Jika terus begini, kita terancam kehabisan bahan bakar! Menurut konsultan AAA Data, pasar kendaraan roda dua listrik turun 8,4% pada paruh pertama tahun 2025 dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, yang juga mengalami penurunan. Totalnya hanya 17.889 unit yang terdaftar. Terutama para pengemudinya hindari skuter, yang penjualannya turun 11%, dibandingkan penurunan penjualan sepeda motor sebesar 4%.. Bagi Marie-Laure Nivot, kepala Intelijen Pasar Otomotif di AAA Data, semuanya sangat sederhana: di segmen listrik ini “Semuanya telah runtuh selama tiga tahun”. Salah siapa ini? Sebagian karena pemerintah, yang setahun lalu mengakhiri bonus ekologi sebesar 900 euro untuk kendaraan roda dua listrik melalui keputusan. Keputusan tersebut mengejutkan sektor ini. “Dengan perbedaan harga antara model listrik dan termal yang sebanding dengan harga di pasar mobil, hanya ada sedikit argumen yang mungkin dapat meyakinkan konsumen untuk melakukan pembelian”jelas Maëlle Faure, kepala produk mobil/sepeda motor di perusahaan asuransi Solly Azar. Contohnya Honda, yang sepeda motor listrik pertamanya, yang akan diluncurkan tahun depan, akan berharga 18,000 euro, dibandingkan dengan… 12,000 euro untuk model termal setara dalam jangkauannya.
Berakhirnya sepeda motor dan skuter termal pada tahun 2035? TIDAK…
Permasalahannya adalah meskipun pihak berwenang telah menghilangkan manfaatnya, mereka enggan mengambil tindakan. Berbeda dengan pasar mobil, yang mana mulai tahun 2035 seluruh penjualan model termal baru akan dilarang, hal ini terjadi. Belum ada batas waktu yang ditetapkan untuk mengubah armada kendaraan roda dua menjadi listrik. Oleh karena itu kurang antusiasnya produsen skuter dan sepeda motor untuk menggarap model baterai. “Ada kesenjangan nyata dalam pasokan, konsumen hanya punya pilihan mesin kecil”sesal Maëlle Faure. Dan lagi: Pakar Asia mencoba menawarkan setidaknya 1 atau 2 model moped. Namun jangkauannya masih jauh dari lengkap, itulah sebabnya solusi mobilitas alternatif lain mulai bermunculan di pasaran, seperti skuter listrik. Sementara itu, sebagian besar produsen mobil berkapasitas besar yang terkenal, seperti BMW atau Triumph, sama sekali tidak menawarkan apa pun. Sedangkan Harley Davidson, demi melupakan kegagalan awal peluncurannya, tahun ini lebih memilih meluncurkan sepeda motor listrik barunya dengan merek tertentu, LiveWire.
Memang sulit meyakinkan pelanggan yang terutama terpaku pada deru mesin, bau mekanik, atau tenaga penggeraknya. Dan siapa yang khawatir dengan pengaruh bobot baterai terhadap performa, atau tentang jangkauan yang saat ini dibatasi hingga 200 kilometer. “Produsen kendaraan roda dua harus sibuk mengembangkan produk teknologi. Dan kemudian mencoba meyakinkan pengendara sepeda motor dengan apa yang biasa mereka temukan dalam hal panas, dan apa yang mereka harapkan dari listrik”kedua ahli itu bersikeras. Sebuah proyek yang menjadi semakin penting karena kendaraan roda dua, karena kekompakan dan kemampuan beradaptasinya, memainkan peran penting dalam penerapan mobilitas perkotaan yang berkelanjutan.
>> Jangan lewatkan berita mobil apa pun dengan berlangganan buletin mobil kami
