Menghadapi kenaikan harga bahan bakar, Transporeon menganalisis dampak krisis terhadap harga transportasi. Dengan satu komentar: tarif pengangkutan akan segera mengalami penyesuaian dengan kenaikan biaya operasional perusahaan transportasi yang berbeda-beda tergantung negaranya (hingga 5,3%).
Kebijakan lokal
“Alasan perbedaan besar dalam perkembangan harga solar di antara negara-negara besar Eropa sebagian terletak pada perbedaan kebijakan lokal. Perbedaan pengukuran membawa kita ke pasar Eropa yang lebih terfragmentasi,” Transporeon menggarisbawahi.
Beberapa negara seperti Perancis, Jerman, Denmark dan Swedia menolak melakukan intervensi langsung terhadap harga bahan bakar. Mereka mendukung pengendalian keuangan publik dan membebankan tugas kepada otoritas persaingan usaha untuk memantau kenaikan tersebut. Sebaliknya, Spanyol, Italia, dan Austria mengambil sikap lebih hati-hati dengan mempertimbangkan pemotongan pajak tanpa segera menerapkannya. Negara-negara lain menggabungkan bentuk intervensi, baik melalui regulasi langsung terhadap harga atau margin, seperti di Belgia, Slovenia dan Kroasia, atau melalui tindakan tidak langsung melalui lembaga pemerintah, seperti di Polandia dan Hongaria.
Perubahan harga bahan bakar solar (minggu ke-11 versus minggu ke-9)
Studi banding tiga rute
Analisis yang dilakukan Transporeon menyoroti dampak nyata kebijakan ini terhadap biaya transportasi di tiga rute Eropa.
Polandia → Jerman (Poznań – Essen)
Pada rute yang berjarak sekitar 765 km ini, kenaikan tajam harga bahan bakar di Jerman dan Polandia telah meningkatkan porsi bahan bakar dalam total biaya, sehingga menyebabkan peningkatan yang signifikan pada biaya operasional. Situasi ini memerlukan kenaikan harga referensi sekitar €62 per perjalanan. Perbedaan harga antara kedua negara juga telah memicu fenomena pariwisata bahan bakar, dimana maskapai penerbangan Jerman khususnya mengambil pasokan mereka dari Polandia, sehingga menyebabkan ketegangan pada pasokan di bagian barat negara tersebut.
Spanyol → Belanda (Zaragoza – Rotterdam)
Pada rute yang lebih panjang yaitu 1.515 km ini, porsi bahan bakar dalam biaya operasional juga meningkat, sehingga kenaikan biaya secara keseluruhan tidak terlalu besar. Perkembangan ini memerlukan penyesuaian tarif referensi sekitar €72 untuk mengkompensasi kenaikan biaya bahan bakar.
Italia → Britania Raya (Brescia – Manchester)
Terakhir, kenaikan harga bahan bakar pada rute yang menghubungkan Italia dengan Inggris sepanjang 1.680 km lebih terbatas. Oleh karena itu, dampaknya terhadap total biaya masih lebih rendah, meskipun kenaikan tarif sekitar €84 tetap diperlukan karena tingkat dasar yang lebih tinggi.
Perilaku optimasi
Semua contoh di atas menunjukkan bahwa pilihan politik nasional mempunyai pengaruh langsung terhadap biaya transportasi jalan raya. Perbedaan harga antar negara mendorong perilaku optimalisasi seperti wisata bahan bakar, sementara perusahaan harus menyesuaikan harga untuk menyerap biaya operasional yang lebih tinggi.
