Menghadapi kenaikan harga bahan bakar, pemerintah pada hari Senin mengumumkan langkah-langkah dukungan arus kas untuk perusahaan transportasi dan perikanan, namun tanpa bantuan segera di pompa bensin, dan bertanya kepada penyulingan apakah mereka dapat “meningkatkan produksi dengan cepat”. Oleh karena itu, dia meminta para penyuling untuk menilai “sesegera mungkin” kapasitas pabrik mereka di Prancis “untuk meningkatkan produksi produk olahan secara cepat dan sementara”, dalam sebuah surat yang dilihat oleh AFP.
Harapannya: bahwa langkah-langkah ini akan membantu “meredakan ketegangan di pasar produk olahan di Eropa dan mengurangi ketegangan di pasar Eropa jika situasi ini terus berlanjut,” menurut surat ini.
Foto ilustrasi Sipa / Syspeo
Terbatasnya ruang untuk bermanuver
Secara khusus, untuk “memperkuat” kapasitas “produksi di Prancis”, pemerintah telah “meminta dan mengizinkan kilang Gravenchon untuk meningkatkan kapasitasnya dengan cepat”, kata Perdana Menteri, Sébastien Lecornu, di X, merujuk pada lokasi di dekat Le Havre, yang baru-baru ini dibeli oleh perusahaan energi Kanada, North Atlantic. Ia menggarisbawahi bahwa “krisis di Timur Tengah dan ketegangan di sekitar Selat Hormuz menaikkan harga energi di seluruh dunia, berdampak pada “sektor-sektor penting” seperti perikanan, transportasi dan bahkan pertanian, yang merupakan konsumen utama bahan bakar.
Namun, ruang gerak perusahaan minyak yang berbasis di Perancis nampaknya sangat terbatas. “Dengan instrumen teknis yang kami miliki saat ini, (…) kami dapat meningkatkan kapasitas hingga 10%,” kata North Atlantic. Peningkatan ini bisa mencapai “hingga 12.000 ton” tambahan minyak tanah per bulan dan “hingga 15.000 ton” tambahan solar per bulan, “jika semua kondisi terpenuhi,” jelas Atlantik Utara, mengenai sumber daya yang paling bergantung pada impor Perancis.
Khususnya, negara ini mengimpor 50% solar yang dikonsumsinya. Konsumsi meningkat menjadi 27 juta ton pada tahun 2025, menurut angka terbaru dari Persatuan Industri Perminyakan Perancis (Ufip). Sedangkan untuk TotalEnergies, kilang utama di tanah Prancis, permintaan ini “tidak akan menyebabkan peningkatan produksi” karena peralatan produksi mereka “sudah berada pada kapasitas maksimum”, menurut seorang pakar industri.
“Ukuran”
Pihak eksekutif, yang juga terkendala oleh disiplin anggaran, tidak mempertimbangkan pemotongan pajak bahan bakar pada saat ini. Di sisi lain, ia mengumumkan langkah-langkah dukungan arus kas untuk sektor-sektor – perikanan dan transportasi – yang terpukul oleh kenaikan harga bahan bakar pascaperang. Kementerian Kelautan, Perikanan dan Transportasi merinci langkah-langkah serupa dalam siaran pers terpisah: penundaan iuran jaminan sosial dan “tenggat waktu pajak yang bervariasi” bagi perusahaan yang memintanya, serta pinjaman dari Bpifrance, bank investasi publik.
Di pihak nelayan, Asosiasi Nasional Organisasi Produsen (Anop) dan Persatuan Pemilik Kapal Perikanan Perancis (UAPF) segera mengecam “tindakan” tersebut dalam siaran pers bersama dan menuntut tindakan “untuk merespons situasi tersebut”. “Walaupun sudah ada komitmen yang berulang-ulang, namun tidak ada tindakan konkrit yang dilakukan. Dalam kondisi seperti ini, melaut sama saja dengan merugi: kapal-kapal kita akan berhenti,” Komite Nasional Perikanan Maritim dan Industri Selandia (CNPMEM) merasa khawatir.
Federasi Transportasi Jalan Nasional (FNTR) juga telah meminta negara bagian untuk menerbitkan indeks referensi solar setiap dua minggu, bukan setiap bulan, agar lebih cepat mencerminkan perubahan harga bahan bakar dalam tagihan mereka sendiri. Perubahan yang akan diterapkan “sementara”, pemerintah mengumumkan pada hari Senin, juga mengundang pengirim untuk “mengurangi syarat pembayaran mereka untuk lebih mendukung operator”.
