Menurut data terbaru dari Eurostat, sektor transportasi merupakan pilar fundamental perekonomian Uni Eropa, dengan 6,3 juta lapangan kerja, atau 3,1% dari total lapangan kerja. Pentingnya hal ini jauh melebihi bobot statistiknya, karena hal ini menentukan berfungsinya pasar internal, daya saing bisnis, dan kohesi teritorial. Sektor maritim terus mendominasi moda transportasi barang di Eropa.
Dominasi transportasi laut dan keterbukaan internasional UE
Transportasi laut sebagian besar mendominasi transportasi barang di Uni Eropa, mencakup lebih dari dua pertiga ton-kilometer. Situasi ini mencerminkan orientasi perekonomian Eropa terhadap perdagangan internasional dan integrasi ke dalam rantai nilai global. Maritim tetap menjadi moda transportasi paling efisien untuk jarak jauh dan volume besar, sehingga memperkuat peran strategis pelabuhan dan infrastruktur pesisir.
Transportasi jalan raya: moda transportasi yang penting, namun berada dalam tekanan
Meskipun porsinya lebih kecil dibandingkan angkutan laut, angkutan jalan tetap penting, terutama untuk perdagangan intra-Eropa dan distribusi lokal. Dominasinya di negara-negara yang tidak memiliki daratan menunjukkan ketergantungan struktural yang terkait dengan geografi.
Namun, ketergantungan ini disertai dengan meningkatnya kendala, terutama dalam hal biaya, kemacetan dan dampak lingkungan, yang menjelaskan kebijakan Eropa yang mendukung peralihan moda.
Spesialisasi nasional yang mengungkapkan geografi Eropa
Perbedaan yang diamati antara Negara-negara Anggota mencerminkan spesialisasi logistik yang terkait erat dengan lokasi geografis dan infrastruktur yang ada. Negara-negara maritim memusatkan arus mereka pada transportasi laut, sementara negara-negara Eropa Tengah tertentu lebih memilih kereta api. Negara-negara dengan jalur sungai utama mengoperasikan rute ini sebagai alternatif yang efisien, yang menggambarkan keragaman dan fragmentasi sistem transportasi Eropa.
Konsentrasi transportasi jalan raya dan ketidakseimbangan pasar internal
Sebagian besar angkutan jalan raya dilakukan oleh beberapa negara, khususnya Polandia, Jerman dan Spanyol. Konsentrasi ini mencerminkan keunggulan komparatif terkait biaya, geografi, dan peran platform logistik. Namun hal ini menyebabkan ketidakseimbangan dan ketegangan persaingan di pasar internal, terutama di tingkat sosial.
Kilometer kosong: tanda ketidakefisienan logistik
Tingginya jumlah kilometer kosong menggarisbawahi keterbatasan organisasi logistik Eropa saat ini. Hal ini disebabkan oleh ketidakseimbangan arus perdagangan dan kurangnya koordinasi antar pelaku transportasi, terutama di negara-negara pinggiran atau kepulauan. Mengurangi perjalanan ini menimbulkan tantangan besar dalam meningkatkan efisiensi ekonomi dan mengurangi dampak lingkungan dari sektor ini.
Menurut data terbaru dari Eurostat, sektor transportasi merupakan pilar fundamental perekonomian Uni Eropa, dengan 6,3 juta lapangan kerja, mewakili 3,1% dari total lapangan kerja. Pentingnya hal ini jauh melebihi bobot statistiknya, karena hal ini menentukan berfungsinya pasar internal, daya saing dunia usaha, dan kohesi teritorial. Transportasi laut terus mendominasi transportasi barang di Eropa.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
