Sepertiga dari total pemirsa radio bepergian dengan mobil, tulis Médiamétrie dalam laporan tahunannya. Masalah: Karena berbagai alasan, banyak mobil baru tidak lagi menawarkan… stereo mobil!
Dalam konteks ekonomi yang sulit, hal ini terjadi pada banyak kendaraan entry-level, UFC-Que Choisir memperingatkan. Seperti di tahun delapan puluhan, ketika radio mobil sederhana hanya ada sebagai pilihan. Pada tahun 2026, model entry-level Fiat Grande Panda (€ 15,900), Dacia Spring (€ 16,900) atau Citroën C3 (€ 15,900) tidak memilikinya. “Sedang berburu duplikat,” asumsi pabrikan grup Renault asal Rumania, yang percaya bahwa smartphone melakukan tugasnya dengan sangat baik. Untuk merek Chevron, ini adalah “pilihan” yang merupakan “hasil studi pelanggan dan observasi penggunaannya,” tambah Citroën. Trim yang lebih tinggi dari kendaraan ini masih menawarkan radio…
Radio tetap wajib… kecuali tidak ada radio mobil!
Tapi sampai kapan? Dalam kolom yang diterbitkan dalam rangka Hari Radio Sedunia pada tanggal 13 Februari, regulator audiovisual (Arcom) merasa khawatir: “Beberapa produsen sedang mempertimbangkan untuk menghapus receiver dari beberapa model mereka,” tulis salah satu anggotanya, Romain Laleix. Namun “tidak adanya radio mobil di mobil akan berarti marginalisasi media dan hilangnya media dalam jangka pendek,” yakinnya. Sebagai pengingat, ada sekitar 1.200 stasiun radio di Perancis.
Tanpa menyebutkan namanya, Romain Laleix mengacu pada Tesla Model 3 dan Model Y terbaru, yang tidak memiliki penerima radio (AM/FM/Dab+). Sebagai pengingat, Dab+ berhubungan dengan penerimaan radio digital – audio yang setara dengan DTT. Ini wajib pada setiap model baru yang dipasarkan di Eropa sejak tahun 2020… asalkan memiliki penerima radio.
Dan jika tidak? Tidak ada radio. Sama sekali tidak. Kecuali Anda mengoperasikannya dari aplikasi khusus di ponsel cerdas Anda, lalu sambungkan ke mobil.
Hal ini menimbulkan beberapa masalah: pertama, ergonomis. Kendaraan masa kini “mengutamakan” sistem streaming (Spotify, Apple Music, Deezer, dll) yang dapat diakses langsung dari dashboard. Namun perantara ini juga dapat membatasi atau bahkan mencegah akses terhadap media tersebut.” gratis, universal, dan pada prinsipnya dapat diakses tanpa berlangganan atau koneksi tetap.”
“Status media terkini”
Namun ada risiko yang lebih besar: direkomendasikan dalam “perlengkapan bertahan hidup” yang terkenal untuk disimpan di rumah jika terjadi alarm (perang, bencana alam, serangan teroris, dll.), radio memainkan peran sentral dalam keamanan. Dan tidak seperti jaringan seluler, jaringan ini dapat terus berfungsi untuk waktu yang lama meskipun sebagian besar infrastrukturnya rusak. Pada model yang bertenaga baterai (atau karena itu ditenagai oleh baterai kendaraan), misalnya ketika pemadaman listrik besar-besaran dapat dengan cepat mengganggu akses ke televisi, internet, atau bahkan telepon seluler.
Jika terjadi peristiwa serius, Sistem Informasi dan Peringatan Kependudukan (SAIP) juga menghimbau masyarakat untuk mendengarkan radio – terutama media publik yang merupakan inti dari sistem tersebut. “ Radio sering kali menjadi media terakhir yang bertahan, satu-satunya cara untuk melindungi kelompok masyarakat yang berada dalam bahaya,” seperti yang terjadi “seperti yang terjadi di Mayotte dan pulau Réunion” pada tahun 2025, kenang Arcom.
Terakhir, Romain Laleix menunjukkan risiko demokrasi: radio adalah “ media gratis pertama di dunia dan di beberapa negara satu-satunya. Edi Perancis, mereka “ memberikan akses tanpa syarat terhadap kebebasan untuk berekspresi dan menantang diri sendiri, terhadap informasi yang majemuk dan dapat diandalkan, terhadap budaya dan semua musik.” Dan mewajibkan di tingkat Eropa kewajiban bagi produsen “tidak hanya untuk mengintegrasikan receiver ke dalam kendaraan”, namun juga “untuk secara efektif menjamin akses ke radio, melalui sebuah tombol. atau aplikasi yang dapat dikenali dengan jelas di dasbor. (…) Mari kita pertahankan akses radio yang gratis, anonim, dan universal! », dia menyimpulkan.
