Sprint gila-gilaan di bulan Desember 2025 (sebesar +20,3%) melunakkan tahun suram pendaftaran baru (-9,9% selama 12 bulan di tahun 2025). Cetakan telah dicetak dan tahap akhir bagi produsen mesin telah ditetapkan.
Desember di balkon, setahun di pemadam kebakaran
Para analis memperkirakan tahun 2025 yang suram akan berakhir dengan total volume 44,119 sertifikat pendaftaran baru (-9,9% dibandingkan tahun 2024). Meski akhir babak kedua tampak lebih dinamis, namun gagal mengimbangi babak pertama yang buruk. Kejutan sebenarnya datang dari pemulihan spektakuler pada bulan Desember 2025, menurut angka yang diterbitkan oleh CCFA menurut Data AAA, peningkatan sebesar +20,3% dibandingkan bulan yang sama tahun 2024 (4,428 sertifikat pendaftaran baru).
Pada pemeringkatan akhir, Renault Trucks tetap menjadi pemimpin tradisional dalam pemeringkatan dengan 13.314 unit (atau pangsa pasar 30,18%). Terjadi persaingan sengit memperebutkan sisa podium antara Scania dan Volvo Trucks. Tapi yang terakhir menang 2e menempati posisi dalam daftar dengan 6.019 unit, mengalahkan ‘musuh terbaiknya’ di pos tersebut, yang mengumpulkan 5.974 sertifikat pendaftaran dan mengambil 3e tempat dalam klasifikasi umum. Di bulan Desember 2025 saja, hanya 8 registrasi yang memisahkan keduanya (548 untuk Volvo dan 540 untuk Scania).
Truk Mercedes-Benz Prancis sedang berlari
4e tempat diraih Mercedes-Benz (termasuk Unimog) dengan 5.141 registrasi. Hasil ini berkat kinerja akhir tahun yang sangat baik (625 pendaftaran pada bulan Desember 2025, atau +84,9% dibandingkan bulan yang sama pada tahun 2024), didorong oleh operasi komersial tertentu yang dimulai pada awal musim panas. Truk DAF akan mengalami tahun yang buruk pada tahun 2025 dengan penurunan kumulatif selama dua belas bulan sebesar -26,6% dibandingkan tahun 2024. Dan bulan Desember merupakan bagian dari tren tahun ini sebesar -26,3%. Counter DAF Trucks berhenti di 4757 unit. Namun penurunannya harus diperhitungkan: Ford Trucks akan turun -27,4% pada tahun 2025 (276 registrasi pada tahun 2025 di daratan Perancis saja).
MAN berakhir di 6e tempatkan di peringkat dengan 4107 registrasi. Hal ini secara paradoks merupakan hasil yang baik, karena perusahaan ini tumbuh sebesar +1,6% dalam dua belas bulan pada tahun 2025 dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2024. Ini adalah satu-satunya perusahaan yang mengalami peningkatan bersih dalam volumenya di Prancis pada tahun ini. Iveco mengakhiri ‘pawai generalis’ dengan 3953 sertifikat baru (-12,5% dibandingkan 12 bulan 2024). Bulan baik Desember dengan 481 unit (+58,7% dibandingkan Desember 2024) tidak akan membalikkan peringkat.
Kendaraan khusus dalam urutan tersebar
Di klan kendaraan niaga berat, selain Iveco dengan Harian esensialnya, bulan Desember yang luar biasa patut disebutkan untuk Fuso (38 registrasi lebih dari 5,1 ton, peningkatan… +660%!). Ini menyelamatkan merek tersebut di neraca tahun 2025. Memang, jumlahnya mencapai 182 unit, penurunan hanya -1,1% selama dua belas bulan. Jadi jelas mengungguli Isuzu Trucks yang terjual sebanyak 140 unit (-19,1% sepanjang tahun ini). Lain-lain total 162 unit. Yang patut diperhatikan adalah kinerja merek China Sany dengan 30 unit (+76,5% dibandingkan tahun 2024). Berapa volumenya jika menyerang pasar traktor jalan raya? Kasus serupa akan terjadi pada tahun 2026.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
