Dalam sebuah surat kepada Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen, beberapa pemangku kepentingan transportasi, IRU, CLECAT, Dewan Pengirim Eropa dan Aliansi Rantai Dingin Global, mendesak Uni Eropa untuk menahan diri dari menerapkan target wajib untuk pembelian truk tugas berat tanpa emisi.
Permintaan ini muncul sebagai tanggapan terhadap proyek Brussels yang bertujuan memaksa operator untuk membeli sejumlah kendaraan yang disebut ‘bersih’.
Kewajiban yang dianggap kontraproduktif
Para penandatangan mengakui bahwa mereka memiliki ambisi iklim yang sama dengan Uni Eropa, namun percaya bahwa pembatasan tidak dapat menggantikan kondisi yang mendukung keberhasilan transisi. “Kemajuan nyata akan datang dari lingkungan yang mendukung, bukan dari tindakan yang bersifat menghukum,” kata perwakilan IRU, Raluca Marian.
Dia menegaskan bahwa memaksa perusahaan untuk membeli kendaraan yang tidak dapat mereka gunakan atau menghasilkan keuntungan tidak akan melakukan dekarbonisasi transportasi jalan raya. Menurutnya, transisi harus tetap adil, pragmatis, dan layak secara ekonomi.
Risiko besar bagi UKM di bidang transportasi jalan raya
Organisasi-organisasi tersebut menunjukkan bahwa lebih dari 95% dari 600.000 operator di Eropa adalah UKM atau usaha mikro. Penetapan target pengadaan akan berisiko membebankan biaya berlebihan pada struktur-struktur kecil ini, yang paling tidak mampu menanggung biaya tambahan untuk memenuhi kepatuhan. Konsekuensi ekonominya akan menyebar ke seluruh rantai pasokan dan mempengaruhi seluruh sektor.
Sektor transportasi tertentu, seperti logistik rantai dingin, konstruksi atau transportasi bahan kimia, menghadapi kendala teknis dan operasional tertentu yang menjadikan elektrifikasi penuh sulit atau bahkan tidak realistis dalam jangka pendek.
Oleh karena itu, para penandatangan percaya bahwa kewajiban seragam untuk membeli kendaraan tanpa emisi akan menjadi tidak praktis dan merugikan secara ekonomi.
Solusi alternatif disarankan
Alih-alih menerapkan pembatasan, organisasi-organisasi justru menyerukan insentif dan langkah-langkah dukungan:
- Dukungan yang ditargetkan untuk pembelian truk tanpa emisi guna mengurangi biayanya.
- Percepatan investasi pengisian infrastruktur, baik di depo maupun jaringan publik.
- Kerangka keuangan yang koheren, dimana pendapatan dari instrumen seperti Eurovignette atau ETS 2 diinvestasikan kembali secara langsung dalam dekarbonisasi transportasi jalan raya.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
