Manajer bintang F1 mengeluarkan pernyataan setelah dihina menyusul kecelakaan di GP Jepang | F1 | olahraga

Franco Colapinto menjadi sasaran kebencian online setelah kecelakaan kecepatan tinggi Ollie Bearman di Grand Prix Jepang pada hari Minggu, menurut manajemennya.

Alpine dari Colapinto berada di depan Haas dari Bearman pada lap 22 dari balapan 53 lap ketika bencana melanda. Bearman berusaha menyalip Colapinto, namun mobilnya malah berakhir di rumput, berputar dan jatuh di Spoon Curve.

Usai menabrak pagar pembatas di bagian luar tikungan, Bearman mampu melepaskan diri dari mobil, namun terlihat pincang saat keluar lintasan dan kemudian dibawa ke pusat medis sirkuit. Pria Inggris itu kemudian dinyatakan sembuh setelah hasil rontgen menunjukkan dia tidak mengalami patah tulang apa pun.

Dampak kecelakaan Bearman tercatat sebesar 50 G, dengan pengemudi Haas melaju dengan kecepatan 308 km/jam ketika ia kehilangan kendali atas mobilnya sebelum kecelakaan.

Beberapa orang menyalahkan kecelakaan itu karena peraturan baru Formula 1, yang menyebabkan perbedaan besar dalam kecepatan antar pembalap dalam jarak dekat. Ini karena manajemen baterai, Max Verstappen menggambarkannya sebagai “Mario Kart”.

Meski demikian, manajemen Colapinto telah mengonfirmasi bahwa dia akan bertanggung jawab atas insiden tersebut, dan beberapa penggemar menyatakan “kebencian” terhadapnya di media sosial.

Bullet Sports Management berkata: “Perlombaan yang harus dilupakan. Franco melakukan pekerjaan dengan baik sebelum dia kurang beruntung dengan pengaturan waktu safety car, yang merusak peluangnya untuk memperebutkan poin.”

“Kami juga tidak bisa mengabaikan insiden yang menyebabkan kecelakaan Ollie Bearman, yang bukan merupakan kesalahan Franco. Ini adalah konsekuensi dari aturan manajemen energi yang baru, sebagaimana dikonfirmasi dalam pernyataan resmi FIA. Meskipun demikian, Franco menerima kritik dan kebencian yang tidak dapat dibenarkan, jadi kami menunjukkan kepadanya semua cinta dan dukungan yang pantas dia dapatkan.”

Ketika ditanya oleh seorang penggemar untuk berbicara tentang ancaman yang diterima Colapinto, Bullet menjawab: “Kami tidak memiliki pengaruh terhadap penggemar pembalap lain, dan kemungkinan besar mereka bahkan tidak mengikuti kami. Bukan tanggung jawab kami untuk menjaga basis penggemar mereka. Kami menyerahkannya kepada tim dan orang-orang mereka. Kami bersyukur bahwa mayoritas penggemar Franco ramah dan mendukung.”

Bullet menambahkan: “Teman-teman, jangan khawatir. Franco berada di tangan yang tepat dan mendapatkan semua dukungan yang dia butuhkan. Dia lebih kuat dari yang Anda kira dan komentar negatif atau pelecehan tidak akan memengaruhinya.”

“Jangan sia-siakan energimu pada para haters. Sebaliknya, dukung Franco. Dia dikelilingi oleh orang-orang yang tepat yang akan membuatnya merasa aman dan bahagia, sehingga kamu bisa santai.”

IKUTI HALAMAN FB F1 KAMI! Dapatkan informasi terkini tentang liputan Formula 1 kami melalui halaman Facebook khusus kami

Pernyataan FIA mengenai kecelakaan Bearman berbunyi: “Menyusul kecelakaan Oliver Bearman di Grand Prix Jepang dan peran kecepatan pendekatan yang tinggi dalam kecelakaan tersebut, FIA ingin membuat klarifikasi berikut.”

“Sejak diperkenalkan, peraturan tahun 2026 telah menjadi bahan diskusi yang berkelanjutan antara FIA, tim, produsen unit tenaga, pembalap, dan FOM. Secara desain, peraturan ini berisi sejumlah parameter yang dapat disesuaikan, khususnya terkait dengan manajemen energi, memungkinkan optimalisasi berdasarkan data nyata.”

“Sudah menjadi konsensus semua pemangku kepentingan bahwa tinjauan terstruktur akan dilakukan setelah fase pembukaan musim untuk memungkinkan pengumpulan dan analisis data yang memadai. Oleh karena itu, beberapa pertemuan direncanakan pada bulan April untuk menilai pengoperasian peraturan baru dan menentukan apakah diperlukan perbaikan.”

“Setiap kemungkinan penyesuaian, terutama yang berkaitan dengan manajemen energi, memerlukan simulasi yang cermat dan analisis terperinci. FIA akan terus bekerja dalam kolaborasi yang erat dan konstruktif dengan semua pemangku kepentingan untuk memastikan hasil terbaik untuk olahraga ini, dan keselamatan akan selalu tetap menjadi elemen inti dari misi FIA. Pada tahap ini, spekulasi tentang sifat dari setiap perubahan yang mungkin terjadi masih terlalu dini. Pembaruan lebih lanjut akan dikomunikasikan pada waktunya.”

Bearman mengklarifikasi bahwa dia tidak mengalami cedera serius saat berbicara tentang insiden usai balapan.

“Pertama, semuanya baik-baik saja,” katanya kepada Sky Sports. “Saya baik-baik saja. Itu adalah momen yang menakutkan di luar sana, tapi semuanya baik-baik saja dan itu yang terpenting. Mobilnya agak usang, tapi sekarang kami punya waktu satu bulan untuk menyalakannya kembali dan kembali lagi. Saya hanya bisa meminta maaf kepada tim dari lubuk hati yang paling dalam karena ini berarti banyak pekerjaan bagi mereka.”

Sejak Bearman mencatatkan “Did Not Finish” (DNF), Colapinto akhirnya melewati garis finis di posisi ke-16.