Kabar tersebut muncul saat Eurostar mengalami masalah selama hampir 48 jam. Menjelang perayaan tersebut, sebuah insiden teknis menyebabkan penundaan dan pembatalan signifikan pada koneksi antara Paris, London, dan Brussel. Hari gelap yang menimbulkan stres bagi banyak penumpang, beberapa di antaranya terjebak di Terowongan Channel sepanjang malam. Apa yang harus diberikan keunggulan bagi para pesaingnya pada koneksi Paris-London. Seperti yang diketahui RTL, Trenitalia baru saja mengumumkan investasi sebesar satu miliar euro untuk membangun lebih banyak kereta berkecepatan tinggi di Prancis.
Sudah hadir di banyak rute seperti Paris-Lyon-Milan, Paris-Marseille melalui Aix-en-Provence atau Avignon, atau pada koneksi antara Chambéry dan Saint-Jean-de-Maurienne, Trenitalia memperkuat tawarannya di awal Desember dengan 14 penerbangan pulang pergi setiap hari pada poros Paris-Lyon. Namun tujuan kelompok ini adalah untuk memposisikan diri di Paris-London, seperti yang diumumkan kelompok Ferrovie dello Stato Italiane pada bulan April. Pengumuman ini merupakan bagian dari rencana strategis 2025-2029.
Sepuluh kereta baru dan satu miliar investasi
Sebuah proyek diperkirakan mencapai satu miliar eurodiluncurkan setelah Virgin Group, yang memungkinkan Trenitalia membangun kehadiran permanen di Prancis. Menurut RTL, perusahaan Italia tersebut memiliki rencana untuk tahun 2029 sepuluh penerbangan pulang pergi tambahan setiap hariselain proyek yang sudah dikerjakan oleh Eurostar. Dengan mengingat hal ini, “Akan ada sepuluh set kereta baru yang beredar pada tahun 2030”kita bisa belajar. Jika lembaga ini ingin menciptakan lapangan kerja, maka lembaga ini juga harus memastikan bahwa kelompok tersebut tidak lagi mengalami kekurangan.
Cukup untuk mempertanyakan monopoli Eurostar saat ini. Namun di pasar Prancis, SNCF baru saja mengumumkan kenaikan harga barunya untuk tahun 2026 tampaknya tidak khawatir terutama karena jumlah wisatawan yang terus meningkat setiap tahunnya (+4%). Dengan layanan Optimum+ yang baru, kereta api baru, dan lebih banyak Ouigos, perusahaan kereta api Perancis tampaknya telah memimpin.
Eurostar terguncang di rute Paris-London
Faktanya tetap bahwa pada jalur Paris-Lyon, meskipun SNCF tetap kompetitif, harga pertama TGV saat ini berfluktuasi sekitar 46 euro, dibandingkan dengan 23 euro untuk Trenitalia. Hanya Ouigo yang lebih kompetitif dengan harga 19 euro. Selain Virgin dan Trenitalia, entitas lain ingin mencoba peruntungannya di poros Paris-London: Kereta Gemini dengan merek “Kereta Uber”, konsorsium Evolyn, perusahaan rintisan Belanda Heuro dan bahkan Renfe.
