Karena satu liter bensin atau solar saat ini berharga lebih dari dua euro, pengendara yang ingin berganti mobil berpikir dua kali sebelum menentukan pilihan. Memang benar, kendaraan listrik telah menemukan warna baru di dealer dan bengkel, baik karena alasan ekonomi maupun lingkungan. Tetapi kendaraan listrik masih mahal untuk dibeli Saat ini, harga rata-rata lebih tinggi antara 20% dan 30%. Itu sebabnya pemerintah memperkenalkan bonus ekologi. Harganya adalah 4.200 euro untuk rumah tangga paling sederhana hingga akhir tahun 2025 dan telah meningkat tahun ini dengan harga 5.700 euro.
Namun, seperti diberitakan Sore gratisMeskipun dana sebesar 18 miliar euro telah disuntikkan ke berbagai sistem sejak tahun 2018, bantuan tersebut tidak tepat sasaran, demikian penyesalan Pengadilan Auditor. Dalam laporan yang dipublikasikan pada tanggal 1 April, lembaga tersebut mempertanyakan bantuan ini. seringkali terlalu terfragmentasiyang di satu sisi tidak memungkinkannya kemunduran sektor otomotif (-59% produksi sejak tahun 2000), dan di sisi lain, mencapai target produksi dua juta kendaraan listrik pada tahun 2030. “Target 40% kendaraan listrik pada tahun 2027 kemungkinan besar tidak akan tercapai”Pengadilan awalnya menegur.
Penurunan penjualan kendaraan baru
Tapi bukan itu saja. Presiden Senat Carine Camby menambahkan bahwa target produksi masih jauh dari yang diumumkan: “Pada tahun 2024, 180.000 kendaraan listrik dan 300.000 kendaraan hybrid diproduksi, sementara Prancis menetapkan target produksi dua juta kendaraan listrik pada tahun 2030. Kita masih jauh dari itu. Pada saat yang sama, penurunan penjualan kendaraan baru terus berlanjut: hanya saja 1,6 juta pada tahun 2025 dibandingkan dengan 2,2 juta pada tahun 2019. Dan jika bantuan tersebut saling mengikuti, mulai dari bonus konversi hingga bonus ekologi, termasuk sewa sosial, maka bantuan tersebut akan disalahgunakan.
Total, 2,4 juta penerima manfaat telah menyentuh 9,4 miliar euro dari bantuan ini. Menurut Pengadilan Audit, kita harus fokus pada kelompok yang paling sederhana, sementara semua rumah tangga saat ini dapat menerima setidaknya 3.500 euro. Berdasarkan angka pada tahun 2024 (205.000 mobil listrik terjual), pengadilan mencatat hal tersebut “56% kendaraan yang didukung dan 33% jumlah bantuan menyangkut rumah tangga di desil 6 hingga 10”yaitu orang terkaya.
Lebih banyak kendaraan listrik diproduksi di Prancis
Pelapor Khusus, Senator Christine Lavarde, merekomendasikan hal ini “batasi hak atas bonus hanya untuk rumah tangga berpendapatan rendah dan kelas menengah” agar bisa “tambahkan jumlahnya” Dan “meningkatkan jumlah bantuan untuk pembelian kendaraan niaga ringan listrik” untuk UKM dan ZKO. Terakhir, laporan tersebut merekomendasikan untuk memfokuskan dukungan pada mobil listrik kecil menurunkan batas atas harga kendaraan yang memenuhi syarat bonus dan sewa sosial. Satu-satunya titik terang: pangsa kendaraan yang didukung dan diproduksi di Prancis telah meningkat dari 10% menjadi 38% dalam dua tahun, terutama tidak termasuk kendaraan Tiongkok.
