Pada kuartal ketiga tahun 2025, Paccar mencatatkan omset sebesar 6,67 miliar dolar (6,20 miliar euro), dibandingkan dengan 8,24 miliar dolar (7,66 miliar euro) pada tahun sebelumnya. Laba bersih mencapai $590 juta (548 juta euro), dibandingkan dengan $972,1 juta (904 juta euro) pada periode yang sama pada tahun 2024.
Performanya didukung oleh merek Peterbilt, Kenworth dan DAF
“Paccar mencapai angka penjualan yang baik dan laba bersih yang memuaskan pada kuartal ketiga tahun 2025. Truk Peterbilt, Kenworth, dan DAF yang sangat baik berkontribusi terhadap hasil yang baik ini,” tegas Preston Feight, manajer umum grup tersebut.
Ia juga memuji kinerja Paccar Parts dan Paccar Financial Services yang terus memberikan “hasil luar biasa dan keuntungan besar”.
Truk DAF menggoda dengan efisiensi dan kenyamanan
Menurut Bart Bosmans, direktur penjualan DAF Trucks, model merek ini menonjol karena sifat aerodinamis dan konsumsinya yang rendah:
“Kendaraan DAF Trucks yang aerodinamis dan hemat bahan bakar, serta kenyamanan pengemudi yang tak tertandingi, meningkatkan kinerja operasional pelanggan.”
Pasar Amerika Utara: stabilitas pangsa pasar
Paccar memperkirakan penjualan truk Kelas 8 di Amerika Serikat dan Kanada akan mencapai antara 230.000 dan 245.000 unit pada tahun 2025. Merek Kenworth dan Peterbilt mempertahankan pangsa pasar sebesar 30,3%.
Namun, produsen tersebut menghadapi tarif sebesar 25% yang diberlakukan oleh pemerintahan Trump, sebuah tindakan yang membebani operasinya di Amerika Utara. Akibatnya, Paccar mengumumkan PHK terhadap 300 karyawan di pabrik Sainte-Thérèse (Quebec), yang memproduksi truk Kenworth dan Peterbilt. Sekitar dua pertiga produksinya akan ditransfer ke Amerika Serikat.
Namun, kelompok tersebut menyatakan bahwa mereka memproduksi lebih dari 90% truk yang dijual di Amerika Serikat di pabriknya di Texas, Ohio, dan negara bagian Washington.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
