Jatuhnya yang memusingkan di bagian depan. Di sisi lain, mutasinya masih lambat. Industri otomotif, yang merupakan tulang punggung sejarah industri Perancis, telah mengalami disintegrasi mendalam selama lebih dari lima belas tahun, seperti yang digambarkan oleh kemunduran Stellantis baru-baru ini. Dalam sebuah studi baru yang diterbitkan pada hari Kamis, INSEE mencatat secara menyedihkan evolusi industri otomotif antara tahun 2010 dan 2023 – produsen, tetapi juga pemasok dan subkontraktor, seperti binaragawan, produsen peralatan, dll.
Temuan ini brutal. Pada periode 2010-2023, penjualan mobil baru di pasar Prancis turun sekitar 20% dan gangguan di sektor otomotif menyebabkan hilangnya 33% pekerjaan, menurut INSEE. Ini berarti peningkatan dari 425.500 menjadi 286.800 pekerja penuh waktu. Pada saat yang sama, industri manufaktur lainnya tetap stabil (-1%).
Mobil baru peninggalan perorangan
Menurut LSM Transport & Environment (T&E), yang juga menerbitkan laporannya pada hari Kamis, pendarahan ini sebagian besar disebabkan oleh “relokasi lokasi produksi”. Pada tahun 2000, lebih dari 60% produksi mobil dilakukan di Prancis, dibandingkan dengan 30% saat ini. Selain itu, terdapat masalah volume yang terus-menerus: pasar mobil baru ditinggalkan oleh individu (-17% antara tahun 2024 dan 2025, menurut T&E).
Kontraksi lapangan kerja di tingkat nasional ini terutama terlihat di pusat-pusat bersejarah industri otomotif: menurut INSEE, hampir 60% pekerjaan di industri otomotif terkonsentrasi di wilayah Île-de-France, Hauts-de-France, Grand Est dan Auvergne Rhône-Alpes. Di Haute-Savoie, lebih dari 1.000 karyawan tetap telah hilang di perusahaan-perusahaan yang telah menghentikan operasinya, terutama di Arve Valley, yang merupakan basis dari bar turning.
Listrik: 20.000 pekerjaan tambahan pada tahun 2035
Rangkaian listriknya tetap ada. INSEE menekankan bahwa perubahan ini secara perlahan mengubah rantai nilai, meskipun ada persaingan yang kuat dari pemain non-Eropa – terutama Tiongkok, negara produsen mobil listrik terbesar. Pada tahun 2023, tiga perempat pemasok menyatakan bahwa mereka berpartisipasi dalam desain atau produksi kendaraan listrik dan lebih dari sepertiga perusahaan yang secara historis berspesialisasi dalam energi panas telah menyesuaikan aktivitas mereka.
Pada tahun 2025, menurut T&E, 27% mobil listrik baru yang terdaftar di Perancis dirakit di Perancis, didukung oleh armada perusahaan, dibandingkan dengan 16% untuk model termal. Sekitar 30.000 lapangan kerja industri sudah terkait dengan transisi listrik, dan 20.000 lapangan kerja lainnya dapat diciptakan pada tahun 2035.
