Belum pernah ada sebanyak ini. Lebih dari seribu orang berdemonstrasi di Oise pada hari Sabtu sebagai tanggapan terhadap seruan aktivis lingkungan untuk “menghentikan pembangunan” Kanal Seine-Eropa Utara, yang akan menghubungkan cekungan Seine dengan pelabuhan utama Eropa Utara dalam satu dekade.
Demonstrasi tersebut, yang merupakan mobilisasi pertama dalam skala besar terhadap terusan ini, diadakan atas prakarsa beberapa kolektif, termasuk Les Soulèvements de la Seine (cabang dari Pemberontakan Bumi), Extinction Rebellion dan Mega Canal Non Merci. Ini mengumpulkan “lebih dari 2.000 orang” menurut para demonstran dan “seribu” menurut prefektur.
Dua penangkapan pada hari Sabtu
Pasukan polisi dalam jumlah besar mengawasi pawai, yang berlangsung dengan damai dan musikal, dengan band tiup dan capung raksasa. Dua orang ditangkap dan ditahan polisi setelah pertemuan tersebut, satu karena membawa senjata terlarang dan satu lagi karena merusak jalan umum, kata prefektur tersebut.
Sekitar tiga puluh aktivis melompat ke dalam air untuk secara simbolis menyeberangi kanal samping Oise dan menginjakkan kaki di tepi lokasi pembangunan kunci Montmacq di masa depan untuk menggantungkan spanduk yang mengecam biaya proyek tersebut.
Apa itu Kanal Seine-Eropa Utara?
Kanal Seine-Eropa Utara, yang pembangunan infrastrukturnya dimulai pada tahun 2022, merupakan proyek raksasa yang diharapkan dapat meningkatkan angkutan angkutan sungai antara lembah Paris dan pelabuhan utama Laut Utara mulai tahun 2030an.
Para pendukungnya mempromosikan “solusi ekologis” yang secara signifikan akan mengurangi penggunaan transportasi jalan raya, sementara para penentangnya menganggapnya sebagai proyek yang merusak, tidak berguna dan “merusak” kawasan alam dan pertanian.
Panjang 107 kilometer, lebar 54 meter
Kanal yang direncanakan antara Compiègne (Oise) dan Aubencheul-au-Bac (Utara) akan memiliki panjang 107 km dan lebar 54 meter: cukup untuk mengedarkan kapal-kapal besar dengan panjang hingga 185 meter, masing-masing mampu mengangkut barang hingga 4.400 ton, setara dengan 220 truk.
Hal ini akan memungkinkan terciptanya jalan raya sungai antara Sungai Seine dan Scheldt, yang mengarah ke pelabuhan barang utama Antwerpen di Belgia, yang juga terhubung dengan pelabuhan Rotterdam di Belanda.
Mengapa lawan melakukan mobilisasi?
“Kami mencoba menunjukkan absurditas proyek ini,” yang “tidak layak secara ekonomi,” kata aktivis Pemberontakan Bumi, Valentin. Ia menganjurkan “berinvestasi kembali di Canal du Nord dan berinvestasi pada angkutan kereta api” daripada membangun kanal baru yang menurut mereka dapat menelan biaya sebesar €10 miliar.
Menurut aktivis lingkungan terpilih Sandrine Rousseau, yang hadir pada demonstrasi tersebut, “ini bukanlah proyek ekologis jika kita melakukan segala yang kita bisa untuk mewujudkannya.” Dia menyerukan kebijakan pemerintah yang mendorong konsumsi lokal dan beralasan, dan bukan proyek yang menguntungkan impor dari ‘sisi lain dunia’.
Agnès Ducharne, ahli hidrologi penelitian di CNRS, memprotes karena, dalam pandangannya, kanal, yang pengerjaannya akan dimulai pada tahun 2022, adalah “proyek berbahaya” “dari abad yang lalu”.
Perkiraan biaya diperkirakan mencapai 5 miliar euro pada tahun 2019, dibiayai oleh negara, otoritas lokal, dan dana Eropa, sebuah anggaran yang perlu direvisi naik secara signifikan.
Para penentang juga mengecam “bencana lingkungan,” terkait dengan artifisialisasi “3.200 hektar lahan pertanian,” “300 spesies dilindungi” yang terancam, atau bahkan penampungan air dalam jumlah besar, semuanya diimbangi dengan tindakan yang dianggap “ilusi.”
