Ini benar-benar perang industri dan Eropa kalah dalam perang tersebut. Dalam beberapa tahun, Tiongkok akan “telah mengambil kepemimpinan besar di sektor otomotif berkat kekuatan teknologi dan strategi yang sangat agresif. Industri mobil Eropa (Stellantis, Volkswagen, dll.), yang pernah menjadi pemimpin dunia, kini diambil alih oleh Tiongkokbaik pada kendaraan listrik maupun hybrid», Dorian Abadie, manajer pameran di Meilleurtaux Placement memperingatkan.

Kerentanan Eropa dalam industri otomotif penting ini sebagian berasal dari keputusan yang tidak masuk akal: larangan mesin termal pada tahun 2035.”Dengan mempertaruhkan segalanya pada listrik tanpa kesiapan industrinya, Eropa dihadapkan pada pesaing Tiongkok yang sebagian besar sudah dominan.», argumen sang pakar, meskipun tenggat waktu ini ditunda, akumulasi penundaan tersebut tampaknya akan sangat sulit untuk dikejar.

Stellantis, Volkswagen… Raksasa mobil Eropa sangat terpukul oleh kebangkitan Tiongkok

Ketika Eropa terhenti, produsen mobil Tiongkok mengambil alih semua segmen, termasuk kendaraan hibrida, yang masih dianggap bermanfaat bagi merek Eropa. Saat ini model hybrid terlaris di Eropa “adalah BYD (merek Tiongkok), ditawarkan dengan harga yang tidak ada duanya berkat biaya tenaga kerja yang sangat rendah, baterai yang lebih efisien, dan subsidi pemerintah yang kuat… dilarang di sini», catat Dorian Abadie.

Dan karena Eropa tidak mengenakan bea masuk pada kendaraan hibrida Tiongkok, Eropa tidak berdaya menghadapi persaingan ini. “Ini adalah pengamatan yang pahit: Eropa menanggung beban terbesar dari meningkatnya kekuatan Tiongkok di sektor otomotif, tanpa strategi yang jelas untuk melindungi atau menghidupkan kembali industri Tiongkok.“, catat pakar pasar saham dari Meilleurtaux Placement, yang menjadi andalan industri otomotif terkemuka Eropa, seperti Stellantis, “membayar harga yang mahal“.

Saham Stellantis tetap sangat berisiko di pasar saham! Bagaimana prospeknya menurut analisis keuangan?

Stellantis, yang didirikan pada tahun 2021 dari merger antara PSA dan Fiat Chrysler, menyatukan 14 merek, termasuk Peugeot, Fiat, dan Jeep. Jelas bahwa perusahaan multinasional “sedang melalui masa kelam di pasar saham», garis bawahi Dorian Abadie. Saham Stellantis telah ambruk hampir 70% sejak pasar saham mencapai puncak bersejarahnya pada akhir Maret 2024. -40% pada tahun 2024, -30% pada tahun 2025. Pada saat penulisan, mereka memperdagangkan sekitar 9 euro dan membayar dividen sebesar 0,68 euro (hasil dividen sekitar 7%), penurunan dibandingkan tiga tahun terakhir.

Di sisi hasil, meskipun ada sedikit pertumbuhan kembali pada kuartal ketiga, “peningkatan ini menyesatkan bagi Stellantis», memperingatkan pakar pasar saham dari Meilleurtaux Placement. Hal ini terutama disebabkan oleh perbandingan yang menguntungkan setelah tahun bencana 2024. Kenyataannya, Stellantis tetap “melemah, terutama di Amerika Utara, yang pernah mencapai rekor margin namun penjualannya tertekan karena persediaan yang terlalu tinggi dan kenaikan harga yang tidak diterima dengan baik oleh pelanggan.», jelas Dorian Abadie.

Warisan Carlos Tavares masih membebani Stellantis. Strategi menaikkan harga secara tajam dan memotong biaya”pertama meningkatkan margin, sebelum memperburuk hubungan dealer dan menyebabkan hilangnya pangsa pasar. Akibatnya, pendapatan Stellantis anjlok pada paruh pertama tahun 2025, marginnya hampir hilang, dan bisnisnya di Amerika Utara mengalami kerugian.», catat sang ahli.

Manajer umum baru, Antonio Filosa, mencoba meyakinkan, namun perusahaan desain masih menganggap rencananya tidak jelas. Meilleurtaux Placement menilai kita harus menunggu presentasi rencana strategis besar, yang dijadwalkan pada tahun 2026, untuk akhirnya melihat potensi keputusan yang kuat, bahkan mungkin mengenai masa depan merek tertentu dalam grup. Sementara itu, pasarnyatinggal berhati-hati terhadap saham Stellantis dan menunggu bukti nyata perubahan haluan sebelum mendapatkan kembali kepercayaan», catat Dorian Abadie.

Bagaimana potensi pasar saham saham Stellantis menurut analisa teknikal?

Oleh karena itu, Meilleurtaux Placement mengatakan untuk menjauhi saham yang sangat fluktuatif ini, selama tidak pulih di atas 10 euro, didukung oleh peningkatan hasil dan prospek. Membeli saham Stellantis sekarang sangatlah spekulatif dan hanya dapat menargetkan profil yang paling menghindari risiko. Dorian Abadie berkata: “tidak direkomendasikan pada tahap ini selama saham bergerak dalam kisaran harga saat ini» (interval fluktuasi harga, menurut analisis teknis, analisis grafis dan matematis dari evolusi harga saham, sehingga memungkinkan untuk mengembangkan skenario mengenai prospek suatu saham atau aset keuangan lainnya). Interval antara 7,60 euro (yang bertindak sebagai dukungan jika terjadi penurunan harga) dan 9,55 euro (menurut analisis teknis, merupakan hambatan bagi kenaikan saham).

Stellantis: evolusi harga saham dan analisis teknis

© Dorian Abadie dengan TradingView

Pembaca momentumsurat investasi premi harian dari Modal di Bursa Efek, saham Stellantis bisa diperjualbelikan dengan harga bagus pengaturan waktu berulang kali selama beberapa tahun terakhir (mengikuti rekomendasi beli dan jual dari tim analis kami), menghasilkan keuntungan besar di pasar saham. Pemilihan saham kami di pasar saham telah meningkat lebih cepat daripada CAC 40 dalam beberapa tahun terakhir. Dengan memilih langganan tahunan, gratis 5 bulan. Dan pada kesempatan Black Friday, dapatkan keuntungan dari diskon ekstra luar biasa sebesar 40% dari harga langganan tahunan. Untuk memanfaatkan ini, cukup klik tautan di atas atau di bawah.

Undang-undang tanggal 30 November 2021 mewakili langkah maju yang penting, dengan menciptakan pelanggaran baru dan keadaan baru yang memberatkan. Hal ini juga mengatur peningkatan hukuman tertentu dan melengkapi serangkaian hukuman tambahan, khususnya dengan membangun kursus kesadaran tentang perang melawan kekejaman terhadap hewan bagi narapidana. Ini bisa segera selesai. Anggota parlemen Les Républicains, François-Xavier Ceccoli, mengajukan rancangan undang-undang ke Majelis Nasional pada tanggal 18 November yang bertujuan untuk memperkuat “koherensi dan kekuatan respons kriminal terhadap kekejaman terhadap hewan.”

Pada tahun 2024, 16.700 kejahatan yang melibatkan hewan didaftarkan oleh layanan statistik Kementerian Dalam Negeri, meningkat sebesar 14% dalam satu tahun. Sejak tahun 2016, kejahatan ini meningkat rata-rata 9% setiap tahunnya. Hewan telah diakui sebagai makhluk hidup yang memiliki kepekaan sejak tahun 2015 dan sejak itu, kesadaran akan isu kekejaman terhadap hewan di pengadilan terus meningkat.

Pusat-pusat khusus

Empat tahun kemudian, penerapan undang-undang tahun 2021 masih belum merata dan sering kali terkait dengan inisiatif pribadi. Ini akan tergantung pada kejaksaan dan polisi apakah mereka dilatih. Hewan tersebut benar-benar perlu dipukul pada waktu yang tepat dan di tempat yang tepat,” keluh Céline Gardel*, komisaris polisi dan presiden asosiasi tersebut. 4 PattouneS. Setidaknya dua kantor kejaksaan telah membentuk pusat peradilan yang khusus menangani kekejaman terhadap hewan: Toulouse, mulai September 2022, dan Aix-en-Provence, pada November 2024. Hakim yang sama berada di balik dua inisiatif ini: Franck Rastoul, Jaksa Agung di Pengadilan Tinggi Toulouse antara tahun 2020 dan 2024 dan sejak itu memegang posisi yang sama di Pengadilan Banding Aix-en-Provence.

Berkenaan dengan pelatihan untuk memerangi kekerasan terhadap hewan, Kementerian Kehakiman menyatakan bahwa mereka tidak memiliki masukan nasional mengenai pelaksanaannya. Di dalam yurisdiksi Toulouse, kursus pertama kali dikembangkan di Castres, bekerja sama dengan asosiasi Les 4 Pattounes. Perjanjian kemudian ditandatangani antara asosiasi dan kantor kejaksaan Saint-Gaudens, Albi, Montauban, Foix dan Cahors. “Kursus ini bertujuan mendidik, dengan tujuan utama memerangi residivisme,” jelas Céline Gardel.

Implementasi bertahap

Para pekerja magang mendiskusikan kebutuhan dasar hewan dengan dokter hewan dan diingatkan oleh polisi atau polisi tentang hukuman yang dikenakan jika terjadi pelecehan terhadap hewan. “Ketiga, kami meminta mereka untuk menyadari penderitaan yang mereka alami terhadap hewan tersebut dan, bersama dengan pelatih anjing, kami mencari solusi alternatif terhadap kekerasan jika anjing tersebut menggonggong dan dimusnahkan,” jelas Céline Gardel. Kapten kapal mencatat dampak nyata terhadap para peserta: “Kami mempunyai kesadaran nyata dan banyak orang kembali kepada kami karena, misalnya, mereka mendapat dampak yang tidak diinginkan.”

Asosiasi tersebut sedang dalam proses menandatangani perjanjian dengan jaksa penuntut umum Toulon dan Marseille untuk menyebarkan kursus-kursus ini di sana. Pada Juli 2024, perjanjian serupa ditandatangani antara Kantor Kejaksaan Carcassonne dan Asosiasi Penghormatan Hak-Hak Hewan. Kursus kesadaran mengenai kekejaman terhadap hewan juga telah diselenggarakan di Lille dalam beberapa bulan terakhir, yang merupakan hasil kemitraan antara Judicial Control and Investigation Service (SCJE) Lille dan League for the Protection of Animals of Northern France. Kesadaran muncul sedikit demi sedikit.

Penulis dari Kapten binatangditerbitkan oleh Philippe Rey, €20

Torsi testis berhubungan dengan masalah mekanis yang secara khusus mempengaruhi tali sperma, yang berisi pembuluh darah yang mengairi testis, kelenjar yang mengeluarkan sperma dan testosteron, hormon utama pria. Pasokan darah ke testis kemudian terganggu, sehingga mengancam kelangsungan hidupnya.

Perubahan ini disebabkan oleh hingga anomali perlekatan testis ke dalam skrotum, anomali yang terjadi selama perkembangan janin », Memulihkan asuransi kesehatan. Dan untuk menambahkan testis ke dalamnya “ dapat berjalan pada usia berapa pun Namun, ada dua puncak yang terjadi:

• sekitar kelahiran (masa perinatal);
• pada orang muda setelah masa pubertas (masa pasca pubertas).

Oleh karena itu torsi testis tampaknya lebih sering terjadi pada janin atau anak. Paling sering hal ini terjadi karena kurangnya adhesi pada lapisan serosa – yang disebut vagina – yang mengelilingi testis. Jadi ini mungkin seluler yang tidak normal » (kata perusahaan asuransi kesehatan), sampai-sampai tali testisnya terpelintir…

Pada remaja atau dewasa muda, hal ini dapat mengakibatkan “ anomali vagina » dalam konteks dimana, seperti ditunjukkan oleh asuransi kesehatan, “ peningkatan pesat volume testis selama masa pubertas menyebabkan ketidaksesuaian antara volume testis dan zona fiksasi, sebuah fenomena yang kemungkinan besar memicu torsi testis. “.

Gejala apa?

“ Bursa akut yang nyeri pada anak atau remaja adalah terpuntirnya korda spermatika sampai dibuktikan melalui pembedahan di depan », kenang pada tahun 2010, dua dokter dari rumah sakit Pitié-Salpêtrière (Paris) di majalah Kemajuan dalam urologi. Semuanya dengan penampilan yang meradang dan sangat sensitif terhadap sentuhan. “ Jika torsi terjadi sebelum kelahiran, dokter kandungan atau dokter anaklah yang, ketika memeriksa bayi baru lahir saat lahir, menemukan bursa yang tidak nyeri, terkadang berwarna kecoklatan atau keunguan. », Menyelesaikan asuransi kesehatan.

Pada remaja atau dewasa muda, peringatannya diberikan oleh rasa sakit yang tajam dan intens, yang terjadi secara tiba-tiba di satu bursa. Biasanya menjalar ke daerah selangkangan dan pinggang dan dapat mengganggu berjalan atau bahkan disertai mual dan muntah.

Dukungan apa?

Jika ada gejala seperti itu, ada refleksnya: hubungi nomor darurat, 15 atau 112.” Intervensi bedah dalam waktu 6 jam setelah torsio sangat penting untuk menjaga kelangsungan hidup testis. Setelah waktu ini, peluang untuk menyelamatkan testis berkurang dengan cepat », Penanggung Asuransi Kesehatan menyimpulkan.

Tiga poin dan sepotong kayu. Minggu ini, Emmanuel Emegha dan rekannya di Meinau berpeluang mencetak pukulan ganda. Kemenangan melawan Brest bisa membuat mereka kembali naik podium Ligue 1 dan meraih… “Tongkat Bourbotte”.

Apa? “Ini adalah trofi fiktif yang dibuat pada tahun 2009 oleh blog ”Poteau retractant” untuk Ligue 1, terinspirasi oleh ”tongkat Nasazzi”, yang diciptakan untuk seleksi nasional. Prinsipnya sederhana: pemegang gelar berdiri di awal dan begitu ia dikalahkan, tongkat jatuh ke tangan pemenang. Di sana, kejuaraan Divisi 1 pertama pasca-perang, yang dimenangkan oleh Lille, dimulai. Kaptennya adalah François Bourbotte, itulah namanya,” jelas Corentin Avrillon.

Penduduk asli Moselle, yang telah tinggal di ibu kota Alsace selama “sekitar sepuluh tahun”, tidak tahu apa-apa tentang cerita para peminat ini pada tahun 2021. “Kemudian saya menemukan sebuah video di mana ide untuk menjadikannya piala fisik yang nyata, dan tidak lagi diberikan di internet, adalah…