dengan balet opera Paris dan sekarang Rhapsodies.

Artis yang berjual 32 tahun adalah salah satu dari tiga koreografer di program malam Wortel diusulkan oleh ONP hingga 10 November, dengan Rhapsodies (Musik oleh George Gershwin), selain karya -karya George Balanchine dan Christopher Wheeldon.

Dalam karya ini, menari untuk pertama kalinya oleh para penari ONP (koreografer dengan demikian datang dalam repertoar institusi), ia menggunakan poin poin.

Dia menceritakan bagaimana karyanya di balet dipengaruhi oleh tarian Afrika dan orang -orang perkotaan: ” Saya suka melihat bagaimana kedua dunia ini muncul, (atau) bagaimana mereka bertemu ”. “” Terkadang itu cukup bagus “Dia merangkum.

Di atas panggung, latar belakang terbuat dari beberapa bingkai yang dikelilingi oleh garis neon. Para penari berevolusi dalam “Snapshots of Life”: Tidak ada anggun dari dua kekasih, adegan grup jazzy dengan musik yang diseret atau lebih banyak momen kesukuan dengan gerakan tersentak -sentak.

Lahir di lingkungan yang buruk – di Kanton Zolani, dekat kota Cape – Mthuthuzeli tumbuh dalam keluarga empat anak laki -laki pada bulan November. Ibunya adalah pekerja musiman dan ayahnya pergi ketika dia masih kecil.

Artis itu ingat sejak kecil ” Selalu menari “” Banyak menari jalanan ». Sampai saat ia menemukan program “Dance for All” pada jam 3 sore seorang guru yang memperkenalkannya ke dalam tarian klasik.

Setelah mempelajari seni adegan di Cap, ia mulai pada tahun 2014 di koreografer dengan Cape Dance Company-Dan untuk Black Ballet, sebuah perusahaan dansa neoklasik yang berlokasi di London, di mana ia didirikan sepuluh tahun yang lalu.

Sejak itu, ia telah menciptakan multi-jangkauan untuk Washington Ballet dan Charlotte Ballet di Amerika Serikat, Balet Zurich di Swiss atau Balet Kerajaan di Inggris.

Karyanya eklektik: di Infoma InfomaItu mengarah ke anak di bawah umur Afrika Selatan; Di dalam RodaDia merayakan kehidupan dan kenangan masa kecilnya.

Dia ” adalah salah satu koreografer yang dapat membantu kami mengembangkan kosa kata akademik »bersaksi kepada sutradara tarian ONP, José MartinezTerutama sensitif terhadap orang -orang sezaman yang menggunakan sandal tip.

Karine Perret © Agency France Presse

Pengangguran parsial sejak Mei dan terpukul keras oleh kepergian pelanggan mereka yang paling penting, Borg Wagner Jerman, karyawan Harol de Saint-Jean Industries (mantan Fournier) hampir tidak ilusi.

Sidang Pengadilan Komersial Epinal yang diadakan pada Selasa pagi hanya mengkonfirmasi ketakutan mereka, terutama karena tidak ada file pemulihan yang diajukan sebelumnya.

Perusahaan yang berspesialisasi dalam pembuatan prototipe, pemrosesan dan perakitan resin, peleburan dan bagian baja untuk mobilitas, automot, dan pasar industri karena itu akan menutup pintunya secara definitif tanpa pemberitahuan yang mengarah pada jatuhnya 58 orang.

Jika nasib Harol disegel, itu dari Thaon-les-Vers, juga di bawah jempol industri Saint-Jean, tetapi dianggap lebih beragam, disimpan oleh … kedua sutradara. Orang yang sama yang telah menjual situs-situs hutan ini di Saint-Jean Industries pada 2010 sambil tetap memimpin.

Disengaja pada 21 Oktober

Jika perlu menunggu hingga 21 Oktober dan musyawarah untuk mengetahui hasil akhir dari pemulihan ini, itu jelas menerima pendapat pertama yang menguntungkan pada hari Selasa ini. 27 karyawan harus disimpan. Yang kurang jahat …

Di bawah produsen ban, hanya Continental yang melakukan perjalanan ke Busworld 2025. Tetapi ini mudah dijelaskan oleh dunia pertama: Conti U5 NXT.

Mobil

Presentasi di Busworld Europe 2025 dari Continental Conti Urban Ha 5 NXT adalah puncak dari 2 tahun perkembangan. Namun, itu mendapat manfaat dari pekerjaan dari seri NXT Continental untuk mobil, terutama untuk semua yang berhubungan dengan campuran bahan kimia dan gusi. Seperti halnya persaingan, merek ini mengandung semakin banyak bahan daur ulang, dapat didaur ulang atau ISCC Plus (keterlacakan rantai pasokan dalam produk karbon rendah).

Hinnerk Kaiser, Direktur Produk Pengembangan Produk dan Bus Eropa di Contiential, menjelaskan kepada TRM24 bahwa untuk menyingkirkan bahan baku tertentu, atau untuk menjamin ketersediaan sumber daya terbarukan yang begitu lahir, adalah prioritas. Ini juga merupakan permintaan dari pelanggan armada besar tertentu yang terlibat dalam kebijakan CSR mereka dan hasil karbon mereka sendiri. Klaim benua telah berhasil mencapai ambang 60% dari bahan rendah karbon atau terbarukan dengan kisaran NXT. Semua ini, tentu saja, tanpa mempermalukan kinerja ban yang diminta. Oleh karena itu, resistensi ROL akan dikurangi sebesar 15%, kriteria mendasar untuk mempertahankan atau bahkan meningkatkan otonomi kendaraan baterai. Kinerja dicapai dengan peningkatan 15% kilometrik dan klasifikasi B kriteria adhesi. Untuk adhesi, profil ngarai memungkinkan untuk mengungkapkan dengan keausan ke depan yang menjaga kapasitas untuk mengevakuasi air. Produsen dan penghuni akan menghargai bahwa sertifikasi memiliki kebisingan.

Pengamat akan terkejut dengan pola yang muncul di tapak. Mereka jauh dari efek gaya untuk mematahkan frekuensi suara tertentu yang tidak menyenangkan untuk pendengaran manusia. Oleh karena itu ada penurunan yang diukur dalam tekanan akustik, tetapi juga penurunan “noise yang diamati” yang secara subyektif sesuai dengan 6dB (a)!

Menanggapi Euro VII dan elektrifikasi besar -besaran

Untuk manajemen ban dan komunikasi dengan alat manajemen armada, amplop ini memanfaatkan sensor -sensor generasi terbaru yang dapat mengikuti tekanan dan suhu. Hal ini memungkinkan untuk memperbaiki dan memperkaya sistem Conticonnect untuk melanjutkan ke arah pemeliharaan prediktif. Masih karena manajemen posisi pneumatik yang baik, sisi -sisinya dilindungi, dengan keausan ditempatkan pada ketinggian yang berbeda untuk diagnosis yang lebih baik dari keadaan sisi, sangat dituntut oleh sentuhan trotoar yang sering dan pembagi koridor sepeda lainnya. Subjek mengurangi emisi partikel halus, diperkenalkan dengan Euro VII, telah diperhitungkan. Tetapi, di bawah ambang batas standar ini, tim benua hanya dapat mengakui bahwa mereka harus bekerja pada asumsi untuk otoritas pengatur. Tujuannya tentu saja untuk mengurangi fenomena ini sebanyak mungkin.

Subjek lain yang terkait dengan perkembangan hukum: elektrifikasi hingga 90% dari pendaftaran bus untuk 2030. Oleh karena itu, Continental telah meningkatkan indeks pajak untuk menjamin 8 ton pada gandar depan. Continental Generation Urban HA 5 NXT baru tersedia dalam dimensi 275/70 R 22.5 152/150J, presentasi di Busworld jelas dimaksudkan untuk menyentuh produsen untuk 1^era dipasang. Pasar cadangan juga akan dilayani dengan generasi baru ini, tetapi dalam hal ini sensor tekanan berada dalam peralatan tambahan. Ingatlah bahwa Conti Urban HA5 NXT melengkapi seri Conti Urban Ha 5 pada Markt setelah IAA 2024. Pabrik Slovakia Continental di Pùchov memastikan produksi.

Artikel terbaru Jean-Philippe Pastre (Lihat semuanya)