Kabar buruk menumpuk bagi pengendara Perancis. Meskipun harga bahan bakar meroket sejak dimulainya perang di Timur Tengah, harga perbaikan bengkel juga terus meningkat. Pada kenyataannya, hal ini bukanlah hal baru atau terkait dengan kejadian terkini. Tahun lalu, barometer idGarages.com sudah mencatatkan peningkatan peningkatan rata-rata lebih dari 6,6%. Dan jika jumlah kunjungan di bengkel mekanik turun, harga naik hampir 3% dan melampauinya rata-rata 400 euro.
Seiring bertambahnya usia armada atau karakteristik elektroniknya, tidak lagi sama halnya dengan memperbaiki kendaraan yang rusak. Menurut angka dari Automobile Safety and Repair Association (SRA), yang disampaikan oleh Actu.fr, biaya perbaikan meningkat hanya dalam empat tahun, antara tahun 2021 dan 2025. meledak sebesar 30%. Sebuah angka yang bernilai, karena menurut rekan kami, asosiasi tersebut menganalisis 1,4 juta laporan ahli. Tapi bagaimana menjelaskannya?
Elektronik di mana-mana
Alasan utamanya adalah kenaikan mata uang. Sekali lagi, ada alasannya. Koin-koin ini tidak naik dalam semalam karena inflasi saja. Elektronik memainkan peran sentral. Baik itu sistem penerangan, kaca depan, bemper, atau pintu belakang bermotor, semuanya dilengkapi dengan rangkaian perangkat elektronik dari sensor hingga kamera. Namun, bila salah satu bagian ini rusak atau hancur setelah kecelakaan, maka harus diganti seluruhnya dalam hampir tiga perempat kasus, dan ini sangat mahal.
Karena penggantian suku cadang mewakili setengah dari perbaikan yang dilakukan, tagihannya meroket: +33% dalam empat tahunmenurut rekan kami. Dan jika situasinya semakin berkembang dalam beberapa tahun terakhir, hal ini disebabkan oleh kendaraan listrik. “Bahan khusus, suku cadang yang didedikasikan untuk elektrifikasi, dan penguatan pembatasan operasional”Menurut SRA, biaya perbaikan rata-rata 15% lebih mahal. Diagnosis atau perbaikan baterai, misalnya, sangatlah rumit.
Tenaga kerja yang lebih berkualitas
Tidak hanya suku cadangnya yang mahal, tetapi juga mahal mempersulit tugas mekanikcatatan asosiasi. “Kompleksitas kendaraan dan komponennya dalam hal bentuk, metode produksi, bahan yang digunakan, dan banyaknya elemen elektronik mengurangi kemampuan perbaikan.” Terakhir, elemen terakhir, dan yang paling penting: elektronik dan elektrifikasi mobil memerlukan tenaga kerja yang berbeda, terkadang lebih berkualitas, yang biayanya meningkat sebesar 25% hanya dalam empat tahun.
Dengan 42 juta kendaraan yang beredar, Prancis menjadi salah satu negara dengan jumlah kendaraan terbanyak di Eropa. Menurut Mobilians hal ini benar adanya usia rata-rata 12,3 tahundibandingkan dengan 11,9 tahun pada tahun sebelumnya. Dan di daerah pedesaan rata-rata usia mereka adalah empat belas tahun, menurut perusahaan AAA Data. Jadi ini adalah perbandingan yang sulit antara mobil yang semakin tua dan mobil yang penuh dengan barang elektronik yang masuk ke pasar. Namun pada akhirnya pelangganlah yang selalu membayar lebih.
>> Layanan kami – Hemat uang dengan menguji komparator asuransi mobil kami
