Perbedaan antara pasar kendaraan angkutan barang di Perancis dan pasar angkutan penumpang sangatlah mencolok. Meskipun yang pertama menunjukkan penurunan volume, yang kedua menawarkan peningkatan dramatis dalam angka Data AAA.
Awal yang baik untuk tahun ini
Prancis menangis, atau Prancis tertawa? Pilih angkutan penumpang kedua. Dengan momentum +38,6% pada bulan Februari 2026 menurut CCFA, pasar gerbong dan bus baru menunjukkan awal yang sangat baik untuk tahun 2026. Faktanya, pertumbuhan selama dua bulan pertama tahun ini mencapai +38,5% (total 1.105 pendaftaran).
Semua merek menunjukkan pertumbuhan yang tidak masuk akal, kecuali Van Hool, VDL Bus, dan Volvo Buses, ketiganya sangat negatif (hanya VDL Bus yang menghindari gelembung selama dua bulan pertama tahun 2025 secara kumulatif). Nilai-nilai ini dapat dijelaskan oleh kesenjangan yang seringkali signifikan antara pemesanan penuh dan pengiriman yang langka.
Hal serupa terjadi pada pabrikan asal Swiss, Hess, yang mendaftarkan 9 bus pada Februari 2028 (kumulatif 28 unit selama dua bulan tahun 2026). Tren yang sama terjadi di Iveco Bus dengan 267 registrasi (+45.1%) dan total 472 unit (+37.2%). Sebuah pertanda bahwa pabrik Annonay (Ardèche) akhirnya akan dikirimkan bersama dengan Vysoke Mỷto (Republik Ceko). Namun pengiriman tidak serta merta digunakan secara komersial karena operator tetap harus menerima kendaraan sesuai spesifikasinya. Heuliez (grup Iveco), yang berspesialisasi dalam bus kota listrik (dengan pengecualian CNG GX137 yang diproduksi di Annonay), juga sangat aktif di Rorthais: 53 registrasi di bulan Februari 2026 saja. Mungkinkah tekanan dari pemilu daerah yang menjelaskan angka ini? Jika ini masalahnya, kita akan melihat Ebusco dalam daftar, tetapi dengan 3 registrasi pada Februari 2026 menurut Data AAA, dan 1 pada Januari, Métropole Rouen Normandie, Transdev, operator dan pelancongnya, masih harus menunggu…
Pelatih kebugaran
Pelatih tampaknya berada dalam kondisi yang baik jika kita dapat mempercayai peningkatan pesat Setra (grup Bus Daimler) dengan 27 sertifikat sejak 1eh Januari 2026 (+170% dibandingkan periode yang sama tahun 2025). Dinamika yang sama terjadi di Irizar Perancis dengan jangkauan Integralnya, yang menjelaskan skor bagus sebesar 26 unit selama dua bulan tahun 2026 (136,4%). Mercedes-Benz berkinerja baik, meskipun angka pertumbuhannya kurang spektakuler: 228 registrasi selama periode tersebut (+19,4%). Di kalangan Turki, Anadolu Isuzu terikat dengan Temsa selama total dua bulan (35 unit). Otokar Europe telah memulai tahun ini dengan baik dengan 55 registrasi kumulatif (+223,5%) dan peningkatan yang baik di pasar dengan 7 pelatih Ulyso dalam angka AAA Data. Jelas bahwa episode GSR-II berada di balik pabrikan ini.
Hanya kinerja buruk: MAN dengan hanya 25 unit terdaftar selama dua bulan tahun 2026, memenuhi syarat dengan kontribusi angka Data AAA pengiriman dari Neoplan, yang mencapai dua bulan sangat baik (kumulatif dari 22 pendaftaran sejak 1eh Januari 2026). Scania memiliki bulan biasa di bulan Februari, namun seiring berjalannya waktu mencapai +40,9% berkat pengiriman gerbong Higer (21 unit sejak Januari) dan gerbong Irizar (10 unit sejak Januari) pada sasis Scania. Jika Higer adalah “kekuatan” Tiongkok, Yutong tetap di 4 unit. Di kubu Prancis, tidak adanya pengiriman Bluebus dalam waktu lama menimbulkan pertanyaan. Bagaimana masa depan merek grup BlueSolutions (grup Bolloré).
