Sudah lebih dari sebulan sejak Ronald Araujo terakhir bermain untuk FC Barcelona. Setelah kekalahan melawan Chelsea di Liga Champions UEFA pada bulan November, di mana ia dikeluarkan dari lapangan pada babak pertama, pemain Uruguay itu memutuskan untuk mengambil istirahat mental.
Setelah keluar dari skuad selama sebulan, kapten kedua melanjutkan latihan bersama anggota grup lainnya pada tanggal 29 Desember, tepat setelah jeda musim.
Namun Araujo belum siap kembali beraksi untuk pertandingan pertama Barcelona di tahun baru melawan RCD Espanyol.
Dan menurut SPORT, sangat kecil kemungkinan sang bek akan tampil melawan Athletic Club di semifinal Piala Super Spanyol besok.
Barcelona mengambil langkah demi langkah
Ketika Araujo kembali berlatih awal pekan lalu, Barcelona dan Araujo sepakat untuk mengambil langkah demi langkah tanpa terburu-buru.
Berbeda dengan cedera lainnya, dimana tanggal kembalinya dapat diperkirakan dengan lebih jelas, ini adalah kasus yang terisolasi. Di sini semuanya harus dinilai hari demi hari, tanpa tekanan apa pun, sehingga pemain bisa memutuskan sendiri kapan dia merasa siap.
Lakukan semuanya selangkah demi selangkah. (Foto oleh Stuart Franklin/Getty Images)
Setelah menjalani latihan lebih lanjut, langkah Araujo selanjutnya adalah masuk ke dalam skuad Piala Super yang kini telah rampung.
Namun, masuknya Araújo ke grup perjalanan tidak berarti dia akan tersedia untuk Flick di semifinal melawan Athletic Club.
Faktanya, kehadirannya di lapangan pada hari Rabu pada dasarnya hampir tidak mungkin dilakukan dan diawasi setiap hari. Apakah dia bisa duduk di bangku cadangan adalah soal lain.
Alasan utama perjalanannya ke Arab Saudi adalah untuk terus berlatih bersama rekan satu timnya dan tetap bersama grup akhir-akhir ini serta memenuhi perannya sebagai kapten.
Perasaannya sejauh ini bagus, feedback positif dan Araujo berada di jalur yang benar. Flick akan sepenuhnya mengandalkannya begitu dia merasa siap dan klub akan memberinya dukungan penuh dalam proses ini dengan para profesional dan semua sumber daya yang tersedia.
Apa yang terjadi jika kami lolos ke final pada hari Minggu akan menjadi jelas pada waktunya.
Rémi d’Agostino dan Léo Childéric memutuskan untuk menetap di Grenoble September lalu dan meluncurkan Epikraft di sana. “Kami mendukung pengusaha dan perusahaan dalam pengembangan produk yang pesat, mulai dari ide hingga pembuktian konsep,” jelas Léo Childéric. Kami ingin fokus pada proyek yang bermakna. »
Chelsea telah mengumumkan Liam Rosenior sebagai pelatih kepala baru mereka hanya beberapa hari setelah memecat Enzo Maresca. Rosenior, 41, mengonfirmasi bahwa dia telah secara lisan menyetujui kesepakatan untuk mengambil alih Stamford Bridge dalam konferensi pers terakhirnya sebagai pelatih Strasbourg.
Namun kabar tersebut telah dikonfirmasi secara resmi oleh warga London Barat. Rosenior terbang tak lama setelah Chelsea bermain imbang 1-1 melawan Manchester City untuk melakukan pembicaraan dengan direktur olahraga Paul Winstanley dan Laurence Stewart. Keputusan itu diambil dengan cepat, meski pelatih Blues U-21 Calum McFarlane diperkirakan akan tetap menjabat untuk pertandingan tandang besok malam melawan Fulham.
Pernyataan resmi dari klub berbunyi: “Chelsea Football Club dengan bangga mengumumkan penunjukan Liam Rosenior sebagai pelatih kepala tim putra. Orang Inggris itu telah menandatangani kontrak dengan klub yang akan membawanya hingga tahun 2032.”
“Rosenior datang ke Stamford Bridge setelah melatih di luar negeri bersama RC Strasbourg, di mana dia memimpin klub Prancis itu ke kualifikasi Eropa untuk pertama kalinya dalam 19 tahun di musim pertamanya, dan sebelumnya bekerja di Inggris bersama Hull City dan Derby County.”
Dalam kata-kata pertamanya sebagai manajer Chelsea, Rosenior juga mengatakan: “Saya merasa sangat tersanjung dan rendah hati ditunjuk sebagai pelatih kepala Chelsea Football Club. Ini adalah klub dengan semangat unik dan sejarah membanggakan dalam memenangkan trofi. Tugas saya adalah melindungi identitas itu dan menciptakan tim yang mencerminkan nilai-nilai ini dalam setiap pertandingan yang kami mainkan sambil terus memenangkan trofi.”
“Dipercayakan dengan peran ini sangat berarti bagi saya dan saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang terlibat atas kesempatan dan kepercayaan terhadap tugas ini. Saya akan melakukan semua yang saya bisa untuk memberikan kesuksesan yang layak bagi klub ini.”
“Saya sangat percaya pada kerja tim, persatuan, kebersamaan, dan kerja sama satu sama lain, dan nilai-nilai ini akan menjadi inti dari semua yang kami lakukan. Nilai-nilai ini akan menjadi fondasi kesuksesan kami.”
“Saya berharap dapat bekerja dengan kelompok pemain dan staf yang sangat berbakat ini, membangun koneksi yang kuat di dalam dan di luar lapangan dan menciptakan lingkungan di mana semua orang merasa bersatu dan didorong oleh tujuan yang sama. Ada rasa lapar yang nyata untuk menang dan saya akan memberikan segalanya setiap hari untuk membantu tim ini bersaing dan menang di level tertinggi sehingga semua orang merasa terhubung dan bangga menjadi bagian dari Chelsea Football Club.”
“Saya ingin para penggemar bangga dengan siapa kami dan apa yang kami wakili dalam setiap pertandingan yang kami mainkan. Anda adalah jiwa dari klub sepak bola yang besar, bersejarah, dan besar ini. Saya tidak sabar untuk bertemu dengan Anda semua. Saya tidak sabar untuk memulai.”
Pertandingan pertamanya sebagai manajer kemungkinan besar adalah pertandingan tandang Chelsea di Piala FA melawan Charlton Athletic akhir pekan ini.
Liam Rosenior telah dihubungi Chelsea sejak pemecatan Enzo Maresca pada 1 Januari 2026 dan akan bergabung dengan klub Inggris tersebut. Mantan pelatih Racing Club de Strasbourg itu menjelaskan keputusannya kepada media pada Selasa, 6 Januari. “Kesempatan ini adalah sesuatu yang tidak bisa saya tolak saat ini dalam hidup saya,” jelasnya.
Kendaraan bekas adalah pemimpin dan emas dalam jaringan pabrikan: menjadi beban ketika pasar berkontraksi, dan menjadi sumber keuntungan ketika produksi tidak mengikuti perkembangannya. Sejak tahun 2020, Renault Trucks telah menerapkan strategi nyata untuk mempromosikan kehidupan kedua kendaraan, sejalan dengan tujuan dekarbonisasi perekonomian. Pendekatan industrial yang menarik minat banyak pesaing.
Tidak lebih mahal
Dengan tawaran Restart, Renault Trucks ingin melegitimasi kendaraan bekas pada tahun 2020. Bagi pelanggan, janji Renault Trucks dengan Restart adalah “masa pakai kedua tidak akan memakan biaya lebih dari yang pertama”. Hal ini mencakup komitmen terhadap pemeliharaan mekanis, peningkatan konsumsi dibandingkan kendaraan baru yang sama (antara -3% dan -5% berkat pembaruan perangkat lunak powertrain) dan penawaran layanan yang setara dengan kendaraan baru (garansi, pembiayaan, kontrak pemeliharaan).
Ada pendekatan industri nyata di balik hal ini. Ini didasarkan pada pusat rekondisi Saint-Priest (Pabrik Truk Bekas Truk Renault dalam bahasa Prancis dari Start-up Nation), terletak di bekas pabrik permesinan jembatan dan gandar yang diresmikan oleh Berliet pada tahun 1970. Luasnya 7.500 m22 dimana dua pertiganya ditujukan untuk mekanik (yaitu 11 lubang, 10 di antaranya untuk pemeliharaan dan 1 untuk pemeriksaan awal) dan sepertiganya untuk pencucian dan persiapan kosmetik (dialihdayakan ke karyawan tetap atau dialihdayakan ke bengkel bodi cabang Renault Trucks di Corbas). Tempat parkir penyimpanan (maksimal 800 kendaraan) memiliki luas 42.000 m²2. Pada November 2025, tingkat okupansi sekitar 38%. Aktivitas ini mewakili 60 pekerjaan dan 2000 jam kerja per bulan (dengan tarif sekitar dua puluh jam per kendaraan untuk mekanik saja).
Setelah dicat, sulit membayangkan traktor ini memiliki kehidupan pertama yang aktif.
Meningkatnya masa penahanan mengubah model ekonomi
Eric Bonnard, Direktur Pemasaran Divisi Kendaraan Rekondisi dan Bekas Truk Renault, berkomentar: “ keandalan peralatan telah mengubah persepsi TCO (atau biaya operasional). Seiring bertambahnya umur truk, TCO model ini menjadi sedikit lebih sulit pada usia 3 tahun. (memperbaiki) ekonomi sirkularlah yang menguntungkan bagi operator Awalnya didukung oleh akun-akun besar (seperti Jacky Perrenot), penawaran komersial ini kemudian menyebar ke seluruh jaringan berlian.
Pierre Masclet, Direktur Kendaraan Remanufaktur dan Bekas di Renault Trucks France, dengan bangga mengumumkan bahwa “ tingkat insiden untuk memulai kembali lebih rendah dibandingkan dengan yang baru “. Kedekatan fisik antara tim Departemen Kendaraan Refurbished dan Bekas dengan kantor pusat memungkinkan pertukaran dengan Design Hall (untuk pengembangan seri T01 Racing) dan dengan departemen pembelian atau pengembangan yang mengerjakan kendaraan baru.
Pusat ini juga dapat mengkonversi kendaraan dari Euro VI ke Euro III;
Model ban yang diperbarui dalam bentuk terdaftar murni
Kendaraan Restart biasanya dikembalikan ke pelanggan awal (di antara pionirnya adalah Jacky Perrenot, K&N, XPO Logistics). Departemen kendaraan rekondisi dan bekas merek tersebut berkomitmen untuk bekerja untuk jangka waktu 1 bulan. Teman bicara kami menegaskan: Restart Offer bukanlah kendaraan bekas konvensional, meski bisa dipasarkan sebagai kendaraan bekas melalui jaringan. Spesifikasinya meliputi pemeriksaan awal lebih dari 200 kriteria, namun juga ditambah dengan upgrade software, revisi powertrain (penggantian turbocharger tidak sistematis pada kendaraan dengan jarak tempuh kurang dari 400.000 km, namun lebih jauh lagi) dengan penggantian baterai starter, belt dan tensioner, penggantian suku cadang, penggantian standar filter partikulat dan suku cadang apa pun yang keausannya lebih dari 40%.
Tawaran baru telah muncul: proposal sederhana yang disebut Access, yang hanya berfokus pada pembaruan mekanis (30% lebih murah daripada Restart). Atau penawaran yang lebih terjangkau untuk usaha kecil dan menengah dengan rangkaian T 01 Racing, dapat disesuaikan melalui kunjungan ke bengkel konversi C.11 di Bourg-en-Bresse. Ditambah lagi dengan persetujuan eksklusif B100 untuk model yang diluncurkan setelah tahun 2022. Berdasarkan percobaan, empat kendaraan Jacky Perrenot mendapat manfaat dari program Restart kedua. “Masalahnya di sini adalah biaya persiapan yang lebih tinggi dari 3 perspektife siklus operasional” jelas Pierre Masclet, karena memang ada realitas ekonomi di balik pendekatan ini.
Pembersihan menyeluruh juga menyangkut spar dan roda kelima.
Mempromosikan kendaraan bekas sebagai CSR
Selain pelanggan “VO” pada umumnya, yang membutuhkan kendaraan yang segera tersedia dengan komitmen terhadap keandalan dan layanan yang identik dengan kendaraan baru, terdapat juga tujuan lain: “ untuk digunakan pada kecepatan 50.000 km/tahun ini adalah tawaran yang sangat relevan » analisis Eric Bonnard. Dalam harga sewa bulanan ini berarti penghematan 30% dibandingkan dengan yang baru. “ Kami dapat menggabungkan penawaran komersial antara baru dan rekondisi untuk mengurangi harga sewa bagi pelanggan » kenangnya. Tawaran Restart berhasil: 600 unit telah dipasarkan kembali antara tahun 2020 dan 2023, dan 2000 unit telah dipasarkan pada akhir tahun 2025. Namun Pierre Masclet menempatkan jumlahnya dalam perspektif: “ kami mengirimkan 100 hingga 150 truk per bulan, sementara pabrik di Bourg-en-Bresse merakit 100 truk per hari! Sumbernya berasal dari retur buyback, trade-in penjualan kendaraan baru, aktivitas rental (Laudate alias Lokasi Clovis), trade-in Renault Trucks Financial Services, bahkan demonstran Renault Trucks lama dengan tambahan beberapa in-trade purchase.
Jaringan Perancis, serta anak perusahaan penjualan ekspor dan akun utama, memberikan peluang penjualan. Untuk jaringan, Penawaran Restart adalah salah satu tujuan komersial, sama seperti kendaraan baru. Faktanya, dibutuhkan yang terakhir: untuk rekondisi Anda memerlukan deposit! Dampak lingkungan dari kehidupan kedua ini positif. “ Penjualan berton-ton baja merupakan kegagalan bagi kami » kata Erwann Garnier, direktur operasi di departemen kendaraan rekondisi dan bekas Renault Trucks. 1.500 traktor yang diproses dengan Restart menunjukkan penghematan, dibandingkan dengan menggunakan 1.500 traktor Renault T baru di jalan, sebesar 1.090 t CO eq.227.4000 m3, 1190 MWh dan 1000 ton bahan baku! Jika keuntungan ini secara langsung bernilai dalam neraca CSR bagi produsen, maka keuntungan tersebut juga bernilai bagi konsumen akhir (melalui Cakupan 2 dan 3 pada sumber daya hulu).
Selang dan perlengkapan rem diganti secara sistematis sebagai bagian dari Restart.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
Artikel terbaru dari Jean-Philippe Pastre (lihat semua)
DETROIT – Pada tanggal 6 Januari 1994, salah satu pemain seluncur es terbaik di dunia diserang dan terluka di gelanggang es Detroit.
Nancy Kerrigan baru saja menyelesaikan sesi latihan di Cobo Hall sebelum Uji Coba Olimpiade di Detroit. Segera setelah meninggalkan arena, seorang pria memukul bagian belakang lututnya dengan pentungan, menyebabkan skater itu menjerit kesakitan dan tidak percaya.
Kisah lengkapnya akan terungkap dalam beberapa minggu setelah kejadian tersebut dan menjadi salah satu momen paling terkenal dalam sejarah olahraga modern.
Salah satu saingan terbesar Kerrigan untuk mendapatkan tempat di tim skating AS adalah Tonya Harding. Pada pertengahan Desember 1993, mantan suami Harding, Jeff Gillooly, mendekati Shawn Eckardt tentang cara menyingkirkan Kerrigan dari kompetisi. Eckardt mengatur pertemuan dengan Derrick Smith dan Shane Stant, yang setuju untuk melukai Kerrigan dengan biaya tertentu.
Serangan awal direncanakan pada 28 Desember 1993 di Massachusetts. Tapi Stant tidak bisa melakukan serangan itu. Jadi dia mengikutinya ke acara berikutnya di Detroit.
Setelah menabrak Kerrigan, Stant melarikan diri dari arena dengan mobil liburan Smith. Karena Kerrigan tidak bisa berjalan, Harding memenangkan kejuaraan dan mendapat tempat di tim AS tahun 1994.
Derrick Smith mengaku kepada agen FBI. Tiga hari kemudian, Stant menyerah dan juga mengaku. Harding diwawancarai pada 18 Januari tetapi membantah keterlibatannya. Dia menyatakan bahwa dia akan memutuskan semua hubungan dengan Gillooly jika dia bertanggung jawab.
Keesokan harinya, Gillooly didakwa melakukan konspirasi untuk menyerang Kerrigan. Tak lama kemudian, dia menyetujui kesepakatan yang melibatkan Harding.
Gillooly dijatuhi hukuman dua tahun penjara karena perannya dalam serangan itu dan Harding menerima tiga tahun masa percobaan dan denda $100.000 karena konspirasi untuk menghalangi penuntutan.
Kisah ini baru-baru ini didokumentasikan dalam film hit “I, Tonya,” yang menggambarkan perspektif Harding tentang kariernya dan kejadian penting tersebut.
“I, Tonya” dibintangi Margot Robbie sebagai Harding dan menceritakan kehidupan mantan skater tersebut setelah serangan itu.
Kerrigan memenangkan medali perak di Olimpiade beberapa minggu setelah serangan itu. Harding akhirnya dilarang dari olahraga tersebut.
Hak Cipta 2026 oleh WDIV ClickOnDetroit – Semua Hak Dilindungi Undang-Undang.
Kehati-hatian tetap disarankan di jalan-jalan Prancis pada hari Selasa, 6 Januari. Météo France memiliki 26 departemen dalam siaga oranye karena salju dan es, sebagian besar meliputi Grand Ouest dan seluruh wilayah Île-de-France. Entah Charente-Maritime, Deux-Sèvres, Vendée, Maine-et-Loire, Loire-Atlantique, Mayenne, Sarthe, Morbihan, Finistère, Côtes-d’Armor, Ille-et-Vilaine, Manche, Calvados, Orne, Eure, Seine-Maritime, Eure-et-Loir, Oise, Val-d’Oise, Yvelines, Essonne, Seine-et-Marne, Paris, Hauts-de-Seine, Val-de-Marne dan Seine-Saint-Denis.
Malam hari sangat parah, terutama di Charente-Maritime, Deux-Sèvres dan Vendée, di mana curah salju sering kali melebihi 10 cm dan bahkan secara lokal mencapai 30 cm. Di bagian barat laut lainnya, lapisannya berfluktuasi antara 2 dan 10 cm. Selain salju, cuaca beku yang parah juga mengkhawatirkan para peramal cuaca. Dengan suhu yang turun antara -3°C dan -8°C (dan mencapai puncaknya di bawah -10°C di beberapa tempat), jalanan menjadi sangat licin. Meskipun peringatan oranye dicabut sekitar pukul 10 pagi, setidaknya enam orang tewas di jalan-jalan Prancis pada Selasa, 6 Januari. Kecelakaan lalu lintas akibat lapisan es ini terjadi di Ille-et-Vilaine, Seine-et-Marne, Val-de-Marne dan Landes.
Pembaruan transportasi
Meskipun telah mengangkat alarm, itu“episode bersalju” Dibandingkan “episode pembekuan ulang” akan tinggal “cukup penting untuk menyebabkan masalah lalu lintas”jadi meskipun situasinya mulai membaik, perjalanan akan tetap rumit.
Di Île-de-France : lalu lintas telah kembali normal di jaringan metro, RER, dan trem. Sebaliknya, untuk bus, situasinya lebih beragam. “Mengingat kondisi jalan pagi ini dan sebagai tindakan pencegahan, saat ini hanya ada sekitar tiga puluh jalur bus yang beroperasi,” RATP melanjutkan pembaruan pada pukul 7 pagi. Manajemen menunggu hingga jalan aman untuk mengerahkan armada lainnya. Harap dicatat bahwa layanan Noctilien sepenuhnya terganggu pada malam hari dari Senin hingga Selasa.
Transportasi sekolah : banyak daerah telah memutuskan untuk menangguhkan pengumpulan pada hari itu. Terlibat: seluruh Brittany, Normandia, serta departemen Yvelines, Oise, Somme dan Ardennes.
Sebelum kita pergi, satu hal lagi…
Berbeda dengan 90% media Perancis saat ini, Kemanusiaan tidak bergantung pada kelompok besar atau miliarder. Artinya:
kami akan membawamu informasi yang tidak memihak dan tanpa kompromi. Tapi juga itu
kami tidak memiliki itu bukan sumber daya finansial yang dimanfaatkan media lain.
Informasi yang independen dan berkualitas ada harganya. Bayar itu. Saya ingin tahu lebih banyak
Barcelona telah mengincar kumpulan agen bebas untuk mendapatkan tambahan dalam beberapa tahun terakhir dan diperkirakan akan melanjutkan strategi ini pada musim panas 2026.
Sudah ada hubungan dengan pemain seperti Marc Guehi, Dayot Upamecano dan Marcos Senesi – pemain yang kontraknya akan habis pada akhir musim.
Kini nampaknya ada satu nama lagi yang masuk dalam daftar calon pemain bebas transfer yang diwaspadai Barcelona.
Leon Goretza masuk radar Barcelona
Menurut SPORT, gelandang FC Bayern Munich Leon Goretzka telah memasuki orbit Barcelona.
Kontrak gelandang Jerman itu habis pada akhir musim dan ia tak berniat memperpanjangnya bersama raksasa Bavaria. Dan atas permintaan pelatih Hansi Flick, Barca memantau situasinya.
Selanjutnya, sang gelandang sendiri akan memprioritaskan penandatanganan untuk klub Blaugrana untuk bersatu kembali dengan mantan pelatihnya, yang memiliki hubungan pribadi yang sangat baik dengannya.
Goretzka sudah mendapat tawaran kuat dari Napoli dan telah dihubungi oleh beberapa klub Liga Premier, tetapi dia menunda semua pembicaraan sambil menunggu apa yang mungkin terjadi dengan Barcelona.
Apakah reuni akan segera terjadi? (Foto oleh Alexander Hassenstein/Getty Images)
Bukan prioritas
Barcelona selalu memperhatikan pasar agen bebas, meski merekrut gelandang tengah saat ini bukan salah satu prioritas utama mereka.
Klub berencana fokus merekrut bek tengah, pemain sayap kiri hingga masa depan Marcus Rashford terselesaikan, dan penyerang tengah jika Robert Lewandowski tidak ditawari perpanjangan.
Namun kepergian lini tengah tidak bisa dikesampingkan jika ada tawaran signifikan yang masuk untuk pemain yang tidak masuk starting Eleven.
Musim panas lalu ada banyak spekulasi tentang kemungkinan kepergian Marc Casado dan hasil musim ini akan sangat menentukan karena lulusan akademi tersebut secara bertahap kehilangan pengaruhnya di tim.
Jika penjualan pada akhirnya diperlukan untuk membiayai transfer lebih lanjut, opsi untuk mengontrak Goretzka dengan status bebas transfer bisa menjadi lebih penting.
Uber dan produsen listrik mewah Lucid meluncurkan robotaxi masa depan mereka di Las Vegas pada hari Senin, yang bertujuan untuk bersaing dengan Waymo, pemimpin dunia dalam mobil self-driving, di halaman belakang rumahnya di San Francisco tahun ini. Kendaraan serba listrik ini memiliki enam tempat dudukdibandingkan dengan empat Jaguar Waymo, adalah versi SUV yang dimodifikasi “Gaya berat” dari Lucid, dilengkapi dengan baterai sensor (kamera, radar, lidar dan ultrasound), semuanya didukung oleh perangkat lunak dari start-up Nuro dengan chip dari raksasa Nvidia.
Prototipe ini, yang diluncurkan di kasino hotel Fontainebleau pada malam pameran teknologi CES di Las Vegas, merupakan langkah dalam proyek Nvidia dan Uber yang diumumkan pada musim gugur ini: meluncurkan 100.000 robotaxis mulai tahun 2027, bekerja sama dengan berbagai produsen. Para mitra mengonfirmasi bahwa mereka memulai tes mengemudi otonom di San Francisco Bay Area pada bulan Desember. Di bawah pengawasan manusia di dalam pesawat, pengujian ini akan dilakukan sebelum peluncuran komersial, yang masih direncanakan “nanti pada tahun 2026”harus mendapat persetujuan dari regulator California.
Interior yang ramah
Interiornya dimaksudkan untuk meyakinkan masyarakat umum: layar memungkinkan Anda melihat lingkungan yang direkam komputer secara real time (pejalan kaki, lampu, lalu lintas), memesan pemberhentian dan menyesuaikan musik atau suhu, termasuk tempat duduk. Kendaraan dilengkapi denganmodul atap yang disebut “Halo”dimana beberapa sensornya terintegrasi dan dimaksudkan untuk berkomunikasi dengan pejalan kaki, melalui LED yang menampilkan inisial pelanggan, seperti kubah kecil di atap Waymo. Penyebaran ini akan menandai kembalinya a kompetisi langsung untuk Waymo (anak perusahaan Alphabet), yang saat ini memiliki monopoli virtual pada robotaxis di San Francisco sejak penarikan Cruise pada akhir tahun 2023.
Waymo, yang mengoperasikan sekitar 2.000 mobil self-driving di lima kota di AS, telah menjadikan San Francisco sebagai lokasi utamanya dan berencana untuk beroperasi di sekitar 10 kota di AS pada akhir tahun ini. Hampir separuh armada terus-menerus menjelajahi perbukitan dekat Gerbang Emas, yang telah menjadi objek wisata nyata. Anak perusahaan AmazonZoox, telah membuka akses publik terbatas terhadap kendaraan tanpa pengemudi dan tanpa roda kemudi di San Francisco. Robotaxis Tesla juga hadir dalam jumlah kecil, namun tetap dengan pengemudi yang memantau pengemudian otonom. Uber sudah mengizinkan Anda memesan perjalanan tanpa pengemudi, tetapi hanya dengan bertindak sebagai perantara pesaing Waymo di dua kota, Austin (Texas) dan Atlanta (Georgia). Atau atas nama WeRide Tiongkok di Arab Saudi sejak Oktober. Raksasa Cina Baidu telah mengumumkan proyek robotaxis di Inggris Raya dan Jerman untuk tahun 2026, dengan Lyft, pesaing Uber.
Mantan pelatih sementara Manchester United Ralf Rangnick sebelumnya sempat memuji Oliver Glasner. Manajer Crystal Palace adalah salah satu kandidat teratas yang disebut-sebut untuk pekerjaan di United menyusul keputusan klub untuk memecat Ruben Amorim.
Nasib pelatih asal Portugal itu sepertinya sudah ditentukan setelah timnya bermain imbang melawan Leeds. Bos United telah vokal tentang posisinya di klub dan kepergiannya diumumkan secara resmi pada hari Senin. Dalam konferensi pers pasca pertandingan, Amorim menyatakan: “Saya datang ke sini untuk menjadi manajer Manchester United, bukan untuk menjadi pelatih Manchester United. Dan itu jelas. Saya tahu nama saya bukan Tuchel, bukan Conte, bukan Mourinho, tapi saya manajer Manchester United. Dan itu akan tetap seperti itu selama 18 bulan, atau jika dewan memutuskan untuk berubah.”
United telah mengonfirmasi bahwa mantan gelandang Darren Fletcher akan mengambil alih jabatan sementara. Sementara bintang Skotlandia itu ingin menunjukkan prestasinya selama menjabat, bos Palace Glasner dipandang sebagai salah satu kandidat utama untuk peran permanen di United.
Pria berusia 51 tahun itu tampil mengesankan sejak tiba di Palace pada Februari 2024, memimpin Eagles meraih kejayaan Piala FA musim lalu sebelum berkontribusi pada kesuksesan Community Shield pada Agustus. Meskipun Glasner dengan cepat mendapat pengakuan di kalangan sepak bola Inggris, mantan pelatih United Rangnick telah mengakui kualifikasi kepelatihan pemain Austria itu.
“Bagi saya, Oliver Glasner saat ini adalah salah satu pelatih paling menarik – tidak hanya di Jerman, tetapi di seluruh Eropa. Benar-benar pelatih top,” kata Rangnick kepada LAOLA1 pada Maret 2023.
Sebelum berada di Palace, Glasner berhasil meraih gelar juara Liga Europa bersama Eintracht Frankfurt pada 2022. Menariknya, Rangnick-lah yang mendongkrak karier kepelatihan Glasner semasa menjabat sebagai direktur sepak bola Red Bull Salzburg, dengan menunjuknya sebagai asisten Roger Schmidt.
“Dia telah berkembang selangkah demi selangkah ke posisinya sekarang, juga karena dia mengambil keputusan yang tepat,” tambah Rangnick. “Dari sudut pandangnya, pergi ke Ried adalah hal yang benar, dari Ried ke Linz, dari Linz ke Wolfsburg.
“Ketika Anda melihat apa yang terjadi padanya dan Markus Krosche di Eintracht Frankfurt, Anda hanya bisa angkat topi padanya. Ini adalah contoh utama bagaimana karier seorang pelatih harus berkembang. Anda tidak bisa menuliskannya dengan lebih baik sebelumnya.”
Apakah Glasner akan pindah ke Old Trafford masih belum pasti, terutama karena kontraknya dengan Palace akan berakhir pada akhir musim. Mengingat periode sementara Rangnick yang penuh tantangan sebagai manajer United pada musim 2021/22, yang mengakibatkan dia membatalkan rencananya untuk tetap berperan sebagai penasihat, dia kemungkinan akan memiliki beberapa nasihat bijak untuk Glasner.
Mantan bek United Rio Ferdinand yakin manajer Istana tidak akan dipilih oleh klub karena formasi pilihannya mencerminkan tiga bek Amorim. Meski begitu, Glasner telah menunjukkan bagaimana formasi 3-4-3 bisa sukses di Liga Premier dan sebelumnya telah membuat perbandingan antara timnya dan tim asuhan Amorim.
“Kami bermain dengan sistem yang sama,” kata Glasner di awal musim ini. “Jadi tampaknya ini merupakan sistem serangan yang bagus. Seperti yang kami tunjukkan, Anda juga dapat menggunakannya untuk membangun struktur pertahanan yang baik. Itu tergantung pada apa yang Anda lakukan dengan sistem tersebut, seberapa lancar Anda dalam menyerang, dan seberapa kreatif Anda.”
