Meskipun sistem Poclain Hydraulics untuk menggerakkan gandar depan telah dikesampingkan oleh Iveco, hal ini tidak terjadi pada pabrikan lain, termasuk MAN, yang baru saja mengumumkan beberapa pengiriman truk konstruksi yang dilengkapi oleh SECTP.
Ditinggalkan oleh sebagian besar produsen
Meskipun traktor dan forwarder yang dilengkapi dengan gandar depan yang digerakkan secara hidrolik menghasilkan antusiasme antara tahun 2015 dan 2020, beberapa produsen tampaknya kehilangan minat. Demikian kata Iveco, yang sudah berhenti memasarkannya pada X-Way dan T-Way terbarunya untuk tahun 2026.
Sebaliknya peralatan Poclain Hydraulics masih mempunyai peminat di MAN antara lain yang memanfaatkan kesempatan untuk menempatkan truk konstruksinya pada Société Alpine de Construction et de Travaux Publics (SACTP). Ini menerima MAN TGS 8×4 berkekuatan 430 hp, dilengkapi dengan mixer beton, 8MAN TGS x4 HydroDrive berkekuatan 520 hp, dengan stone dumping hopper dan as MAN TGS 3 dengan lengan Ampliroll berkekuatan 520 hp. Ketiga kendaraan ini sangat cocok untuk pekerjaan SACTP, Société Alpine de Construction et de Travaux Publics, yang, terlepas dari musimnya, beroperasi terutama di daerah pegunungan Alpen.
MAN TGS 3-poros berkekuatan 520 hp, dengan gandar kemudi belakang dan gandar depan berpenggerak, memungkinkan akses ke daerah pegunungan baik di jalan bermotor maupun di jalur hutan, apa pun kondisi cuacanya. Konfigurasi ini memungkinkan untuk mengoptimalkan traksi, kemampuan manuver dengan kemudi dan pengangkatan poros belakang, serta biaya melalui pengurangan keausan ban gandar No. 3: tidak ada perpindahan seperti pemasangan ganda, dan bobotnya jauh lebih ringan daripada 6×6 (juga bermanfaat untuk muatan).
Dari pekerjaan umum hingga lokasi konstruksi swasta
MAN TGS 8×4 HydroDrive dapat dibawa kemana saja, baik di jalan yang tidak stabil, jalan pedesaan, lokasi konstruksi, lumpur, salju di dataran atau di pegunungan. Transmisi hidrostatik juga dapat diaktifkan dengan kendaraan bermuatan. Dikombinasikan dengan kunci diferensial, HydroDrive sangat efektif pada rute dengan kemiringan yang curam. Transmisi hidrostatik berkontribusi terhadap traksi bahkan di perbukitan pada permukaan yang tidak stabil atau longgar, baik maju maupun mundur.
“MAN adalah salah satu dari sedikit pabrikan yang menawarkan konfigurasi jenis ini dan kami memilih MAN TGS ini karena kualitasnya yang memenuhi kebutuhan kami secara sempurna,” jelas Steve Olivero, manajer SACTP, pelanggan lama merek tersebut. “Keahlian kami meluas ke seluruh Lembah Ubaye dan, lebih luas lagi, ke seluruh departemen Alpes-de-Haute-Provence,” tambah Steve Olivero.
