Apakah produsen akan ‘menyalakan lampu’ pada akhir tahun 2025? Kita mungkin bertanya-tanya mengenai hal ini mengingat sangat lambatnya pendaftaran pada Januari 2026 di sektor kendaraan industri.
Itu bahasa Cina
Bulan Januari 2026 dimulai dengan sangat lambat dengan 3,508 kendaraan baru terdaftar menurut data AAA yang diterbitkan oleh CCFA. Hal ini setara dengan penurunan sebesar -7% dibandingkan bulan Januari 2025 yang kurang baik. Hanya Mercedes-Benz dan MAN Jerman yang berkinerja baik (+53,8% dengan 509 unit untuk bintang, +11,7%, dan 373 unit untuk singa). Isuzu Trucks juga menunjukkan kinerja yang baik dengan peningkatan sebesar 31,3% (21 unit), melampaui rivalnya dan sesama Fuso Jepang (5 unit dan -76,2%).
Aneka ragam tumbuh subur dengan pertumbuhan +142,9%, namun dalam volume yang sangat kecil (17 unit). Ini adalah inventaris gaya Prévert, tetapi banyak bahasa Mandarin yang digunakan: ada XCMG di dalamnya. Namun, distribusi GVWR kendaraan ini dalam data Data AAA menimbulkan pertanyaan (Foton tampaknya milik kendaraan komersial dan bukan kendaraan industri).
Penurunan yang meluas di kalangan dokter
Kecuali duo Jerman yang disebutkan di atas, semua merek lain memulai Januari 2026 dengan tren negatif. Penurunan terbesar datang dari Iveco (-45,2% dengan 189 unit). Diikuti oleh Ford Trucks (-43,5% dan hanya 13 registrasi). Truk DAF tidak bekerja dengan baik dengan -27,5% (303 sertifikat registrasi). Renault Trucks juga turun lebih tajam dari pasar, dengan -14,3% (1108 registrasi). Swedia melanjutkan duelnya: Scania memiliki 489 registrasi (-3%) sedangkan Volvo memiliki 472 unit (-0,2%). Mengingat hasilnya, mereka terus memperoleh pangsa pasar.
CCFA juga mempublikasikan rasio antara pengangkut dan traktor. Angka terakhir inilah yang jelas meningkat dengan jumlah kendaraan tahun 1996 (+6,9%) dibandingkan dengan 1512 truk (-20,6% dibandingkan bulan Januari 2025).
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
