Transportasi gratis: ya, tapi…
Transportasi umum gratis telah diterapkan di sejumlah kota di Perancis selama beberapa dekade, mendukung isu lingkungan dan keadilan sosial, terutama bagi masyarakat yang paling rentan. Tapi apakah ini benar-benar efektif? Pengadilan Audit merilis sebuah laporan pada musim gugur yang lalu – dan penilaiannya beragam.
Secara keseluruhan, hal ini menunjukkan peningkatan kehadiran yang “tidak dapat disangkal” selama transisi menuju akses terbuka. Di kota-kota yang jaringannya kecil atau menengah – seperti Dunkirk atau Châteauroux – hasilnya bahkan cukup positif. Tiket masuk gratis “memungkinkan peningkatan kehadiran secara signifikan, dengan biaya terbatas (bagi masyarakat) dibandingkan dengan situasi awal”. Namun demikian, strategi ini tetap “berisiko dalam jangka menengah”, Pengadilan berpendapat: “Terutama jika terjadi peningkatan signifikan dalam jumlah pengunjung: mungkin terdapat kekurangan sumber daya untuk membiayai perluasan atau peningkatan layanan.”
“Gratis yang sangat mahal”
Namun, kota-kota besar tidak mendapatkan manfaat dari keringanan hukuman yang sama yang diberikan oleh para Tetua di Rue Cambon: “Akses gratis sangat mahal karena hal ini terkait dengan hilangnya pendapatan dari tarif dan biaya tambahan yang terkait dengan penguatan jaringan yang sudah ada, yang mana permintaannya lebih besar. » Selain itu, ia menunjukkan bahwa biaya mobilitas bagi perusahaan pada umumnya telah dibatasi, biaya mobilitas gratis pada akhirnya dibiayai oleh masyarakat… dan oleh karena itu, oleh pajak para pembayar pajak.
Kerugian terbesarnya terletak pada ‘pergeseran modal’. Mengutip Montpellier (Hérault), pengguna angkutan umum baru sebelumnya lebih banyak bepergian dengan berjalan kaki atau bersepeda (39%) dibandingkan dengan sepeda (33%). Akibatnya, Pengadilan memutuskan bahwa kebijakan tersebut telah kehilangan tujuannya. Sebaliknya, laporan ini merekomendasikan langkah-langkah penetapan harga yang ditargetkan, yang menyasar kelompok yang paling rentan, serta penyederhanaan prosedur administratif untuk mengakses bantuan. Karena menurut kesaksian yang dikumpulkan oleh orang bijak, khususnya di Montpellier, layanan gratis ini memenuhi layanan yang sudah berada di bawah tekanan bagi orang-orang yang “tidak memiliki solusi mobilitas lain, tidak seperti penumpang “oportunistik” yang mendapatkan manfaat dari layanan tersebut.
ST
