Bisakah Rusia benar-benar menopang banyak hal dalam jangka panjang? sanksi internasional melawan dia? Tampaknya jawabannya condong ke arah “TIDAK” tentang pesawatnya. Setelah empat tahun perang, maskapai penerbangan nasional berjuang untuk mempertahankan pesawat Airbus dan Boeing, lapor franceinfo. Harus dikatakan bahwa ada embargo suku cadang dan maskapai penerbangan tidak lagi berhak mengirimkan pesawatnya ke pabrikan untuk dirombak. Namun, pesawat terbang adalah mesin yang harus ada dipelihara secara berkala untuk menjamin keselamatan penumpang.
Perusahaan telah menggunakannya suku cadang untuk perangkat yang dipaku ke tanah, namun persediaan semakin berkurang dan tidak ada lagi pesawat kerja yang cukup untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat. Namun, Vladimir Putin telah meluncurkan program untuk membangun pesawat Rusia, diproduksi dan dirancang di Rusia. Tetapi proyek ini selalu ditunda. Oleh karena itu, solusinya bukan lagi memproyeksikan produksi di masa depan, melainkan memproyeksikan produksi di masa depan lihat masa lalu.
Pesawat yang dirancang pada era Uni Soviet
Maka perusahaan nasional memutuskan untuk merancang mesin terbang rekayasa di bawah Uni Soviet. Kelompok Rostec, raksasa senjata Rusia, telah pulih Tupolev 214 Dan Ilushin 96, terkadang lebih tua dari 30 tahun. Terlalu mahal untuk diterbangkan dan terlalu berpolusi, pesawat-pesawat tersebut hanya diperuntukkan bagi Airbus dan Boeing, yang tidak dapat lagi digunakan oleh Rusia tanpa batasan. Oleh karena itu, sekitar sepuluh dari pesawat tua ini akan diperbarui dan dimodernisasi dan beberapa bahkan akan terbang tahun ini. Oleh Boeing 747 tua juga harus dikembalikan ke kondisi kerja berkat suku cadang yang lebih mudah ditemukan. Produksi pesawat ini akan dihentikan pada tahun 2022.
