Berita terkini menjadikan “biaya produk energi penggerak” dalam transportasi jalan raya menjadi lebih relevan dari sebelumnya. Komisi Jalan Nasional berbaik hati menjawab pertanyaan TRM24 tentang topik terkini.
Kebangkitan pasar energi
Sejak 1eh Pada bulan Maret 2026, pasar minyak dan gas, serta seluruh sektor logistik, akan mengalami ketegangan geopolitik yang sangat kuat. Serangan AS-Israel di Iran telah mengguncang pasar energi, sementara arus maritim dari Asia ke Eropa kini harus melewati Tanjung Bonne. Benjamin Leo, kepala studi ekonomi dan manajer energi dari Komite Jalan Nasional, setuju untuk menjawab pertanyaan TRM24.
TRM24: Komite Jalan Nasional menerbitkan indeks referensi (wajib sejak 1eh Januari 2023) untuk solar, bagaimana dengan CNG dengan event internasional terkini?
Benyamin Leo:
“ Sejak itu, Undang-Undang Nomor 2022-1158 tanggal 16 Agustus 2022(1) Terkait tindakan darurat untuk melindungi daya beli, biaya produk energi penggerak yang digunakan untuk menentukan harga kegiatan transportasi dijadikan acuan indeksasi (tidak lagi hanya solar). Indikatornya ada dan harus digunakan. »
TRM24: Pernahkah Anda memperhatikan adanya hubungan yang buruk antara metana dan harga minyak?
Benyamin Leo:
“ Memang ada korelasi harga antara CNG dan solar. Hal ini sudah terjadi pada akhir tahun 2021 dan kemudian dengan serangan Rusia ke Ukraina pada tahun 2022. Kami akan melanjutkan survei penganggaran di kalangan perusahaan transportasi. Kami akan mengukur dampak ini pada akhir Maret 2026 »
TRM24: Selain solar dan metana, apakah Anda juga mempelajari indeks harga lainnya, khususnya listrik, yang mungkin juga terdapat perbedaan yang sangat besar?
Benyamin Leo:
“ Pembuatan indeks biaya listrik di depo menjadi agenda CNR. Namun tindakan ini rumit karena penyebaran harga pasar yang sangat luas yang dihitung berdasarkan profil pengguna. Tarif yang diatur berlaku untuk berbagai segmen listrik berlangganan, namun tarif ini ditujukan untuk perusahaan dengan jumlah karyawan kurang dari 10 orang dan omzet kurang dari 2 juta euro. Harga ini diperbarui setiap tahun oleh Komisi Pengaturan Energi dan mungkin berbeda dari harga pasar yang dibebankan oleh pemasok energi (termasuk EDF). »
Benjamin Leo menyebutkan fakta bahwa CNR akan segera menerbitkan indeks lain yang lebih mudah ditentukan.
“ B100 dan HVO juga sedang diselidiki oleh CNR. Untuk kedua bahan bakar ini lebih mudah dibuat indikatornya. » Metodologinya akan tetap sama seperti untuk solar dan CNG.
TRM24: Pada bulan Januari 2027, IRICC akan mulai berlaku, menggantikan TIRUERT. Apa dampaknya menurut CNR?
Benyamin Leo:
“ IRICC berfokus terutama pada pemasok konsumsi bahan bakar, yaitu perusahaan di sektor energi. Reformasi ini ditunda selama satu tahun untuk menyempurnakan mekanisme dan mengintegrasikan masukan dari sektor-sektor terkait. Bagaimanapun, indikator energi CNR, yang dihasilkan dari permintaan dari operator, akan mencerminkan perkembangan harga terkait penerapan IRICC. »
Ingatlah bahwa perkiraan yang dipublikasikan di sana-sini bervariasi antara 10 hingga 17 sen per liter, dan semuanya juga akan bergantung pada cara operator melaporkan hal ini. Sampai jumpa di tahun 2017.
(1) Lihat pasal L3222-1 dan L-3222-2 UU Transportasi.
