Paris: jalur metro ini ditutup hampir separuh rutenya hingga akhir Oktober, apakah ini mengganggu Anda?

Pekerjaan itu diumumkan sebelumnya, tetapi banyak pengguna yang masih terkejut pada hari Senin, 20 Oktober. Seperti yang diceritakan Orang Parissebagian besar jalur 6 metro Paris ditutup. Bukan karena kecelakaan penumpang, bukan juga karena mogok, tapi karena pekerjaan. Akhir pekan ini, pada hari Sabtu tanggal 18 dan Minggu tanggal 19, seluruh jalur antara Charles-de-Gaulle-Etoile dan Nation sudah ditutup. Senin depan, dan untuk jangka waktu sebelas hari (hingga 30 Oktober), semua stasiun antara La Motte-Picquet-Grenelle (arondisemen ke-15) dan Place d’Italie (arondisemen ke-13) ditutup.

Jumlahnya seluruhnya 12 dari 28 stasiun dari jalur yang tidak dapat diakses yaitu Cambronne, Sèvres-Lecourbe, Pasteur, Montparnasse-Bienvenüe, Edgar Quinet, Raspail, Denfert-Rochereau, Saint-Jacques, Glacière dan Corvisart. Jika beberapa stasiun tersambung ke jalur lain, seperti 4, 12, 13 atau RER B, stasiun lainnya tidak akan tersambung. Penutupan ini penting dalam konteks pembaruan jalur saklar dan pekerjaan modernisasi, RATP menjelaskan di situsnya.

Rute alternatif…lebih lama

Untuk mengatasi ketidaknyamanan ini, rute alternatif ditawarkan, baik bus (59, 88 dan 91) antara Montparnasse dan Place d’Italie atau rute lainnya kombinasi beberapa jalur metro: jalur 12, 4 dan RER B untuk menghubungkan Pasteur dengan Denfert-Rochereau, perjalanan yang jelas jauh lebih lama. Dimungkinkan juga untuk mencapai Bercy atau Daumesnil (setelah Place d’Italie), masing-masing melalui jalur 14 dari Châtelet dan jalur 8 dari La Motte-Picquet-Grenelle.

Selain itu, metro jalur 1, 2 dan 9 menghubungkan Charles-de-Gaulle-Etoile dengan Nation. Pengguna telah membayar akibatnya pagi ini, seperti pria yang diwawancarai oleh Le Parisien, yang membutuhkan waktu 1 jam 10 menit untuk menghubungkan Daumesnil dan Bir-Hakeim, dibandingkan dengan sekitar dua puluh menit pada waktu normal. Lebih-lebih lagi, Stasiun Cambronne telah ditutup selama tiga bulan sejak musim panas ini, dengan maksud untuk modernisasinya. Tangga berusia berabad-abad saat ini sedang direnovasi.

Secara umum, jalur 6 bersiap menyambut peralatan baru yang dibiayai oleh Ile-de-France Mobilités (IDFM), yaitu kereta api MP89. “Adaptasi infrastruktur terhadap sarana perkeretaapian baru ini dan modernisasi instalasinya akan selesai pada tahun 2026”menentukan RATP di situsnya. Dengan baris 2 dan 5, baris 6 merupakan salah satu yang bercirikan peralatan yang telah teruji oleh waktuBaik itu jembatan, atap kaca, pilar maupun lengkungan. Renovasi sangat penting saat ini.